– Прибыл Тадеуш? – Пан ждет. Пойдемте. – А наш водитель? – Он уже у него. Подполковник кивнул старшему лейтенанту Корсакову. Тот понял и сразу открыл ноутбук, чтобы проверить, нет ли указаний из Центра. И не дожидаясь указаний, подполковник пошел за Владеком. Спускались они не по той лестнице, по которой поднимались. Но это не имело значения. На первом этаже одно крыло было отгорожено отдельной дверью. Владек позвонил, дверь сразу открылась, чтобы пропустить их. За нею никого не было. Видимо, охранник сидел за ближайшей дверью и наблюдал за пришедшими на экране монитора, хотя камеру слежения Валентин Александрович не увидел. – «Фольксваген» отогнали? – перед тем как войти в следующую дверь, спросил подполковник Владека. – Сразу, как поступило сообщение. По другую сторону от Кракова сбросили в реку. Все отпечатки подтерли. Вода может их не смыть. – Мы за собой сами подтерли, – сказал Свентовитов. – Можно было не стараться. Владек распахнул одну дверь, ведущую в какое-то подобие приемной, хотя вместо секретарши там сидел охранник, но явно не тот, что контролировал входную дверь, потому что монитора перед ним не было. Охранник глазами цепко ощупал подполковника, как обыскал. Но Свентовитов оставил пистолет-пулемет в комнате, не считая нужным всем в этом здании показывать его. Только после кивка охранника Владек постучал в другую дверь, дождался разрешения. И распахнул ее, пропуская гостя, но не заходя сам. Пан Тадеуш сидел на столе, одну ногу поставив на пол и беззаботно болтая второй. Перед ним на стуле сидел водитель «Форда», только что закончивший что-то рассказывать. – Здравия желаю, – сказал подполковник. – Рад познакомиться с нашим резидентом. Он учел мельком проскользнувшую фразу водителя «Форда» о тщеславии пана Тадеуша и увидел, что попал в точку. Пан Тадеуш довольно и слегка самоуверенно улыбнулся, легко, несмотря на возраст, который внешне можно было определить как 60 с небольшим лет, спрыгнул со стола и шагнул навстречу Валентину Александровичу с протянутой рукой. – Будем знакомиться. По-русски пан Тадеуш говорил хорошо и почти без акцента. Не зря, значит, с КГБ когда-то сотрудничал. Хотя бы в освоении иностранного языка ему это помогло… * * * Согласно общему плану операции, пану Тадеушу отводилась роль исключительно как объекту материально-технического обеспечения. Хотя он, как понял подполковник Свентовитов, рвался взять на себя роль более ответственную и действенную и готов был выставить, если потребуется, как сам он сказал, «не менее 40 на все готовых и хорошо вооруженных парней». Но Валентин Александрович отлично знал, что могут натворить такие дополнительные силы. По крайней мере, внимания они привлекут гораздо больше, чем требовалось бы, не говоря уже о неспособности этих «вооруженных парней» вести нормальную диверсионную работу. Спецназовца военной разведки готовят много лет прекрасные специалисты, и готовят тщательно, в соответствии с давно разработанными и апробированными методологиями. А простые бандиты, взявшие в руки оружие, даже если они в действительности крутые парни и даже если участвовали в разборках с другими такими же бандитами, ни в какое сравнение со специалистами идти не могут, и количественное их, казалось бы, преимущество в деле может обернуться обратной стороной. Эти бандиты, по большому счету, похожи на актеров, которые играли в фильмах каких-то спецназовцев и думают, что они тоже спецназовцы, и ведут себя якобы соответствующим имиджу образом. Но сами спецназовцы над такими фильмами только смеются. А бандиты, в дополнение ко всему, и воевать учились тоже по подобным фильмам. И потому от услуг добровольных помощников подполковник отказался категорически. – Мы привыкли работать малыми силами, и в определенных обстоятельствах такая работа может оказаться более эффективной. От вас, в первую очередь, требуется обеспечение нас транспортом. Счет за услуги транспорта можете выставить сразу, мы отправим его по электронной почте в Москву; если банки будут работать, его оплатят сразу. Оплата счета должна производиться не в фирму продавца, а в вашу фирму. Деньги будут перечислены из банков Западной Европы, следовательно, вы никак не покажете свою связь с российскими спецслужбами. Пану Тадеушу хотелось большего, но настаивать он не мог. – Пусть так будет. Какой транспорт нужен? – Пара микроавтобусов. Один из них желательно «длинномер». 