— Ну, уж, извини. Теперь кратко пройдемся по устройству танка — продолжил Олег — пока откинем башню, возьмем только корпус. — Просто говорил он. — Как и в Т-34, корпус таака, делился на четыре отделения: — управления, боевое, моторное, и трансмиссионное. — Ну, это мы понимаем — буркнул Генка — не трактористы. Но капитан, не отвечая на реплику, продолжал: — Отделение управления, располагается в носовой части корпуса. В нем размещались сиденье механика-водителя, в данном случае — Бориса. Так же, там — находятся два топливных бака, приводы управления танком, контрольные приборы. Помимо этого там — два баллона со сжатым воздухом, центральный топливный кран, ручной топливный насос, приборы наблюдения, кнопка электроспуска курсового пулемета, и часть ЗИП. И главное — за сиденьем мехвода, в днище имеется аварийный люк. Артем на всякий пожарный случай, зафиксировал это в памяти, и снова обострил внимание. — За ним — боевое отделение, где сидим мы. Оно, как и всегда, занимает среднюю часть корпуса танка, и тут находиться три сидения. А то есть: сиденье заряжающего — справа от пушки; сиденье командира башни — слева от пушки. За ним — мое. Так же, там размещены — курсовой пулемет, основная часть боекомплекта, аккумуляторные батареи, обогреватели, ВКУ и часть ЗИП. По днищу боевого отделения проходят тяги приводов управления танком. Над боевым отделением, само собой — башня, в которой размещена пушка и два пулемета, прицелы и приборы наблюдения. — Пушка с башней, хорошо уравновешены? — Поинтересовался Генка. — При крене танка, возникают трудности в повороте башни. — Это проблема. Если криво станем, то это может стоить, и времени, и жизни. — Что делать — нюансы конструирования в спешке. Так, еще в башне — часть боекомплекта, радиостанция, механизмы поворота башни, вентилятор боевого отделения и часть ЗИП. Сама башня — литая, обтекаемой формы. В ее лобовой части располагается амбразура, закрываемая подвижной бронировкой с тремя отверстиями для пушки, спаренного с ней пулемета, и телескопического прицела. В задней части башни с левой стороны крепилась шаровая установка кормового пулемета. Тут ее нет, но я достал, там будет. По бортам башни, имеются лючки для стрельбы из личного оружия, закрываемые броневыми заглушками. — Давай уже влезем… — Погодите. Осталось немного, а внутри жарко. Так коротко о моторном отделении. За перегородкой — движок. По обе стороны от него, по бортам, стоят справа — топливный, слева — масляный баки; над ними — масляный радиатор. А в передней части моторного отделения, по бортам, — воздухоочистители "мультициклон". — А сам движок? — Уточнил Борис. — В этих ИСах, стоит 12-цилиндровый четырехтактный дизель В-2ИС. Мощностью 520 л.с. при 2000 об/мин. Цилиндры расположены V-образно под углом 60 градусов. Степень сжатия 14–15. Масса двигателя 1000 кг. — Буду знакомиться. — Трансмиссия в корме, там главный фрикцион, центробежный вентилятор, стоит коробка передач, механизмы поворота и бортовые передачи. В перегородке, моторным и трансмиссионным отделениями, над вентилятором, установлены водяные радиаторы. Все, теперь залезайте. — Проговорил Олег — лезьте, знакомьтесь, я пока снаружи побуду. Мехвод, ты первый. Это первое, что было необычным, и расстроило Бориса, у мехвода, отсутствовал его люк. Он вообще сидел посередине, и добирался к своему месту, через башню, тем самым обрекая себя на гибель, в случае возгорания. Мехвод попросту не успевал, выбраться. Второе, и главное для Артема — в экипаже, отсутствовал стрелок-радист, чьи обязанности он нес, для подтверждения легенды. В ИС-2, все функции экипажа, были не свойственны тому периоду. И это выяснилось, сразу. Артем залез на крыло, выпрямился, полез на башню. В крышу была вварена командирская башенка, с входным люком, и шестью смотровыми щелями. Справа от командирской башенки имелся люк для посадки и высадки экипажа. Посередине, наклонного листа башни еще и люк для вентиляции боевого отделения. Артем и Геннадий, залезли, уселись на предназначенные для них места, и стали осматриваться. Артем, осмелев, попробовали некоторые привычные действия. Башня приводилась во вращение, электрическим поворотным механизмом или вручную. При работе электропривода максимальная скорость поворота