В 5:00 транспортный самолет Ил-14 взлетел с подмосковного военного аэродрома и взял курс на запад. В салоне находилось всего двенадцать человек – бойцы группы «Дон», офицеры Управления государственной безопасности Венгрии, подполковник Шандор с капитаном Олахом, которых доставили из Москвы прямо до самолета, и шестеро сотрудников КГБ. Новостей, кроме начала выдвижения группы «Фаркас», у венгров не было. Через три часа полета транспортник начал снижение. Шандор, посмотрев в иллюминатор, спросил Семенова: – Почему снижение? До Будапешта, как мне сказали, на Ил-14 лететь пять с половиной часов. Павел ответил: – Все просто, подполковник, при крейсерской скорости Ил-14 в триста сорок километров в час, что значительно больше, чем у того же С-47, дальность полета составляет одну тысячу двести пятьдесят километров. А до Будапешта по прямой одна тысяча пятьсот семьдесят километров. Да еще до военного аэродрома километров тридцать… Подполковник Венгерской безопасности кивнул: – Я понял, посадка для дозаправки. – Верно. С учетом этого мы должны прибыть в Текель не в 9:30, а на час позже, если не произойдет непредвиденной задержки. – Что вы имеете в виду? – Об этом вам лучше спросить у командира экипажа. – В кабину не зайдешь, ладно, когда прибудем, тогда прибудем, времени нам в любом случае хватит. На этот раз спросил Семенов: – Как будем работать в Хетберге? Я смотрел по карте, это небольшой поселок с населением восемь тысяч человек. А раз так, то там все друг друга знают. Подполковник объяснил: – Мы остановимся на пограничной заставе, она рядом с поселком. – А вы уверены, что на заставе нет военнослужащих или лиц гражданского персонала, связанного с западными спецслужбами? – Сейчас я ни в чем не уверен, но на заставе мы будем находиться недолго и отдельно. Мы там держим домик за пределами пограничного подразделения. – Место наблюдения за вероятным переходом границы группой «Фаркас» определено? – Да, это участок западнее приграничной погранзаставы, у селения Шетлиц. – Это данные вашего агента Петера? – Не только. – Хорошо, вам виднее. – В Хетберге уже все готово для приема вашей группы. С нами будут работать два офицера УГБ, вы познакомитесь. Также мы можем привлечь отделение солдат из ближайшей воинской части. Семенов улыбнулся: – Почему не взвод, не роту, не батальон? – Я уже начинаю привыкать к вашему юмору. Надо – привлечем и взвод, и роту, батальон не получится, потому что часть и есть отдельный батальон. – На месте определимся. Самолет приземлился на военном аэродроме Кобрино. Дозаправка и осмотр самолета заняли чуть больше часа. Офицеры группы хотели выйти, но командир экипажа, молодой, но не по годам строгий капитан, передал приказ подполковника Васильева не покидать борт до прибытия в конечный пункт. Понимали, что летчик обязательно доложит, если группа нарушит приказ, Семенов распорядился всем оставаться на месте. На аэродроме Текель транспортник приземлился с небольшим опозданием, в 10:40. Подполковник Шандор сказал: – Прошу перевести часы на два часа вперед. – Итак, сейчас 14:40. Время обеда, – улыбнулся Семенов. – Это зависит от командования советского полка, который сосредоточен здесь. – Будем надеяться, что накормят. Офицеры, забрав сумки, спустились на бетонку. Недалеко от самолета стояли черная «Победа» и автобус. У «Победы» прохаживался мужчина в черном костюме. На улице было тепло, градусов пятнадцать-шестнадцать. Облачно, но ветра нет. Мужчина двинулся к группе, кивнул Семенову: – Командир подразделения «Дон»? – Так точно, – ответил майор, – а вы… – Полковник Григонько Григорий Федорович, представитель КГБ СССР в Венгрии. – Очень приятно, майор Семенов Павел Андреевич, можно просто майор или Павел. – Представьте офицеров группы. Семенов представил. Григонько пожал каждому руку. Венгры не представились, представитель КГБ знал их. После представлений и приветствий полковник сказал: – Сейчас обед в столовой летного состава, затем кроткое совещание и далее переезд в заданный район. – Обед – это то, что сейчас нам надо, – улыбнулся Семенов. – Подполковника УГБ и майора прошу в «Победу», остальные – в автобус. Семенов повернулся к Павленко: – Слышал? – Выполняю! «Победа» с ПАЗ-651 подъехали к зданию столовой. …После обеда прошли в штаб, в кабинет оперуполномоченного КГБ. Присели за стол. Григонько обратился к Шандору: – Когда должен подойти транспорт для переезда к Хетбергу? – Мне нужно позвонить. Полковник указал на аппарат: – Телефон в вашем распоряжении. – Линия закрытая? – Естественно. Подполковник набрал короткий номер: – Здравия желаю, полковник, Шандор… так точно, мы на аэродроме Текель… когда? Понял, встречу. Майор Кокаш и лейтенант Лежик предупреждены? Хорошо. Я думаю, – подполковник взглянул на часы, – в 15:30, да, где-то в 18:00. Так точно. Благодарю, до связи! Шандор положил трубку. – Нам выделен ГАЗ-69. Должен уже подъехать, из Будапешта выехал в 15:10, а расстояние здесь двадцать восемь километров. Семенов проговорил: – ГАЗ-69 восьмиместный, включая водителя, не думаю, что нам нужен тот человек, который гонит сюда армейский автомобиль. Или, – он повернулся к Шандору, – у вас другое мнение, подполковник? – Я не знаю водителя, он, естественно сотрудник УГБ, но, в общем, решайте вы. – Хорошо. Водителя оставим на аэродроме. Полковник Григонько кивнул: