В РИ – 24 февраля 1943 года утверждён в должности начальника VI управления. В феврале 1944 года после расформирования Абвера часть его подразделений перешла под контроль Шелленберга. После капитуляции Германии Шелленберг некоторое время жил в Швеции. В июне 1945 года союзное командование добилось его выдачи как военного преступника. В качестве обвиняемого привлечён к суду Международного военного трибунала в Нюрнберге. В ходе судебного разбирательства с него были сняты все обвинения, кроме членства в преступных организациях. 11 апреля 1949 года приговорён к 6 годам тюремного заключения. В декабре 1950 года по состоянию здоровья досрочно освобождён. 140 Эрхард Мильх (30.03.1892 – 25.01.1972) – организатор германской военно-авиационной промышленности, генерал-фельдмаршал (1940). Сын еврея и немки. В начале ПМВ служил в артиллерии. С июля 1915 года служил в авиации. В январе 1920 года уволился из армии. С 1921 года работал в авиакомпании «Юнкерс». С 1928 года – главный исполнительный директор «Люфтганзы». С 1933 по 1944 год – статс-секретарь Министерства авиации. С ноября 1941 года – начальник Технического управления Министерства авиации. Мильх был одним из технических руководителей программы ФАУ-1, его можно считать одним из пионеров-организаторов космонавтики и ракетостроения. В РИ – 4 мая 1945 года арестован британцами в замке. В 1947 году Мильха судили и приговорили к пожизненному заключению. В июне 1954 года Мильха досрочно освободили из заключения. 141 Американские торговые суда, задействованные в ленд-лизе, имели сугубо гражданский экипаж, но имели на борту дополнительно установленную артиллерию, для обслуживания которой имелась команда военно-морских артиллеристов. 142 Николай Александрович Астров (1906–1992) – советский инженер-конструктор бронетехники. Герой Социалистического Труда (1976). Лауреат трёх Сталинских премий и Государственной премии СССР. Инженер-полковник (03.03.1945). В 1941–1943 годах в должности заместителя главного конструктора Горьковского автозавода по спецпроизводству, руководил созданием лёгких танков Т-30, Т-60, Т-70, Т-80, самоходной установки СУ-76 М (на базе танка Т-70) и ряда других опытных образцов танков и САУ. В РИ – с 1943 года работал на Мытищинском машиностроительном заводе. До ухода на пенсию в 1985 году в должности главного конструктора ММ3 возглавлял разработку авиадесантных самоходных установок АСУ-57 и АСУ-85, самоходной установки ЗСУ-23-4, зенитного артиллерийского комплекса «Шилка», артиллерийского тягача АТП, шасси под зенитные ракетные комплексы «Куб», «Бук», «Тор» и «Тунгуска». Всего им создано 26 типов боевых машин пяти семейств. Доктор технических наук, профессор.