башни, достигала 2,4 об/мин. Так, экипаж Артема, влез, кое-как разместился, осмотрелся, и парни стали все обследовать. Было совсем непривычно, для них это оказался, ранее не ведомый танк. Ведь в той же, "тридцатьчетверке", до провала в прошлое, они пару раз бывали, и проходили ее устройство на курсе истории. Но как они освоили, обе старые, но новые для себя машины, так освоят и эту. Базовые основы помогут. Наверное. Артему довелось управлять и штучным Т-43, и немецкой "Рысью", и даже вести огонь из нее, так что справится, и станком предков. Олег, через десять минут, забрался в башню, и увидев растерянные лица, проговорил: — Ничего, я помогу разобраться. С кого начнем? — Я тут сам — отозвался снизу Борис — штудируйте пушку… Олег кашлянул, и начал пояснять показывая: — Тут установлена122- миллиметровая пушка, раздельного заряжания — А-19, она же — Д25Т. Заряды к ней трех типов: БР-471 — бронебойный остроголовый каморный снаряд. И БР-471Б — бронебойный тупоголовый каморный снаряд (БС). А также — О-471-оско лочно-фугасный снаряд. У пушки, отличная бронепробиваемостьь, и хорошая баллистика. Но, долгая перезарядка двадцать восемь секунд. Боекомплект, всего двадцать восемь снарядов, а среди них, отсутствуют подкалиберные боеприпасы. — Это существенный недостаток — заметил Генка. — Зато, вес каждого снаряда — двадцать пять килограмм. Даже не пробивая башню вражеского танка, смещает ее, аж заклепки и крепеж, вылетают, убивая экипаж. — Мощно — протянул Артем — главное успеть выстрелить первым, и не промазать. — Да, на второй выстрел, понадобятся два десятка, драгоценных секунд, за которые, нам успеют наклепать. Что еще? Ах, да. Дистанция стопроцентного поражения тигра в лоб — шестьсот метров, но достанет и с двух километров. Пулеметы, как видите — для каждого — один кормовой, один спаренный с пушкой, один — фронтальный. Все, теперь отрабатываем навык. Борис — заводи. Пока члены экипажа, все обследовали, много чего про этот танк выяснилось. Что-то было новинку, что-то и так знали. Например, что корпус танка представлял собой жесткую, броневую, сварную коробку из литой и катаной брони. Корпус состоит из следующих деталей: днища, носовой части, бортов, кормы, крыши, и поперечных перегородок. Литые детали корпуса — носовая часть и подбашенная коробка. Днище, борта, корма и крыша корпуса — катаные. Что касается ходовой части, то она, применительно к одному борту, состояла из ведущего колеса, направляющего колеса, шести сдвоенных литых опорных катков диаметром 550 мм и трех поддерживающих катков. Ведущие колеса заднего расположения имели два съемных зубчатых венца с 14-ю зубьями каждый. Направляющие колеса — литые, с кривошипным механизмом натяжения гусениц, взаимозаменяемые с опорными катками. Подвеска — индивидуальная, торсионная. Гусеницы стальные, мелкозвенчатые, из 86 одногребневых траков каждая. Траки штампованные, шириной 650 мм и шагом 162 мм. Зацепление цевочное. Понимая, что им предстоит, все тренировались, не сетуя ни на голод, ни на жару, отрабатывая хоть какие-то навыки — стрелять они не могли. До конца дня, то есть до вечера, экипаж, как на учениях, и тренажерах, осваивал танк, выверял четкость и слаженность, совместных действий, вот только, не из чего не стрелял. Это не было переучиванием, скорее скоростным обучением азам. — Все — распорядился Олег — на сегодня достаточно. Едем ночь коротать. — Как скажешь. Мы на твоем попечении нынче. К вечеру, измученные, и проголодавшиеся танкисты, уехали из поселка с музеем военной техники, и, перекусив в кафе, отправились ночевать, в снятое Олегом, жилье. — Нам бы перекусить чего — попросил Борис — и уже приготовленного. — Не вопрос. Сейчас заедем в бистро какое-нибудь. Свернули к кафе, заказали плов, шашлык, лаваш, и кувшин айрана. Посидели наскоро, а съев все, поехали в город. По дороге, напоследок, затарились пивом, и до ночи, наслаждались его вкусом, понимая, что вряд ли, попьют его в ближайшее время. — Иногда, все кажется таким вкусным — заметил Артем — будто в последний раз. — Ну да, на войне не до лакомств. Но исключения бывают. В Европу входим, может, что и перепадет — ответил Олег. — Я уже давно привык к простой пище. Было бы, чем запить. — А кормить, разнообразнее, стали? — Задал, волнующий