— Как ты помнишь, телеграф у нас только вдоль линий железных дорог, а авиапочта обещает быть не только практически такой же скорой как телеграф, но еще и тайной в отличие от телеграмм. Бизнесмены эту идею уже оценили и готовы за такое нехило платить. Вплоть до того чтобы самим создавать компании по воздушным перевозкам почты. Я, к примеру, к вам половину тонны писем привез. Частным образом. Не только в Калугу, но вообще в Рецию. И еще центнер с небольшим писем у меня для Риеста. — Так ты в Риест летишь отсюда? — Ну да. — Меня возьмешь? — Не проблем. Вахрумка и так должен лететь смотреть сверху возможные трассы своих дорог. — На предмет? — Хочет уменьшить количество тоннелей. Слёзницу Бисеру писал по этому поводу. — Хорошая компания подбирается на пути к теплому морю, — улыбнулся я. — А ты там что забыл? — Заводик один надо проинспектировать. Да и просто любопытно мне. Никогда еще здесь на море не был. — Что за заводик? — Скорее мануфактура. Матрацы делает из морской водоросли. Водоросль дикая, крепкая грубая ткань из Винетии, рабочие руки местные. У меня тут в Калуге жилищное строительство массовое разворачивается — матрацы нужны позарез. Причем в запас на складе. Хочу дать там пинка, чтобы пока теплое время года побольше их продукции через перевал перегнали. Не говорить же Плотто про йод — это государственный секрет Реции. Хотя именно про увеличение поставок кристаллического йода в Калугу я и буду там разговаривать. Спрос на «рецкий бальзам» в империи только растет и даже бывшие враги его жаждут купить и побольше. Особенно важно разрулить логистический казус поставок «рецкого бальзама» в Винетию. Экспорт йода у нас исключительно в мелкой таре — такова маркетинговая политика герцогства — давать работу преимущественно своим. Максимально возможно. Увеличение производства йода влечет за собой увеличение мощности местного стекольного завода. При этом поставлять раствор йода в Винетию в двадцати литровых бутылях категорически нельзя, а гонять пустую мелкую стеклянную тару через горы — верх идиотизма. Спирт гонять через горы обратным маршрутом уже лучше, так как темные двадцатилитровые бутыли становятся оборотной тарой. И типо… раствор йода привезли из Калуги и в Риесте только разливают. Уже легендируется. И при должных мероприятиях секреты сохраняются. И вообще своим глазом посмотреть никогда не вредно. Может, и подскажу чего дельного. А пока я с Плотто беседу поддерживаю. — Если все маршруты будут только вдоль железной дороги, то… смысла особо нет в частной авиапочте, — возразил я. — Достаточно много вкусных мест для деловых людей там, где нет «чугунки». Смысл авиапочты не только в том чтобы убыстрять процесс, а в том, чтобы еще и сокращать расстояния. И не отбирать у железной дороги доходы с почтовых вагонов. Ты с имперским министерством почт и телеграфа консультации вел? — Нет. А надо? — удивился Плотто. — Надо. — Утвердил я. — Потому как система почты в самом широком ее смысле должна быть единой для всей империи. Империя это дороги и почта. То, что связывает людей. И я не думаю, что частная почта долго просуществует без лицензиировании от верховной власти. Платной лицензии, между прочим. А дирижаблем письма возить слишком накладно выходит, если специально его гонять или слишком непредсказуемо, если ждать оказии. Дирижабль предназначен для крупногабаритных грузов, которые не вписываются в железнодорожный стандарт. Я так думаю. — А частная курьерская служба? — В добрый путь. Покупай у Гурвинека дирижабль и вперед. Погляжу, когда такая почта окупится. — А если купить твой паролёт? — Можно. Только я его не продам, потому как императору они пока нужнее. А стою я свои летательные аппараты ограниченной серией. Пока. — Через какое-то время ты все-таки начнешь продавать свои паролёты. — Когда придет такое время, будем об этом думать. А тебе я все-таки бы посоветовал подумать о больших тяжелых и негабаритных грузах. Тех же промышленных котлах к примеру. Чтобы не на месте на коленке их клепать, а привезти по небу изделие, созданное на специализированном заводе. Или, к примеру, стальные фермы мостов собирать на твердой земле и устанавливать по