Золото ротмистр взял, и мы скрепили договор рукопожатием. Дальше мы вышли, и я махнул своим, что нагруженные как волы сразу заторопились к нам. Ротмистр, увидев сколько у нас детей только скрипнул зубами, но сдавать назад не стал. Более того развил некоторую деятельность, идущую нам на пользу. Освободил во втором вагоне два соседних купе, там в одиночку офицеры ехали. А так уплотнил их, и проследил как мы вселяемся, со своими узлами и мешками. Я у купца удочки составные забрал, редкие, бамбуковые, вот из длинного тюка и торчали эти улочки, а то что там ещё и пулемёт, сходу так и не поймёшь. Конечно это рискованно, но штука очень нужная, особенно в такое время, так что пусть будет. Сам ротмистр ушёл, мы разложили вещи по багажным полкам, еду поближе, и стали ждать, когда эшелон направится дальше. Кстати, я узнал, что наши женщины купили на стихийно образовавшемся рынке на станции. Разную мелочёвку, вроде маникюрных ножниц, полотенец и приправ, но главное, детский ночной горшок и ведро с крышкой и с ковшиком. Да, про это я не подумал. Вещь нужная, тут они были правы. После того как мы устроились, я забрал ведро и побежал за питьевой водой, а возвращаясь, заметил, как состав дрогнув, и дав гудок, тронулся с места, медленно набирая ход. Так что пришлось поспешить. Ничего страшного не произошло, догнал, поднялся на площадку и направился к своим. Там уже обеспокоились, но я успокоил всех своим появлением. Нормально, вот мы и едем. Со слов ротмистра, через четыре дня они должны быть на месте, но как сложится в действительности, посмотрим. Ехали мы не четыре дня, это ротмистр слишком загнул, а все шесть. Причём было видно, что наш эшелон действительно имеет зелёный свет, без очереди его заправляют водой и углём. Иногда меняют паровозы. Из подслушанных мной разговорах в тамбурах, за нами её несколько эшелонов шло. Говорили во множественном числе, но сколько точно, неизвестно. Возможно те и сами не знали. Ехали в принципе спокойно, хотя неудобства, в основном житейские, конечно имелись. Слишком много нас было на два купе, но три бы мне не дали, хорошо ещё два удалось выбить. Спали на койках, да даже на полу накидав одеял. Дети обязательно с кем-то из взрослых. Вот им тяжелее всего было, не побегаешь, не порезвишься. Шесть дней с минимум движения, это кошмар, но дети терпели, хорошие они у меня. На станциях я обязательно брал их с собой, чтобы развеялись. Свежим воздухом подышали. За кипятком там сбегать, за водой с ведром, питьевая быстро уходила, прикупить съестного, пирожки или ещё что, они всегда сопровождали меня. В общем, выбор был. Я даже чай с сахаром и чайник приобрёл. Чай это достаточно дорогая вещь, если продавали, то после неоднократных использований, думаю не стоит и говорить, что выходит в результате. Добавляли немного чернил, те и красили. А я заварку купил у официанта с чёрного входа ресторации небольшого городка, где мы почти два часа стояли. Все офицеры в этой ресторации заседали, спиртное рекой текло. А я купив заварки, поискал и приобрёл трёхлитровый чайник, вот с ним и бегал за кипятком, ну или кто из наших, так что мы при чае были. А сахар колотый, то есть я купил пятикилограммовую сахарную голову, и мы её кололи. Для всех такое путешествие было в новинку, но недовольства я не замечал, мне даже казалось, что все терпя неудобства, просто наслаждались всем тем что они видели, вживались в роль. Даже бабушка. Это она, ловко работая щипчиками, показывая немалую сноровку, раскалывала небольшие куски сахара, и учила как с ними пить чай. Тоже оказываться непростое искусство. Дети быстрее всех им овладели, а что, сахар за щёку и пьёшь, им нравилось. Не жаснин конечно, но