Хрустнувший в руках конструктора Koh-i-noor словно вспыхнувший свет электрической лампы прервал наваждение. — Ну, что я вам могу ответить, Борис Степанович, озадачить вы умеете и логика в ваших словах есть, но прежде чем дать ответ, мне надо внимательно проштудировать книгу господина Блиоха, — своим ответом, Гаккель порадовал Федотова даже больше, нежели прямым согласием. — Замечательно, а на неделе я вам подброшу подборку собранных Дмитрием Павловичем статей о зреющем в германском обществе отношения к славянам, как к недочеловеком. Укоренится ли эта идея, бабушка надвое сказала, но о тенденции знать надо. И вот еще, чем позже наши союзники прознают о пассажирском авиалайнере, тем лучше. Тем более о бомбардировщике. В идеале если эта вундервафля так и останется оружием судного дня. А о методах отвлечения внимания заклятых друзей от нашей разработки, мы поговорить успеем, и не раз. От мысли предупредить Гаккеля, что не позже чем через год начнется проектирование штурмовика, Федотов благоразумно воздержался, зато предложил расширить штаты. * * * На верфь АО «Корабел» в Ревеле, который в другом мире назывался Таллинном, Зверев планировал приехать еще в марте, но дела в Думе и работа над новым фильмом о войне с турками, оттянули поездку на май. В средине одиннадцатого года переселенцы и А.О. «Лесснер», учредили судостроительное акционерное общество «Корабел». Новое товарищество арендовало стапели и тут же приступило к их переоборудованию. По договоренности между учредителями, завод «Лесснера» поставлял торпеды, «АРМ» выпускал полуторатысячные двигатели Тринклера, а «Русское радио» электрику и электронику. В апреле 1912-го года Морское министерство одобрило проект подлодки серии «Барс», спроектированный в чертежной Балтийского завода. В августе того же года была принята программа строительства восемнадцати лодок. Из них шесть должен был построить Балтийский завод, а двенадцать отвалились «Корабелу». Вот что значит грамотный пиар, «правильная смазка» и поддержка думской фракции — одним заказом с лихвой окупились все затраты на СПНР! Тогда же генерал-майор корпуса морских офицеров, Бубнов Иван Григорьевич, уволился с Балтийского завода, и ту же был принят на «Корабел» консультантом. «Корабел» же без промедления заложил первую четверку кораблей «Барс», «Гепард», «Кугуар» и «Леопард». «Барс» уже в порту Либавы. Он вошел в состав первого дивизиона первой дивизии подводных лодок Балтийского флота. Командует дивизией контр-адмирал Левицкий Павел Павлович, которого за глаза уважительно называют «Папа». «Гепард» со дня на день закончит сдаточные испытания, за ними последуют «Кугуар» и «Леопард». Их передача флоту намечена через месяц. При спуске первенца на воду присутствовало командование Балтфлота во главе с адмиралом Николаем Оттовичем фон Эссеном. Возглавлял блистательную «банду» Морской министр, адмирал Григорович. Со стороны парламента и администрации «Корабела», на спуске сиятельно присутствовал товарищ председателя думской комиссии по Военным и Морским делам, в миру более известный, как Зверев Дмитрий Павлович. Само мероприятие, начавшееся с торжественного молебна и битья об борт бутылок, окончилось не менее торжественным возлиянием. Естественно, что такое событие не обошли вниманием вездесущие репортеры, и не только за пьянку. Вышедшие на следующий день газеты, пестрели снимками Григоровича, Эссена и маячившего рядом с ними господина Зверева. А что делать, если реально думская фракция СПНР к тяжеловесам не относится, вот и приходится постоянно поддерживать свое реноме. Григорович был сторонником линейных кораблей, что, впрочем, не мешало ему вникать в проблемы подводного флота в бытность его командиром либавского порта Императора Александра III. Не почувствуй он тогда перспектив этих «малюток», не стал бы Иван Константинович настаивать на включении Зверева в думскую комиссию по Военным и Морским делам. Руководившей думой Михаил Родзянко был против кандидатуры Зверева, но вынужден был пойти навстречу Морскому министру, поддержанному, кстати сказать, и Военным министром Сухомлиновым. Против таких супертяжей, Родзянко не устоял. По количеству солнечных дней Балтику в мае можно сравнить с Крымом. Увы, на этом сходство заканчивалось, заставляя балтийцев кутаться в демисезонные одежды. С продуваемой всеми ветрами эстакады судоверфи, открывался вид на строящиеся лодки и залив. Отчаянно дымя, в порту деловито пыхтел буксир, вдали мелькали паруса рыбацких лодок. На фоне бликов водной ряби они казались белыми листьями. Невольно вспомнились такие же лодчонки, снующие мимо клипера «Крейсер». Это было в первом выходе в море с радиоаппаратурой. С тех пор прошло почти девять лет, а командир клипера, Григорий Павлович Беляев, умер в ноябре 1907-го года. Дмитрий долго не мог поверить в случившееся. К новому городу, как и к новой стране, люди привязывается множеством уз, и одни из самых крепких это могилы не чуждых