месту с помощью дирижабля. Кстати мост через Ныясять на границе с Куявским царством восстанавливать все же придётся. Даже два, если двупутку на железке до ума доводить. — Я поговорю в Будвице с нашими инженерами, — почесал Вит подбородок и потянулся за кувшином с вином. Я любезно сам налил ему вина в фужер. И себя не обидел. — Поговори. Поговори. — Поощрил его я к мысли в верном направлении. — Они у вас умные. И в отличие от имперцев заточены на решение практических задач. Им только правильно эту задачу надо поставить. Кстати у тебя на примете нет толковых молодых математиков, которые желают прославиться? — Это тебе? — Мне. Паролёты, которые мы тут на коленке ваяем, требуется по многим параметрам профессионально обсчитать на прочность. А у нас, слышал, наверное, уже была одна авария с человеческими жертвами. Не хочу множить такие случаи. Ну и… в качестве морковки для таких ребят… Буду ходатайствовать в Имперской академии наук, чтобы такие расчеты засчитывали им за диссертацию без защиты. Потому как к тому времени все уже будет проверено на практике. Заодно математику попреподают в лётной школе. За отдельные деньги. Если захотят, могу им и погоны одеть авиационные. Плюшек у меня много. Были бы спецы потребные задачам. — Сколько тебе их нужно? — Минимум два. Максимум пока не ограничен. Потому как кроме учебных заведений в Калуге, скоро во Втуце будет открыт Политехнический институт попечением герцога. А своих кадров у нас мало. Сам понимаешь — край крестьянский. Для всеобщей ликвидации безграмотности среди горных рециев придется всеобщую воинскую повинность вводить. Хотя бы на год. Не совсем служба как понимаешь — учебка для подготовленного резерва на случай войны. — Не боишься, что горы после такого обезлюдеют? Как в Западной республике, где после революции и массового ликбеза грамотные крестьяне разбежались по городам. — Не боюсь. Потому как в республике горцы жили в деревнях, которые принадлежали аристократам, а у нас хутора в горах принадлежат самим крестьянам и являются аллодом на праве майората. И прокормить могут только определенное количество ртов. Это не благодатные предгорья. Вся унтер-офицерская служба в горных стрелках держится на сверхсрочниках — выходцах именно из таких хуторов. И служат в герцогской армии такие унтер-офицеры всю жизнь, из-за чего очень медленное у них карьерное продвижение. А так излишек унтеров сосредоточим в учебных подразделениях при территориальных полках. И будет нам, откуда толковые кадры черпать для артиллерии и технических войск. А не тупо гонять своих ребят по стройбатам. Но это пока только планы, хотя и реальные. Кстати что о Гоче мне ничего не говоришь? — Гоч цветет и пахнет. Детей не завел. Весь в железках. Посылка от него у меня к тебе. Он таки допилил 13-милимитровый пулемет до ума. На дирижаблях его уже обкатали, как и на полигоне у Многана. Страшная вещь, я тебе скажу. Не хотел бы я, чтобы у противника такой пулемет появился. Смерть дирижаблям. Одну машинку он тебе на испытания со мной прислал. Одна проблема у него — негде патроны такие делать. Нет свободных мощностей. Так что патронов для испытаний немного. — Еще вина? — спросил я, а сам подумал, что патроны к крупнокалиберному пулемету делать буду в Калуге на винетских роторных станках, что как раз ползут к нам тихим ходом через горы. Чтобы хоть чем-то держать империю за яйца, не только керосином. Но об этом я Плотто говорить не буду. А письма от Гоча я потом почитаю. Ответы по железной дороге отправлю со своим эшелоном. 10 — Деньги, деньги, деньги, деньги… Это когда-нибудь кончится? — устало я отодвинул перьевую ручку. Перо мягкое, комфортное из золота 500-й пробы, но пальцы устали. — Как меня это все достало. Альта посмотрела на меня ласково. Чуть покачала головой. — Савва, это только те документы, в которых без твоей подписи не обойтись. Лишнего я на тебя не вьючу, понимаю твою разностороннюю загрузку. Терпи… Коль завел хозяйство — обихаживай его. Хорошо еще, что в имении у нас нормальный управляющий. Ворует только то, что можно сожрать и выпить, не более того. А вот такое вот без тебя никто решить не может. Это не в пределах бюджета