его вопрос, Борис. — Когда, успевают подвозить — да. — Понятно — снова добывать трофеи. Все посмеялись, вспомнили, сколько раз их выручал немецкий сухпай, и как они налупились перед последним боем, застряв посреди подбитых машин. Смех резко прервался — потом, их "тридцатьчетверку", расстреляли. Почти в упор. Фашисты долбили, а она, все не горела. И оставшийся в живых, один Борис, перед этим немного подготовленный, сделал последний выстрел, последним снарядом, а их почерневший танк, накрыло разрывами массы снарядов. Немцы долго боялись приблизиться, к обгорелой, продырявленной машине, но получив приказ, доставить ее к себе в тыл, рискнули. — Мы такого — бросил Олег — больше не допустим. Хоть ИСы, и танки прорыва, действуют, как правило, при поддержке артиллерии, и пехоты. Штурмуют укрепления, а не танковые колоны. — Время танковых баталий, еще не прошло — напомнил Артем. — Просто нужно не переть на рожон, не отрываться от своих рот. — Вот этому, и нужно научиться. Мы не вояки-одиночки. Это облегчало задачу — раз в бой не сразу, экипаж, хоть и немного успевал подготовиться, привыкнуть к машине, и вжиться в окружающую атмосферу. Но сначала, была ночевка, сны, и последний безмятежный отдых. А наутро, снова поехали в павильоны музея, и в течение дня, осваивали ИС. Олег гонял экипаж до седьмого пота, а когда решил, что парни справятся с минимумом, разрешил им покинуть танк. — Ну, все, нам пора. Портал долго открытым держать нельзя. Едем. Вот так просто и буднично, экипаж отправился в путь. А потом Олег, повез свой старо-новый экипаж, в точку Переноса. Проселочная дорога, поля, посадка, лес. В этом месте, он старый, сосны толстые, им многовековые, по предания именно тут, давным-давно, волхвы, проводили свои обряды. И тут же, перешли в другое время, или мир. Месса вроде, и не гиблые, но люди тут пропадали, блуждали, и терялись. Как ни странно, кто-то наездил тут колею, Олег и вел, автомобиль по ней. Так они выехали на поляну, на которой рос лесной великан — и дубу этому, была не одна, сотня лет. Это была она — нужная временная, и пространственная точка, и тут время вытворяло чудеса. Между его петлями, возникали бреши, и это позволяло тем, кто знал и умел, попадать из прошлого в будущее, и наоборот. — Что нам делать? — Спросил Артем. — Расслабьтесь, молчите, думайте о чудесном дне на природе. Солнце, лес, озеро, речушка, поют птицы, жужжат насекомые, пахнут травы и хвоя — парни представили себе это отчетливо. Еще минута и стрелки часов, закрутились назад, возникло какие-то взвихрения, и машина исчезла. А появилась уже совсем в другом месте. В лесу, но не в том, во времени, но в другом, на рубеже стран, но не на четких границах. Это было лето 1944. Польша. Висла. 1-й Украинский фронт. Потрепанные в изнурительных боях, части Советской Армии, гнали гитлеровские войска, к Берлину. Позади границы Родины, впереди укрепленные рубежи, оккупированных фашистами, стран. Освободив Белоруссию, и Украину, соединения танковых и стрелковых частей, вошли на территорию Польши. Водная преграда, раскинулась у них на пути, но надолго задержать не могла — недавний опыт форсирования Днепра, и других крупных рек, помог быстро организовать переправы. В этот момент, и раскрылась временная брешь, доставив экипаж из будущего. — Приехали. Вылезайте, осмотритесь. — Проговорил капитан Сушкин. — Мы что, в самую гущу событий? — Спросил Артем. — Иначе бы, я не звал — просто ответил Олег — и помощи не просил. — Нам далеко ехать? — Поинтересовался Борис. — Нет, я тут заготовил местечко. Там оставим машину, замаскируем, переоденемся, и с пяток километров пешком. По едва, заметной колее, они подъехали к балке, где был отрыт незаконченный. Капонир. — Все, вылезаем, и переодеваемся — скомандовал капитан Сушкин, давая всем понять — он уже их командир. Пока парни переодевались, Олег отрыл железный ящик, и, достав из него документы, вручил им. Затем они закатили машину, в предназначенное ей, укрытие, и стали маскировать ветвями, и всевозможной порослью. Когда дело было сделано, осмотрели это место, со всех сторон, и направились к далекой лесополосе, где разместился, полк Олега. Теперь он служил в отдельном тяжелом полку, 6-го гвардейского танкового корпуса.