тебе людей. Первого командира Отряда подводного плавания, контр-адмирала Эдуарда Николаевича Щенсновича, не стало в десятом году. В том же году ушел в отставку генерал-майор Беклемишев. С Федотовым Михаил Николаевич давно примирился и, будучи консультантом на Балтийском заводе, всячески поддерживает начинания переселенцев. В 1912-ом году умер душитель московского восстания пятого года, Фёдор Васильевич Дубасов. Плохо выглядел фон Эссен, зато с отставным генерал-майором по Адмиралтейству Тверитиновым Евгением Павловичем, Зверев, что называется спелся. Заезжая в Кронштадт он всегда останавливался у отставника. Сам же Зверев в кругу флотских офицеров стал человеком влиятельным. Особенно после ряда его инициатив на поприще заместителя думской комиссии по Морским делам. Дмитрий бросил взгляд на поднимающегося к нему Левицкого и лежащие на стапелях лодки. На субмарину пока похожа только ближайшая, одетая в легкий корпус. Три остальные похожи на колбасы о четырех цилиндрах. Так Бубнов решил задачу герметичности отсеков. Субмарины строятся со сдвигом во времени, что обеспечивает равномерную загрузку верфи, и к ноябрю восьмая лодка должна быть спущена на воду. Если, конечно, не помешает Кайзерлихмарине. В ином варианте истории флот немцев не мешал, но и лодки тогда не пекли словно пирожки, а ведь на воду спускаются такие же корабли, построенные на Балтийском заводе. Самым большим успехом переселенцы считали подвижки в головах дядей с эполетами. Командование понемногу стало осознавать — лодка, это охотница, наносящая удар из-под воды. Ее надводная скорость величина существенная, но не главная. Сдвиг в умах флотского руководства произошел не вдруг, но если Первый командир подплава только добродушно посмеивался над фантазиями своих молодых офицеров, то его сменщик, контр-адмирал Левицкий, по сути, стал проводником этих идей. Не последнюю роль сыграла «секретная» информация, поступившая по линии военных атташе из Германии и Англии. Подбросившие эту информацию люди Зверева доказали, что не зря едят свой хлеб. И все же, до официального принятия тактики завес, было еще далеко. По сравнению с проектом, попавшемся на глаза Федотову в 1909-ом году, сегодняшний «Барс» заметно пополнел. Мореходность и обитаемость улучшились. Подводное водоизмещение выросло до девятисот тонн, автономность до трех недель. Для Балтийского моря это очень прилично. В носовом торпедном отсеке обосновались четыре торпедных аппарата калибра 533 мм, в кормовом два. Перед рубкой пугает ворон модернизированное под установку на лодке трехдюймовое орудие. Для борьбы с аэропланами противника установлен пулемет «Зверь-12М» калибра 12,7мм. С учетом сонаров и глубины погружения до шестидесяти метров, «Барс» сейчас, пожалуй, самый совершенный корабль. Об этом не кричат, но шила в заднице не утаишь и заинтересованность потенциальных противников уже отмечена. Вчера, вместе с лейтенантом Антонием Николаевичем фон Эссеном, Дмитрий участвовал в погружении «Гепарда». Жаждущих, не пустить «большого начальника» в опасное мероприятие хватало. Понять таких «заботливых» можно — неприятности ни кому не нужны, но пользоваться властными полномочиями Димон не стеснялся. К тому же, чем он хуже лейтенанта-подводника фон Эссена младшего, которому папаня-адмирал протекций не делал по принципиальным соображениям. После погружения Дмитрий утрясал с Левицким вопросы поступления на флот новых кораблей, благо, что проблема подготовленных экипажей была решена. Предвидя кадровую напасть, Зверев еще в декабре тринадцатого года предложил командиру дивизии принять вольноопределяющимися двадцать своих бойцов (так в преддверии войны, Димон прятал от призыва наиболее ценные кадры). В принципе, ничего неприемлемого в предложении не было, хотя обычно будущие вольноопределяющиеся обращались сами, но почему бы не пойти навстречу человеку, прославившему в своих фильмах российских подводников. К тому же совладельцу «Корабела». Вопреки опасениям командования, новоиспеченные вольноопределяющиеся даже от бывалых матросов из рабочих, отличались в лучшую сторону. Что уж там говорить о выходцах из деревни. Чуть позже открылось умение работать с рациями и аппаратурой подводной связи. Ко всему новички с легкостью овладели навыками работы с новомодными пеленгаторами и эхолотами, а понятие азимут им было знакомо не понаслышке. Надо ли говорить, какое это было благо! В рамках службы, контр-адмирал Левицкий вел себя, как и подобает руководителю такого ранга, но нахрапистостью, свойственной многим представителям его профессии, он не отличался. Скорее наоборот, а поэтому до неприличия долго кряхтел, прежде чем не спросил, нет ли у Зверева на примете еще желающих устроиться на службу в подводный флот. Отчего же не быть, как говорится: «Ich, есть у меня». И не мало, а целых две роты, а это по десятку своих людей на каждый корабль серии «Барс». Эти в спины офицерам стрелять не будут и другим не