15-местный, как тот, на котором мы приехали. Лучше не желтого цвета. Вообще цвета предпочтительны неприметные и чтобы в темноте не светились. Позже потребуется ваша мастерская для оборудования машин. Я слышал, у вас есть опыт оборудования тайников. Пан Тадеуш глянул на водителя «Форда». Тот отрицательно покачал головой – он ничего не рассказывал. И водитель не обманывал. Данные о подготовке тайников для перевозки контрабанды были из досье на пана Тадеуша, предоставленном подполковнику Свентовитову в период подготовки операции. А тайники необходимо будет сделать хотя бы для того, чтобы спокойно возить с собой оружие, причем такие тайники, чтобы иметь возможность его быстро достать. В этом отношении любой микроавтобус имеет такое же преимущество перед легковой машиной, как грузовик перед тем же микроавтобусом. Чем больше площади, тем больше преимущество. – Машины новые? – Старые могут подвести? Пан Тадеуш думал недолго. И сказал откровенно: – В принципе, могут. После ежегодных наводнений у нас и в Германии остается много затопленных машин, которые сбрасывают за бесценок. Обычно мы отправляем их в Прибалтику, а оттуда потом гонят к вам, в Россию. Но что-то и у нас остается. Специалисты по ремонту в состоянии обеспечить внешний вид и функциональность на несколько часов работы. На время продажи. На такое, слышал я, жалуются. Это не мой бизнес, и потому я могу оперировать только слухами. Но слухи на пустом месте не возникают. Потому лучше брать новые. Есть предпочтения по брендам? – Только по ценам. Лучше не роскошествовать. Наше командование может этого не понять. – Командование никогда этого не понимает. Оно понимает это только тогда, когда дело касается самого командования. – С этим трудно не согласиться. Особенно в отношении российского генералитета. – Я про то и говорю. Но поищем что-нибудь. Я сейчас сяду за компьютер, посмотрю, и часа через два машины будут здесь. Устроит? Или лучше поторопиться? – Если поторопиться, это что даст? – Тогда будут здесь через час. Но в этом случае следует взять с собой ваших водителей и ехать вместе с ними. Сразу на них все и оформят. И даже номера дадут, если хорошо заплатить дорожной полиции. – Лучше оформлять, я думаю, на подставных лиц. – Доверенность в любом случае будет необходимо оформить в Кракове. – Хорошо. Я выделю пару человек. – Присылайте. Я сам поеду по автосалонам. Через час машины будут у вас. Ну максимум опоздаем на 15 минут. – В России в лучшем случае оформляют целый день, – позавидовал Свентовитов. – Да и то чаще приходится несколько месяцев ждать машину, какую хочешь взять. Некоторые модели ждут по полгода. – У вас еще только покупают. А у нас рынок уже насыщен. Продаж меньше, лимиты не выбираются. Через несколько лет и у вас будет та же картина. Кроме того, микроавтобусы не пользуются большим спросом. Жду ваших людей. Владек проводит их… * * * Два микроавтобуса, сияя модной окраской «металлик», прибыли через полтора часа. И опять это были «Фольксвагены» – длиннобазный темно-вишневого цвета «Каравелла» и обычный «Мультивэн» темно-синего цвета. Необходимость покупки длиннобазного микроавтобуса подполковник видел в том, что, возможно, им придется что-то везти отсюда в Россию. Это было не обязательным условием, но возможным, и данный вопрос обсуждался во время просчитывания вариантов. На всякий случай иметь такой транспорт считалось необходимым. Да и на случай выезда группы одной машиной можно было всем сразу поместиться в «Каравеллу». А такая необходимость тоже не исключалась. Более того, этот микроавтобус считался бы основным, тогда как «Мультивэн» должен был стать запасной машиной группы. Или, грубо говоря, машиной командирской. Но там, где был командир, там же был и шифровальщик группы, следовательно, синий «Мультивэн» изначально предназначался для подполковника Свентовитова и старшего лейтенанта Корсакова. Ну и, чтобы не занимать командира вождением, пришлось сразу же взять себе в водители капитана Туруханова. Остальным был предназначен длиннобазный микроавтобус. Это, впрочем, совсем не исключало смену экипажа в той или иной машине и вообще обязательное использование двух машин. Теперь следовало заняться необходимой переделкой. Конечно, Валентин Александрович прекрасно понимал, что если кто-то будет искать тайники, он обязательно найдет их. Не бывает в машине тайников, которые невозможно найти. Но, чтобы найти, следует знать, что тайники существуют. То есть надо где-то «провалиться» и обозначить себя вооруженной боевой группой, а не группой туристов. А это уже было бы равноценно провалу, и тогда можно не думать о тайниках и выбираться с территории Польши всеми возможными способами и с использованием всех мыслимых средств. То есть тогда прятаться в машине уже будет невозможно, следовательно, и тайники не понадобятся. Мастер в маленьком цехе, занимающем обширный отдельный бокс в гараже базы, не владел русским языком, но очень внимательно относился к словам пана Тадеуша. И запросил время до вечера следующего дня, чтобы все сделать. Пан Тадеуш дал ему время до утра следующего дня, с чем мастер согласился, не сумев погасить тяжелый вздох. Но он хорошо чувствовал конъюнктуру и знал, когда нужно соглашаться, а когда можно возразить. В дополнение к основной работе следовало провести еще одну небольшую. Установить на обе машины навигаторы, привезенные спецназовцами с собой. Навигаторы работали и через систему ГЛОНАСС, и через систему GPS, но снабжены были картами российского армейского разведведомства, то есть в несколько раз более подробными, чем обычные карты для навигаторов. Но с установкой этой техники вообще не могло