– Двадцать тысяч. Конфиденциальность гарантируется. – Уж я надеюсь. Я перевёл деньги на счёт моего адвоката, и мы стали прощаться. Проводив его, я несколько минут задумчиво сидел, работая с планшетом в информационной сети, после чего встряхнувшись, запросил у диспетчера маршрут до гражданской станции и стал подниматься на орбиту. В принципе, у нас в жизни с Таей ничего не поменяется. Будет жить на борту, и я тайком буду возить её на планеты, на курорты и другие места отдыха. До шестнадцати лет. А там быстро моей женой станет. И её желание, меня, как-то не сильно волнует. Точнее я добьюсь того, что та сама с радостью и повизгиванием от счастья под венец пойдёт. Нравится людям я умею, девушкам в том числе. Подъём до гражданской станции занял около часа, и то причина в загруженности маршрута. Много маневрировать пришлось. Вокруг станции вообще несколько десятков тысяч малых судов крутится, летая по своим делам, так что чудом без аварий обходилось. Ну или первоклассная работа диспетчерской службы спасала. Но спасатели всё равно наготове. Мало ли что. Причина моего посещения этой гражданской станции была достаточно веской. Я инженер, подтверждённый, а своих дроидов инженерных не имею. Я не говорю про служебных, что мне выдадут, они именно что служебные, а свои это свои. Мне, ещё находясь в империи, удалось скачать каталог с моделями разных универсальных инженерных дроидов, инженерных комплексов и прайсом цен на них. И вот на станции было выложено в продаже три комплекса одиннадцатого поколения, новенькое, не пользованное, видимо с военных складов хранения имущество распродают, а также три десятка разных инженерных дроидов, почти все универсального типа, то что мне нужно. Я же присмотрел себе инженерный комплекс, он универсальный, подходит как для станций, так и для кораблей, а я планировал докупить базы и стать ещё и корабельным инженером. Так вот, в этом комплексе сорок два дроида, от гигантов, до мелких диагностов, их два. Стоимость комплекса три миллиона двести тысяч. Вместе с ним идёт, в качестве бонуса, запасной ремкомплект для него. В одном экземпляре, но для всех дроидов. Меня это устраивало, хотя ремкомплекта одного мало, возьму второй. Из одиночных дроидов, два универсала одной модели, с ними в комплекте по диагносту. Это чтобы дроидов комплекса не гонять, если где простая работа, то такие одиночки вполне справятся. Им тоже по два ремкомплекта. Причина брать одиннадцатое поколение, хотя я по десятому специализируюсь, была обдуманной. Мне же военные базы выдадут, подучусь и это одиннадцатое вполне мне будет подчинятся. Беру на перспективу. Вот такие планы у меня на борту станции. Покупки на борт катера не войдут, он же пассажирский, придётся нанимать два бота, чтобы всё доставили. Инженерный комплекс в два средних контейнера входит, одиночки в малые не поместятся, у них свои контейнеры, по размеру. В девять утра я как штык уже слонялся у нужной двери. Без проволочек меня пригласили в кабинет, там был мужчина со знаками различия флотского майора, закреплённые согласно стандартам Содружества. Тот пригласил садится, и войдя в служебный комп, найдя информацию по мне, изучил её и сообщил: – Прежде чем сообщить вам место вашей дальнейшей службы, флаг-лейтенант, уведомляю вас что такие решения принимает только главное управление кадровой службы нашего флота, что располагается на столичной планете нашей федерации. Мы просто передаём то, что там было принято. – Уже звучит пугающе. – Можно и так подумать. Не знаю есть ли у вас враги… – Есть, все гражданские инженеры системы Туя, и возможно их друзья. – Тогда всё понятно. Вам организовали не самую простую службу. Если проще, это тыловая база «Контики», которая больше известна как «Чёрная дыра», – сообщил майор, с несколько трагичным видимо, но увидев, что я никак не реагирую и вопросительно смотрю на него, уточнил. – Вы о ней не слышали? – Нет. – Хм. Это свалка по сути. Разбор, конверсия техники, подготовка к продаже гражданским. Инженеров там постоянно не хватает, так что работать приходится так много, что на сон времени не остаётся. – Это байки. Я просмотрел мои служебные обязанности, и там ясно прописано рабочее время, время на отдых и сон. Исключая срочную внеурочную работу, но не может же она там постоянно срочной и внеурочной быть? – хмыкнул я, и увидев, что майор только грустно на меня смотрит и качает головой, пожал плечами. – Да даже если это так, заставить работать меня сверх того, что я хочу, вряд ли у кого получится. – Есть разные способы. Не вы первый, не вы последний. – Разберёмся, – сказал я с уверенным видом. – Что там по оформлению, и как по поводу получения всего что мне положено получить? – Тут только форму, со знаками различия. Три повседневных инженерных офицерских комбинезона, два комплекта повседневной формы, парадная форма. Личное оружие. Базы для получения знаний по технике более высокого поколения, до двенадцатого. Последние вам на сеть зальёт наш медик, нужные базы уже выделены. – Можно уточнить по базам, господин майор? Пару раз о них слышал, но точно не понял, что это. – Это не совсем базы знаний по своей сути. Скорее обновление для уже загруженных баз. Да, это самое точное их определение. – Ах вон оно что? Тогда я ещё «погонщик» и сержант-штурмовик спецподразделений. Я могу получить эти базы обновлений и по этим направлениям? – Пишите заявку и получайте, – пожал тот плечами. – Отлично. Тогда приступим. Полчаса заняло оформление, и вот я уже на своей сети имел метку офицера флота из состава технических и инженерных служб. После этого посетил кладовщика, получил всё что мне полагается, по форме и личному оружию, и к медику зашёл, тот залил пять комплектов баз для обновления по пяти специальностям. Про пилотские я помнил, и их обновлял, тоже заявку написал. Ну всё, обновления на сети, осталось их разучить, на все около месяца уйдёт если учить по ночам, они небольшие. Всё полученное мне доставили на борт катера, на малой грузовой платформе, и пройдя на борт, я отошёл от флотской базы, и полетел к «Скату». Координаты этой «Чёрной дыры» у меня есть, разрешение, что ещё нужно прописать в искин моей яхты, тоже, иначе не пропустят к ней. Ну и что, что я на своём судне прилечу, службу на той базе куда я должен вылететь, уже известили, но без разрешения не пустят. А так ждут. Лететь семь дней, но резерв времени был восемь. Однако задерживаться я не стал, покинул стоянку и отойдя, разогнавшись, ушёл в прыжок на максимальную дальность возможности моего корабля. Сидя в кресле капитана на мостике «Ската», я довольно улыбался. Не знаю, что там хотели инженеры с Туи сделать, мстя мне, но достигли те противоположного эффекта. База разборки. Да это мечта. Я же свой «Скат» превращу в супер-яхту одиннадцатого поколения. Деньги есть, желание тоже. Так что я только радовался назначению. Вполне возможно, что те и не прикладывали руку к этому делу, майор мог и ошибиться, однако тот заверил меня, новички практически не получают туда назначения, опытных берут, со стажем в инженерном направлении не меньше десяти лет. Тяжело мне там придётся. Это с его слов, я же пока всё не увижу и не прочувствую на своей шее, пока сомневаюсь. Тем более, пока я покидал окрестности планеты, то вёл продолжительную беседу со своим адвокатом, тот не специализируется по военным законам, и всему такому, но поработал с архивом их компании, информационной сетью, и сообщил интересную информацию, и даже дал выкладки. Может и пригодится. А полёт начался, и я направился к себе в апартаменты, куда дроиды доставили всё полученное мной армейское имущество. Там примерил форму, на складе дроид-портной был, он и подогнал всё по размеру, знаки различи тоже на месте. Так что я надел свой офицерский повседневный инженерный комбинезон двенадцатого поколения, стоит сразу привыкать, и направился в медбокс. Сейчас на борту глубокая ночь, Таисия спит, можно и поучить эти обновления. Таю я уже предупредил, как раз когда укладывал. Мол, меня не будет пять дней. Именно столько мне учить все эти обновления по пяти специальностям. Два оставшихся дня проведу с девочкой, а там и выход из прыжка. Ну и служба начинается, как я понимаю. Так что уже через десять минут я лежал в капсуле, и крышка опускалась. Да, медбокс у меня на борту конечно же восьмого поколения, всё оснащение поменял на это оборудование. А тут оно устаревшее. Что ж, на базе надеюсь найдутся пути, когда можно будет это всё обновить и поменять. Всю начинку у крейсера заменю, такие планы были. Надеюсь на базе люди понимающие работают, и договорится с местными кладовщиками возможно. За пять дней я действительно всё изучил, а потом на тренажёрах