тоже неплохо. Офицеров в вагоне хватало, и они не могли не заметить, что едут с девушками, причём достаточно красивыми, но то что их охраняют трое парней, это я о нас, заставляло их быть осторожными. Правда девушки наши ясно показывали, что желания у них общаться с посторонними нет, так что конфликтов на этой почве, как ни странно, удалось избежать. Хотя офицеры, по-моему, вообще не просыхали. Да и другие дамы были в вагоне, что и заставляло их вести себя прилично. А так у нас одно купе было женским, сестрёнка спала на полу, остальные на койках, а мы с детьми в своём купе. Дети спали на койках, а мы с отцом на полу, тесно, но умещались. Один генерал, лучась довольством пропадал в офицерских купе, в карты играл, и надо сказать неплохо, в минус ни разу не ушёл, и вообще общаясь с ними. Как он сказал, вливался в местное общество. Как бы то ни было, но мы благополучно добрались до места. От ротмистра прибегал ординарец, сообщив что через полчаса будет станция, там их, а значит и наша конечная. То, что Оренбург близко, мы и так знали, уточняли на каждой станции сколько осталось, поэтому вещи собраны, мы тоже. Сидели наготове. Поэтому, после того как ординарец ушёл, понесли все вещи в тамбур. Желательно первыми покинуть вагон и затеряться на станции. Не знаю, есть у неё какой населённой пункт или та в открытой степи находится. Вот на месте и узнаем. Когда мы, обдавая паром перрон медленно подкатили к вокзалу, и двери были открыты, то сначала я покинул вагон, приняв всех детей, следом вещи и только тогда вышли остальные. Потом офицеры с вещами и их дамы. Ну или другие попутчики. Дальше разобрав мешки, мы направились к выходу. У станции располагалось село. Продовольствия у нас не так и много осталось, килограмма два сала, хлеба нет совсем, да и остальное всё подъели, даже чаю не осталось. Так что нужно тут закупится всем необходимым, но главное транспорт. Напомню, у нас четыре с половиной дня осталось, и две тысячи километров перед нами. Стоило бы поторопится. Верхом добраться до Одессы шансов нет, как и по железке, поэтому я стал прикидывать возможности транспортной системы России. Была одна идея, но если учесть ту разруху и безвластие что царит вокруг, шансы найти самолёт, что нас вместит, были не то что не велики, можно сказать ничтожны. Но как ни странно, в этом помог как раз генерал. Именно его новообразовавшиеся связи среди офицеров, позволили получить наиценнейшую в нашем случае информацию. Дело в том, что один из офицеров, что ехал в нашем вагоне, месяц назад участвовал в штурме Оренбурга с казаками, из которого были выбиты красноармейские части Блюхера. Он там ранен был и санитарным эшелоном отправлен в Томск, а сейчас вот возвращался. Не долеченным, но не суть. На краю Оренбурга находился аэродром, часть самолётов разбиты, часть повреждённые и среди них стоял гигант, «Илья Муромец» в пассажирской версии. Состояние неизвестное, но на вид вроде в порядке. Хотя что там пехотному офицеру разбираться в самолётах. Внешний вид не суть, главное начинка. Однако прикинув, мы решили, что если будет топливо, то мы с сестрой, будучи корабельными техниками, сможет привести эту допотопную машину в порядок. А управлять сможем оба, что я, что сестра. Это был тот шанс, что позволяет нам успеть, и не стоит его упускать. Офицер говорил, что аэродром остался вне боёв, белые его захватили легко, тот брошен был, и двинули дальше, так что вся техника должна быть на месте. К чему казакам самолёты? Найти транспорт оказалось легко, хоть и дорого. Однако средств я не жалел, всё равно с собой взять не удастся, канал не даст, поэтому мы приобрели пролётку, и двух верховых коней у местного зажиточного