дадут. Зато в случае нужды, переселенцы получат полный контроль над подводным флотом Империи. Другое дело, а кому оно надо, но запас душу греет, главное, вопрос с дефицитом кадров в экипажах новых лодок был закрыт. — Павел Павлович, — обратился к поднявшемуся на эстакаду Левицкому Зверев, — можете нас поздравить, прибор, рассчитывающий угол торпедной атаки, практически готов, но у нас появились опасения за сохранность этого секрета. Электромеханический вычислитель угла атаки в «торпедном треугольнике», недавно прошел заводские испытания. Казалось бы, все замечательно, продавай и будет тебе счастье. Увы, не все так просто. Эхолот и гидролокатор были надежно закрыты патентами. Тайной по этим приборам оставалась технология изготовления. С патентованием вычислителя решили не торопиться, к тому же резко возросли требования к сохранности прибора. Ко всему, сама система сбережения секретов оставляла желать лучшего. В полной мере эту проблему не смог решить даже всесильный НКВД, что уж тут говорить о традициях «поболтать», царящих в Российском Императорском флоте. — А что вас тревожит? — удивился Левицкий, — Мы люди военные и о хранении тайны знаем еще с училища, — в голосе адмирала прозвучало недоумение. — А вот смотрите. Вчера во время погружения «Гепарда», я обратил внимание, что у шумопеленгатора лежит инструкция, которую читал нижний чин. За любознательность его надо бы поощрить, а что делать с ответственным за сохранение тайны? — Дмитрий Павлович, не мне вам объяснять — на корабле за все отвечает командир. В походе он первый после бога. — Совершенно с вами согласен, но командиру за всем не уследить, а поэтому предлагаю, ответственными назначить корабельных гидроакустиков. Создать условия для хранения документации и приборов расчета стрельбы, которые будут выдаваться по команде командира перед боем. Ко всему есть личная просьба: на эти должности назначить вольноопределяющихся. «Из моих людей» произнесено не было, но Левицкий все понял правильно. — Тогда уступка за уступку, — улыбнулся Левицкий, — это правда, что ваши люди служили в «Вагнере»? — А что заметно? — отзеркалил вопрос Федотов. — Еще и как! Давно я не видел такой дисциплины, даже странно, зачем они пошли на флот. — А куда им было деваться с подводной лодки, — эта фраза давно вошла в лексикон подводников, — таковы условия контракта, зато получившим младший унтер-офицерский чин после демобилизации будут открыты все пути. Кстати, Павел Павлович, а как поживает лейтенант Гарсоев? — увел разговор сторону от вредной темы бывший морпех. Историю, с аварией подлодки и ее командиром, не пришедшим на свидание с дочерью контр-адмирала, переселенцы знали из книги Пикуля «Моонзунд». Но поди-ка вычисли, когда и с кем это случится в реальности! Помыслив, этот эпизод Зверев вставил в фильм о подводниках, и, повторяя его при встречах с моряками, каждый раз приговорил: «Учтите, этот гениальный эпизод придумал сценарист». Кстати сказать, описанная авария таки произошла, но практически без последствий. Как только из вентиляции подводной лодки «Минога» хлынула забортная вода, командир лодки, Александр Гарсоев, без промедления рявкнул: «Продуть главный балласт». Лодка всплыла, с дифферентом на корму. Никто не пострадал, но на свидание с дочерью адмирала пылкий ухажер явился только поздно вечером. С тех пор Александр Гарсоев считал Зверева своим крестным папаней. Проблема с бойцами «Вагнера» решилась не просто, но решилось. Часть «законсервировали» на будущих оккупированных территориях и даже в странах Антанты. Часть народа обучили мастерски демонстрировать «непризывные» заболевания. Многих пристроили на свои заводы и предприятия компаньонов, частью фиктивно, но многие изъявил желание обзавестись полезным ремеслом. «Вагнеровцев» устраивали по принципу — опавший лист лучше всего прятать в осеннем лесу. Вот и наладился «Авиазавод?1» в придачу к «мигам» поставлять стрелков-наблюдателей и двух бойцов охраны. Наблюдатели, между прочим, имели корочки заводской школы, и шли нарасхват, а бойцы немного разбирались в моторах. Через полгода все они будут на вес золота. Кронштадская крепость без звука проглотила почти полтысячи бойцов. По сравнению с войной в окопах, потери в этих частях ожидались минимальными. Особенно в Кронштадте. В итоге из-под призыва на фронт было выведено порядка двух стрелковых полков. Круто! * * * По рыбам, по звездам Проносит шаланду: Три грека в Одессу Везут контрабанду. На правом борту, Что над пропастью вырос: Янаки, Ставраки, Папа Сатырос. Когда-то, когда Крым уже стал украинским, Федотов прошел на байдарках от Керчи до Алушты. До Севастополя в тот год морем так и не дошли, — двигаться вдоль сплошь заселенного берега не хотелось. Другое дело в этом времени. В Керчи наняли три баркаса с двумя матросами на каждом. Одного из них звали Ставраки. Запаслись провизией, вином, пресной водой и на манер аргонавтов тремя семействами пустились в путешествие.