работать и по нему отчитываться. Альта положила стол проспект первичного размещения акций Завода дорожных машин. Публичной компанией стать восхотели. На биржу выйти. Денег на развитие срубить в легкую. А у меня там доля, пай. Не в бирже, в заводе. И если не выкупить некоторое количество новых акций достаточного, хотя бы для того, чтобы сохранить свой процент уставного капитала — его размоют. Считай, деньги потерял. А вкладываться — отодвигать на будущее много нужных проектов. Или что еще хуже — запускать в них чужаков. Запустить легко, а вот попробуй их потом оттуда выковори. — Какую прибыль они планируют в этом году до уплаты налогов? — задал я вопрос по существу. — Четырнадцать процентов. — Тут же ответила ясырка. — Пакет заказов у них на два года вперед расписан. В Империи активизировалось дорожное строительство. Особенно железнодорожное. Минфином принят, но еще не опубликован проект государственных инвестиций и льготных займов для того чтобы основные магистрали сделать целиком двупутными. Льготные займы даются под условия привлечения к этим работам возвращающихся наших солдат из плена или демобилизованных из армии военного времени. Но есть еще проекты строительства новых железных дорог, он пока не подписан имперским казначеем и требует визы императора. Но две точно строить будут — рокады у восточных и западных границ. На этом настаивает Генштаб. — Откуда это известно? — восхитился я. — Слухом земля полнится. — Альта сделала задумчивое лицо, но, не выдержав, рассмеялась. — У меня, Савва, хорошие завязки и наработки не только в казначействе герцога, но и в имперском минфине. И твой тайный фонд на взятки чиновникам я не раздаю тупо по чиновникам, а покупаю у них информацию, содержащую если не секретность, то сведения, предназначенные только для служебного пользования. За просто так я никого не кормлю. За слухи не плачу, хотя с удовольствием их выслушиваю. Максимум могу в ресторане вкусно покормить иного командировочного. Зато ты у нас к всеобщему удивлению еще никому ни разу взяток не давал. — Что посоветуешь? Альта взяла в руки тонкую папку, раскрыла ее, и не глядя в бумаги оттарабанила. — Есть два варианта. Первый — выкупить минимум эмиссии, чтобы только сохранить свою долю в капитале общества, чтобы не терять дивиденды которые ожидаются выше среднего банковского процента. Второй — выкупить блокирующий пакет. Потому как твой Тракторный завод глядится наиболее вкусным субподрядчиком. Особенно если твои паровые машины будут работать на гайзоле, который есть отходы от производства керосина и он сейчас даже дешевле самой сырой нефти. Потому как в сырой нефти есть тот самый керосин, как топочный, так и светильный. А блокирующий пакет в твоих руках не позволит давить на тебя, чтобы ты продавал для их машин свои тяжелые трактора как платформы за полкройцера. Есть еще третий вариант — вообще выйти из общества и продать свою долю задорого до эмиссии акций. Покупатели в преддверие акционирования завода найдутся. Причем готовые платить солидные премии за весь пакет троих паёв сразу. Целиком. — Насколько большая премия? — Вдвое от рыночной цены. Но можно еще приподнять ненамного. — Что казначей герцога говорит? — Он за тот вариант, когда основные комплектующие производятся на территории герцогства. — Что отдают на сторону в любом случае? — Медь и чугун. И все. Все остальное наше должно быть. Даже заводские котлы должны работать на нефти или ее отходах. Без привозного угля. — И имперские дельцы на это идут? — Идут. Правда, в основном банкиры. Тем плевать, где что и где производить, была бы гарантирована прибыль. — На какой площадке будут торги? — Или Тортус, или Гоблинц. — Это все? — Вроде да. — Герцог участвует в торгах? — Нет. Считает, что настала пора для появления чисто частных предприятий в Реции, без государственного участия. Пробный шар такой. Посмотреть, как снизится нагрузка на бюджет герцогства. И повысятся ли налоги и сборы. — Наивный, — усмехнулся я. — Что я еще должен знать? — Решение пока не принято, но скорее всего производство перенесут или к тебе в Калугу или на первый разъезд. — Оба-на. И я — целый бургграф, это узнаю последним.