крестьянина. Тот продавать не хотел, лошади и пролётки справные, но не устоял, когда я удвоил цену. У него же и продовольствие купили, хлеба, варёной картошки, ну и разных свежих овощей. Время тянуть не стали, полчаса назад сошли с поезда, и уже покинув село, заторопились в сторону Оренбурга. Поезд подошёл к станции в три часа дня, не успеть нам в Оренбург до наступления темноты, никак не успеть. При этом мы спешили как могли, пусть ночью, но мы должны были пребыть в Оренбург, а точнее на аэродром. Генерал смог узнать где тот находится, к счастью город обходить не потребуется, с левой стороны он. Дети хотели со мной или с дедом ехать, генерал занимал седло второй лошади, но мы были в дозоре и держать рядом детей опасно, так что те обиженные сидели в пролётке, на коленях тёть и бабушек, или на тюках. Да уж, пролётка была переполнена, но главное, что была. Останавливались мы трижды за весь путь, что с учётом детей, если не подвиг, то невозможное точно. Дважды по естественным делам, а в третий поужинать. Ну и дальше гонки. Дважды мы проезжали мосты через речушки, но в третий раз, когда вот-вот стемнеет и вдали уже были видны окраины Оренбурга, нас остановили. На мосту был пост, и нам велели выворачивать карманы. Вот прям так и приказали. По форме казаки, мы их уже видели, разъезды встречали, а тут расхристанные, наглые. Платить не стали, сплавали тела по реке, а два коня под седлом, больше не было, забрали с собой, как и пять винтовок с боекомплектом. Почему-то карабинов не было. Одно седло заняла Лена, второй конь двигался за пролёткой. Желающих занять седло не нашлось. Дети — эти конечно, но пусть как сидели в пролетке, так и сидят. Аэродром всё же находился под охраной, причём не казаков, а каких-то армейских, по виду из нестроевых, но с оружием. Три винтовки у них забрали. Здание вокзала сожжено было, но уцелела сторожка, деревянная вышка и мастерская совмещённая с пустым складом. На вышку отправили Ингу, пусть смотрит вокруг, остальных спать в сторожку, детей обязательно, а мы с сестрой подсвечивая масляным фонарём, там же в сторожке нашли, стали изучать «Илью». Сразу же первый сюрприз. Двух двигателей не было, сняты. — Ищи двигатели, — велел я сестре. — А я пока саму машину посмотрю, может она и в воздух подняться не сможет, рассыплется на взлёте. — Ага. Фонарь сестре особо не требовался, если только детали какие-то рассмотреть, а так импланты позволяли видеть и в полной темноте. Самолёт, как ни странно, оказался в порядке, правда из салона выдрали всю обивку, видимо дорогая была, но конструкция не пострадала, в хвосте даже туалет был, с опорожненным баком. Можно пользоваться. Когда я заканчивал, где-то под полночь, подбежала сестра. — Топлива на аэродроме нет, — огорошила та меня новостью. — Точно нет, я всё обыскала и сторожей опросила. Один развязаться пытался, так получил по голове от Инги, которая в своей башне ещё и их стережёт. Двое других сообщили что топливо есть, но в городе на складе. — Двигатели? — Один нашла, там мастерская, полуразобранный на верстаке стоит, судя по слою пыли, к нему месяца два никто не подходил. Ещё один, вроде новый, стоит на том биплане у вышки. Кстати, когда тот офицер описывал этот аэродром, говоря, что самолёты тут находятся в разном состоянии, разбитые и разобранные, похоже он имел виду, что их всего два, один разбит, другой разобран. «Илью» я не считаю. — На аэродроме три самолёта? — В точку. Вон тот что разобран, у него хвост снят и крыло с левого борта, и имеет новенький двигатель той же модели что и на «Илье». — Понятно. Самолёт в порядке, тяги рулевые были ослаблены, но я их уже подтянул. Осталось поставить движки, залить топлива и масла, и можно летать. — Да, только нам его всё равно не хватит. Один из солдат, раньше тут работал, многое знает. У «Ильи» дальность мизерная. При скорости в сто тридцать километров час, этот гигант в состоянии держаться в воздухе всего четыре с половиной часа. Даже шестисот километров не пролетим, как топливо закончиться, а это едва четверть пути. — Почти треть, полетим по прямой, а это сократит маршрут. Значит так, будем брать топливо с собой, заправляться вовремя посадок и так дальше лететь. Другого выхода не остаётся. Пожалуй, что так. Тем более дополнительный груз мы можем взять, тоннаж позволяет. Значит вот что, я пробегусь до склада, разведаю там всё, топливо будем брать за час до вылета, чтобы никого не насторожить. Ты займись тем двигателем что в мастерской. Разбери его до конца, проверь, ну и собери полностью. Справишься? — Руководство к двигателю нашла, инструменты полностью не разворовали, справлюсь. — Хорошо. Как закончишь, идти отдыхай. Завтра после обеда, как проснёмся, снимем двигатель с биплана и установим оба на «Илью». Вечером добудем топлива, заправляемся и улетаем, вот такой план. Да, сторожей, когда хватятся? — У них тут по три дня дежурства, только еду привозят из города раз в сутки. Утром. У нас ещё двое суток. — Это хорошо, удачно. Время у нас есть, а с посыльным, что продовольствие доставит, разберёмся. Сестрёнка убежала к мастерской, а я прогулялся к башне. Там пообщался со сторожами. Особенно с тем что тут был старожилом, он больше знал, а второй вообще был не местным. Выяснив где находится склад и довольно подробный маршрут, я оставил их. Проверив как Инга, та вполне бодрой была, с имплантами на посту уснуть невозможно, поставил задачу на охрану, и они не дадут заснуть. Однако всё равно насиловать организм не стоит, поэтому та разбудит к пяти утра моего отца. Остальную смену уже он отстоит. Проверив за сторожкой коней, они стреножены и даже обихожены были, в том смысле что им воды попить принесли, остальное завтра сторожа сделают, когда мы улетим, после этого я побежал по окраинам в сторону одной из центральных улиц города. Сторож постарался описать мне такой маршрут чтобы я точно не заблудился, он был чуть удлинён, но зато я вышел к нужному складу. Охрана была, пара казаков с карабинами на плече прогуливались у длинного пакгауза. Похоже что-то ценнее на складе, раз парную охрану поставили. Трогать я их не стал, не хотел насторожить, поэтому осмотрев склад, осторожно забрался на крышу, а крыт тот был железом, отчего при движении хрустел. На месте осторожно отогнул лист, вырвал доску, тут же пришлось замереть на пару минут, охрана услышала и забеспокоилась. Подождав пока те походят вокруг, и когда успокоятся, закончил дело. Я сразу проник на склад, спрыгнув на один из стеллажей. По нему спустился, и осмотревшись, направился искать то что мне нужно. Уже через пять минут я понял, что часть склада явно авиаотряду отдана, тут и двигатели в смазке были, новенькие, и разные ремкомплекты, ну и бочки с топливом. Канистры разные. Нашёл и моторное масло. В общем, всё что нужно тут было. Даже клей, обшивку латать. Осталось придумать, как это всё вывезти. Телега не вариант, тут грузовик нужен. Вон вторая часть склада была очищена и забита разным продовольствиям. Теперь понятно почему такая охрана. Я тоже осмотрел ящики и коробки, и найдя консервы, решил обязательно взять, когда будет машина, и их тоже. Запомнив, что где стоит, при загрузке каждая секунда на счету, я слил в одну пустую канистру бензину, во вторую моторного масла, прихватив их с собой, после чего покинул склад, вернув всё на место, чтобы не засекли взлом, и отправился обратно. С машиной пока проблема, я не знал есть ли они в городе, и если есть, где гаражи? Была надежда что тот сторожил и по этой теме в курсе. Услышав шумы нескольких моторов, я понял, что помощь сторожа не потребуется. Укрывшись за углом, пронаблюдал как по улице проехало четыре автомобиля, одна легковая с офицерами, и три грузовых, похожих на «полуторки», набитых солдатами. Одна машина остановилась у какого-то здания, из кузова солдаты сбросили несколько связных молодых парней и поволокли в здание, а остальные покатили дальше. За ними я и последовал, с канистрами в руках. Вот так мне стало известно где находятся гаражи. Даже количество машин пересчитал, впечатлён, почти десяток. Охрана серьёзная, но я уже определил где посты и шансы видел неплохие. Вернувшись, узнал от Инги, что сестра с мотором закончила. Оказалось, там один поршень пробит был, и она его заменила на другой, не новый, но целый. Должно нам его хватить до конечного маршрута. Канистры оставил там же, в мастерской, после чего оправился спать. Разбудили меня утром, когда вдали показалась телега с посыльным. Он вёз охране пищу на весь день. Отец, который стоял на посту, об этом был предупреждён, вот и поднял меня. Я же развязал того сторожила, и показав ему золотую монету, сообщил, она станет его, если тот подрыгает нам, чтобы посыльный ничего не заподозрил. Иначе придётся убить обоих. Тот вник, и мы вышли к посыльному. Тот конечно поинтересовался кто я такой, так наш помощник пояснил что я дальний родственник, из деревни приехал, а остальные, кто спит, кто на посту. Тот оставил там две корзины и укатил, а мы вернулись в сторожку. Сторожа снова связали, но монету я ему вручил, тот её честно заработал. Причём этот мой жест изрядно его удивил, видимо не думал, что я выполню свою сторону договора. Все спали, кроме нас с отцом, пока мы всё это провернули. Сторож был отправлен обратно под охрану отца, тот и в туалет их по очереди выводил, и даже покормил. Причём пленные видели, что убивать мы их не собираемся, не нужно нам это, и вели себя спокойно. Я уже в общем-то выспался, поэтому решив не будить сестру, занялся мотором в мастерской, поискал инструменты, они в мастерской нашлись, и отнёс двигатель к «Илье». Тяжело, если бы не импланты, вообще бы не поднял. Надо было на пролётке. Не додумал сразу. Всё на силу надеюсь. Стремянку высокую нашёл там же в мастерской, и подняв двигатель, чуть ступеньки не поломал, хрустели под моим весом, но двигатель установил, закрепил, и всё подсоединил что нужно. Потом принёс винт, именно от «Ильи», они у него другие, не как у одномоторных. Ненамного, но больше. Со вторым двигателем я возился меньше, тут опыт с первым сказывался. Наши уже все встали, готовили завтрак. Сестра умывшись поспешила помочь мне. Так что мы на верёвке подняли двигатели на крыло, и дальше совместно установили. Да, вдвоём куда лучше работать чем в одно лицо. Потом мы проверили все четыре двигателя. Не ночью же этим заниматься. Той канистры, что я принёс, для этого вполне хватило. Пробный запуск показал, что все двигатели вполне нормально запускаются и ревут, прогреваясь и выходя на режим работы. Я проверял как греются цилиндры, но вроде температура нормальная. Жалко топлива мало, пришлось заливать прямо в карбюраторы, как и масло заливать прямо в маслопровод, однако ничего, главное проверка прошла хорошо. Да, аэродром находился недалеко от окраин, но мы всё равно рискнули. Если кто и слышал звук работы моторов, надеюсь не обратит на это внимание. А если обратит, у нас пулемёт, и достаточно места куда связанных пленных определять. После обеда, завтрак три часа назад был, мы стали распределять груз по салону самолёта, чтобы не нарушать центровку. К тому же кто-то и сиденья снял, поискали замену, оригинальных не нашли и сделали проще, взяли обычную лавку, и накидали на пол шинелей, можно лететь лёжа. Кому как захочется. Пока было спокойно, никаких особых телодвижения от местной власти в сторону аэродрома замечено не было, поэтому, когда начало темнеть, поужинали и мы направились в город. Мы, это я и сестра, остальные оставались на аэродроме. Кто на посту, кто за детьми приглядывал, а генерал осматривал взлётную полосу. Сообщит что с ней, когда мы вернёмся, раньше мы о ней и не вспоминали. Угнать машину оказалось проще просто. Сняли часовых, их трое было, оставив их в одном из гаражей, топлива в машине полный бак, и так вот поехали к складам. Там не доезжая, я оставил сестру в кабине, это она машиной управляла, и пробежался к складам. Часовые были на месте, это другие, вырубил их, и взломав ворота, побежал за сестрой. Подъехав задним ходом, мы открыли борт и стали носить всё что нужно. Бочки катили, а потом по доске также накатом поднимали в кузов, ставя их там на попа, сколько примерно топлива понадобится, я уже прикинул, так что загрузили машину изрядно. Моторного масла взяли, один движок оказался прожорливым, сестра немного инструментов поискав, взяла, но чего не было, так это топливного насоса. Ни ручного, никакого. Прошлось вёдра брать, их тут с три десятка, новеньких было. Вёдрами будем заправлять самолёт. Воронки тоже не забыли. С широкими горловинами. По продовольствию тоже взяли, но без фанатизма. Когда мы вернулись, дважды встречные ночные патрули лишь уступали дорогу, не останавливая нас, мы узнали, что полоса чистая, можно взлетать. Дальше часть бочек отправили в салон, благо те хоть и с трудом, но дверной проём проходили. Работали так, для экономии времени. Две бочки стояли у левого и правого крыла, мама и Ирина Владимировна на крыльях, горловины баков в крыльях открыты. Они вёдра спускали на верёвках, генерал и отец заливали бензин, те поднимали вёдра и сливали их в бак. Медленно, да, ещё частично проливалось, но никуда не деться. Дети, бабушка и Инга в стороне находились, ожидая пока мы закончим, заодно за окрестностями наблюдая. Мы с сестрой затаскивали бабочки с топливом в салон, проверяли чтобы пробки были крепко закрыты, не хватало ещё надышатся парами. Расставляли так же, чтобы устойчивости самолёт не потерял. Когда закончили, то помогли остальным. Подняли полупустые бочки на крылья, сунули в них шланги и бензин самотёком зазвенел в баках. Потом подняли ещё бочки. Делали так же, сливали из полных бочек в пустые половину, их так легче поднимать, и дальше самотёком заливали баки. Те тут были приличного размера, пришлось поработать. Когда они наконец наполнились, слили остаток с двух бочек в одну и затащили салон. Дальше я запустил все четыре двигателя, погоняв их на разных оборотах. Проверил рули. Остальные стояли в стороне, ожидая эту дополнительную проверку. Норма. Дальше все загрузились и после долгого разбега, воздушное судно было перегружено, оторвались от взлётной полосы, и ревя всеми четырьмя моторами, начали подниматься. Поднявшись на километровую высоту, я передал управление сестрёнке и, взяв карту из держателя, указал ориентиры, по которым той следует держатся. Карту мы нашли тут же, в кабине. Дальше я просто уснул на шинели, как и остальные, бодрствовали только сестра, и Инга. Последняя нужна если что случиться. Например, поднять меня. Сестра отпустить штурвал не могла, автопилота тут не было. В общем, мы летели, что не могло не радовать. Главное теперь вовремя посадок на необорудованные поля, не поломать шасси, иначе всё насмарку. А там заправка, новый взлёт и