возникнуть проблем. Подполковник Свентовитов мог бы провести установку самостоятельно. Машины загнали в бокс, в который они, как оказалось, только-только вместились, и оставили в полное распоряжение мастера. – Мне бы на сегодня какую-нибудь другую машину… – снова обратился Свентовитов с просьбой к хозяину базы. Назвав один раз того резидентом, подполковник уже старался не приказывать и не распоряжаться, а просить. А как иначе можно общаться с резидентом? – И водителя бы, который Краков хорошо знает. – Микроавтобус? – спросил пан Тадеуш. – Нет. Легковую. Чтобы пара человек поместилась. От силы трое… – Владека возьмите, – предложил резидент, – у него «Тойота Королла». Машина неприметная, сам он человек надежный. Город знает отлично. И погода сейчас такая, что «Королла» везде проедет. Даже сюда на ней приехал. А сюда в грязь на легковой не пробраться. – Тогда я через полчасика найду его. – Бродить по базе не нужно. Через полчаса Владек сам к вам зайдет. * * * Вернувшись в комнату, подполковник Свентовитов поочередно обзвонил трех выделенных ему на связь агентов, каждого озадачил отдельным паролем и, выслушав отзыв, назначил встречу. Все три агента знали, оказывается, где обустроилась группа спецназа ГРУ. Вообще-то, он намеревался встретиться только с двумя, однако ему посоветовали встретиться и с третьим. Пренебрегать таким советом не стоило. Тем более что третий считался запасным вариантом, и пароль для связи с ним тоже был. Время для встреч было выбрано с интервалом в час. Наверное, это было не много, поскольку требовалось не просто приехать в кафе и сесть за столик к человеку, фотографию которого изучил еще перед отъездом, но необходимо было сделать несколько кругов, чтобы проверить наличие «хвоста» и избежать возможности ненароком «засветить» агента. Да и обстановку вокруг места встречи тоже требовалось проверить. После этих звонков еще осталось время, чтобы самому собраться и продумать варианты предстоящих разговоров. Владек зашел ровно через полчаса. Он был точным человеком… 2. Польша. Дагестанцы. Старые cоперники – добрые друзья Грузовик пришел вскоре. Большегрузный, кузов покрыт тентом. И то хорошо – не видно со стороны, что внутри люди. Остановился на условленном месте, и сначала к нему вышел только один Грицко. Эмир Даниялов вместе со своими бойцами ждал на обочине, заняв позицию, как в окопе, и ощетинившись на всякий случай стволами автоматов – предохранитель в позиции автоматического огня, приклад в плечо, только на прицел пока брать было некого, разве что борт грузовика. После происшествия с другой машиной соблюдать осторожность предпочитал даже Грицко. Нелепо было, отправляясь на большое важное дело, ввязаться в бандитские разборки и сорвать его. Это и эмир, и сам Грицко понимали. Тем не менее именно Грицко, грубо говоря, пошел на риск: если бы была возможность нарваться на неприятность, то он «вызвал огонь на себя», отправившись к машине. Если что, его пристрелили бы сразу. Тяжеловесная фигура остановилась около водительской кабины со стороны пассажирской дверцы. Дверцу открыли изнутри, потому что снаружи, как было видно под лучом фонарика проводника, ручки не было – видимо, из соображений безопасности на этих неспокойных дорогах ее специально убрали. Водитель наклонился и открыл дверцу, чтобы разговаривать с новым пассажиром, который не пожелал обойти машину по дороге. Но Грицко, как и требовал от него эмир Даниялов, один только разговор не устроил. Он еще прошел к заднему борту, приподнял тент и посветил внутрь фонариком, высматривая, нет ли кого внутри. И только после этого махнул рукой, приглашая дагестанцев. – В машину, – скомандовал Абдул-Межид. Трое его бойцов устремились за ним. В кузов запрыгивали с ходу. Только один старый Мухетдин Султанов свой рюкзак забрасывать не рискнул, а передал его Исрафилу Магомедову. И лишь после этого забрался в кузов. Грицко пошел в кабину. Он любил удобство. Кроме того, необходимо было показывать, куда ехать. Проводник, он и есть проводник. Поехали сразу, как только Абдул-Межид легонько стукнул по кабине ладонью. Общепринятый в Горном Дагестане сигнал и здесь воспринимался адекватно. В кузове, не оборудованном для перевозки пассажиров, ехать было неудобно. Да еще участок дороги попался такой, что трясло сильно. Сидели прямо на обитом металлическим листом полу, подпрыгивали на каждой выбоине, но никто не жаловался. Люди эмира Даниялова с неудобствами мириться умели. Они к этому еще у себя дома привыкли и вообще считали, что едут хорошо. Сам Абдул-Межид несколько раз даже вставал в углу кузова, держась двумя руками за стойки каркаса, на котором крепился тент. Старая истина, что о своей безопасности лучше заботиться самому, эмиром всегда уважалась. И потому он просто пробил своим большим ножом дыру в углу брезентового тента, слегка расширил ее и временами посматривал вперед, на дорогу. Кабина у грузовика была не слишком высокая и позволяла видеть не только правый край своей полосы движения, но и всю дорогу впереди.