дальнейший полёт, уже на заметно облегчённой машине. Топлива меньше будет, и от части опустевших бочек избавимся. Когда Инга коснулась моего плеча, я сразу открыл глаза, спросив: — Что случилось? Прислушавшись, я определил, что все четыре мотора работают штатно. Значит дело в другом. — Топливо на исходе, пора совершить посадку, дозаправиться, — сообщила Инга. — Лена тебя зовёт. Поднявшись со своего места, которое тут же заняла Инга, мне кажется она уснула даже раньше, чем легла, и направился к кабине. Та открытой была, поэтому пройдя через узкий дверной проём, и поинтересовался у сестрёнки: — Сколько у нас времени? — Минут пятнадцать и двигатели встанут. Я устала, тут управление дубовое, смени меня. — Давай. Мы поменялись местами, и привстав, я стал изучать окрестности. Сестра занималась тем же, более того даже вышла в салон и открыв одну из дверей что выходили на крылья, да, была такая возможность, выбралась наружу. Она очки лётные надела и с помощью них стала изучать окрестности. Сверху ей оттуда лучше всё было видно. Потом та на правом крыле побывала. Своими выходами та проветривала салон, а то всё-таки пары бензина имелись. Ну и разбудила многих, сообщив что мы идём на посадку. Чтобы готовились, даже Ингу растормошила, пусть ближайшую бочку держит, иначе при резком торможении те по салону летать будут. Они как ни странно, не закреплены были. Сестра всё же углядела место для посадки. Неплохое на вид поле. Конечно, что там сверху увидишь, но больше подходящего та не увидела. Посадка прошла хоть и с тряской, но самолёт выдержал, и ревя моторами даже развернулся, после чего я их заглушил. Дальше устроив детей в стороне от самолёта на одеялах, пусть досыпают, с ними Инга и бабушка были, а мы все ворочали бочки. Жаль проёмы узкие, так бы сразу подали на крылья, но пришлось через пассажирский люк вытаскивать наружу и поднимать оттуда на крылья. Вчетвером мы это делали легко. Там дальше меняя бочки, залили баки. Оставили пустые на месте, забрали пассажиров, и я снова поднял машину в воздух. Моторы остыть не успели и тянули неплохо. Почти два часа мы пробыли на земле, тут и поели, и сходили до ветру, в общем, ноги размяли, после чего взлетели. Сестра спала, управлял я. Когда рассвело, где-то в восемь утра, когда топлива в баках оставалось едва на час полёта, я заметил вдали точки мало похожие на птиц. Взяв бинокль, наш трофей с офицера-интенданта, и всмотревшись, отправил Лёню, что сидел у меня на коленях, в салон. Поднимать наших. К нам приближались два боевых истребителя-биплана, и почему-то ничего хорошего я от них не ждал. — Что? — заглянула в кабину сонная сестра, которая ещё явно не пришла в себя полностью после дрёмы. Лёня, протиснувшись мимо неё, тут же занял мои колени, пока кто другой не успел, все его мысли у него на лице были написаны, а я же ответил на вопрос сестрицы: — Два истребителя по правому борту. Бери пулемёт, и чтобы я их больше не видел. — А если это наши? — Наши все в салоне, — спокойно пояснил я. — Или ты имеешь другое мнение? — Да нет, — пожала та плечами. Пока мы общались она уже пришла в себя, и смотрела в данный момент трезвым взглядом стрелка. Пришлось слегка потеснится, чтобы та, взяв бинокль, осмотрела в боковые обозные окна истребители, о которых я говорил. Почти сразу та выдала: — Ага, вижу. Вооружены двумя спаренными пулемётами, установленными на капотах перед пилотами. Не вижу какие у них эмблемы, принадлежность не понятна. Где мы летим? — Примерно район будущего Волгограда, сейчас Царицын. За спиной остался. Кажется, там бои идут, дымы видел и трассеры перестрелок. — Значит, передовая. Тут белые с красными рубятся? Или какие интервенты? — А я знаю? Я историю прочитал только по Томску и Одессе. — Эх, двоечник, я ещё нас укорял, что мы ничего не знаем. Я сделал вид что последняя фраза относилась не ко мне. Нет, я не возражаю, что историю надо знать, но в эти времена я в России ещё не был и не пытался освежить память по поводу Гражданской войны. А когда учился, особо историю не любил. Да и зачем она, столько лет прошло. Сейчас, я конечно понимаю, что на прошлых ошибках учатся, для того история и нужна, но что есть то есть. Сестрёнка, хмыкнув, на моё молчание, вернула бинокль и потянувшись, сказала: — Пойду накажу тех, из-за кого меня разбудили. Должен же кто-то за это понести наказание. Я снова промолчал, как будто это не ко мне относилось, не смотря на улыбки Лёни, который вполне разобрался в нашем разговоре. Ребёнок ещё, не умеет делать вид что это его не касается, а тут извертелся весь, чтобы нас послушать. Сестра покинула кабину, и сынишка убежал за ней. Через минуту тот вернулся, судя по посвежевшему салону, дверь уже открыли, из дверного проёма Лена и будет стрелять. Она одна это сможет сделать, с её уровнем баз. Точнее лучше всего я, так как у меня опыта больше и гипнограммы я поднял выше, но пусть и сестрёнка развлечётся. Поэтому я ей штурвал и не передавал, будучи уверен в полном успехе. Собьёт она их, точно говорю, и думаю самолёты принадлежат белым, сомневаюсь, что у красных они вообще есть. Лёня сообщил, что тётку обвязали верёвкой, её держит дед, тот что с моей стороны, и та, приготовив оружие, как раз собралась стрелять. Тут, когда Лёня заканчивал рассказывать что видел, как раз прозвучала первая короткая пулемётная очередь, потом вторая. На этом всё. То, что сестрёнка попала, я видел. Бинокль под рукой, видимость отличная, поэтому и рассматривал бипланы в окуляры, пока Лёня трещал без умолку. Сестра стреляла не по пилотам, а по двигателям. Рисковала, я бы в пилотов целился. Но проявленная сестрой гуманность спасла пилотов, один, дымя мотором пошёл на вынужденную, второй поступил так же. Только не дымил, хотя мотор остановился, было видно вставший винт. Надеюсь, посадка будет благополучной. Через минуту заглянула сестра, сообщив что оба противника прихлопнуты. Укорив её за излишний риск, ведь если та промазала, истребитель могли открыть огонь, а у нас на борту дети, но та лишь беспечно отмахнулась, что мне сильно не понравилось. Та сообщила что оба истребителя были на прицеле и промахнуться она не могла в принципе. В общем, сестрёнка ушла досыпать, а я обдумывал её слова. Всё равно мне не понравилось, как та себя вела. Силу почувствовала, с этой её беспечностью можно и влипнуть, когда та не рассчитает свои силы. А вот с отсутствием наблюдения пришлось рисковать. Хорошо я поглядывал по сторонам и заметил истребители, а если через мёртвую зону подкрадутся и в упор расстреляют? Больше рисковать так не хотелось, пришлось отправить к иллюминаторам наблюдателей. Раньше это не требовалось, ночью летели, а сейчас день. Да ещё летим мы на такой высоте что нас из любого оружия можно поразить, даже из «нагана», я уж не говорю про винтовку. Не зря же я, заметив дымы, ушёл в сторону облетая Царицын, иначе обстреляли бы, что те что другие. Я бы повыше поднялся, но баки пусты, снизился чтобы найти подходящее место для посадки. Хм, время есть, сядем для дозаправки и дождёмся наступления темноты, так лететь безопаснее. А для наблюдения детей использовали, а то те уже откровенно скучали и от этого начинали капризничать. Вот уж не знал, что те так ныть умеют, с новой стороны для меня открываются. Нет, они и раньше капризничали, но не в подобных масштабах, а так нашли им дело и всё, тишина, только гул моторов стоял.