обновлял и учился эти два дня пяти специальностям. Жаль программы на тренажерах были для техники по десятое и одиннадцатое поколение, контрабандные, двенадцатого и выше не было. А теперь я всё знаю по двенадцатое поколение. Надеюсь на базе есть нужные тренажёры, и воспользуюсь ими. Или программы для своих приобрету, не официально. Официально мне их никто не продаст. Так семь дней и прошли. Таисия носилась по коридорам крейсера, а когда я учился, то няня её приводила, чтобы та за стеклом видела меня. Пару раз в день для спокойствия той, вполне хватало. Полёт завершился на границе нужной системы, тут были охранные модули, военный диспетчер меня остановил, и ко мне опознавшись подошло досмотровое судно. Пяток бойцов походили по крейсеру, с любопытном поглазели, на Таю внимания не обратили. Присутствует, значит так и надо. Да и вообще это моё дело, я уже семь дней как действующий офицер флота со всеми положенными полномочиями и привилегиями. Да и не сомневался я что её обнаружат, с местными-то сканерами. Поэтому и не прятал, та рисовала у себя, когда шёл досмотр, лишь мельком отвлеклась, посмотрела с любопытством на чужаков, и продолжила, задание няни выполняла. Бойцы ушли, а я, вернувшись на мостик, по маршруту сброшенным местным диспетчером, направился к выделенной для моей яхты парковке. Ха, мой «Скат» сразу четыре места занимал для средних судов, как проворчал тот диспетчер. Теперь та за мной до конца службы была закреплена. Я же пока двигался к месту стоянки, с огромным интересом осматривался, и надо сказать был впечатлён объёмами работ. Сама база была огромной, относилась она к типу больших складских хранилищ тыла флота. То есть, на борту территорий жилых помещений не так и много, максимум процентов семь от общего числа, где могут проживать около ста тысяч военных. И довольно комфортно, не теснясь. Остальное это склады, доки, склады, ремонтные помещения, склады, ангары для кораблей, склады и вооружение. Обратили внимание как много раз я помянул о складах? Потому что восемьдесят процентов этой базы, это именно склады. На станции было несколько лётных палуб, как для грузовозов, вроде ботов и буксиров что доставляли или забирали грузы, те же контейнеры, так и боевая лётная палуба, для истребителей и перехватчиков. Я пока ещё не разобрался, но похоже своей эскадры в этой системе нет, для защиты вполне хватало артиллерийских и ракетных модулей на границе, истребителей с перехватчиками, тут было своё авиакрыло, и пяти-шести патрульных кораблей. Ко мне такой не подходил, хватило обычного челнока чтобы высадить досмотровую группу. По станции описал, там вокруг неё вилось несколько сотен ботов и буксиров, да и просто пассажирских челноков. Неподалёку висела кроха, по сравнению с самой станцией, перерабатывающего завода. Там металлы переливали в слитки. Видимо часть модулей и оборудования с кораблей и судов пускали на это. И кажется я понимаю почему. Тут в системе было огромная стоянка разных кораблей и судов, часть на консервации, часть в виде разбитых останков. Было видно, что они вели крупные и затяжные бои. Причём часть этих кораблей и судов не были постройки федерации. Это меня не удивило, я скачал информацию по этой системе. В общем, «Чёрная дыра» это перерабатывающая служба, которая обслуживает флоты аж шести государств. Сюда стаскивают всё битое с них. Войны случаются, чего уж там, кладбища образуются, и вот сюда это всё и отправляется для утилизации. Иногда кладбища довольно долго остаются брошенными или не до них, а когда всё же прибывают эвакуаторы, и потом пару лет вывозят остовы, то тут оказываются боевые корабли десятого поколения, редко девятого или восьмого. По мимо этих стоянок кораблей, что целых, это чистое консервирование на случай войны, резерв, что разбитых, имелся огромный ком совсем уж битых останков. Та самая свалка. Именно это всё и перерабатываюсь. Ну и рядом со станцией висели модульные доки для средних и крупных боевых кораблей в количестве сотни. А чуть в стороне от них складские платформы. Помимо самой станции, ещё на этих складах хранилось разное добро, а этих платформ было изрядно, за пять сотен, думаю в них хранилось не менее трети от всего объёма станции. То есть, добра тут запасено более чем изрядно. Наконец мы доползли до парковки, та находилась не так и далеко от станции, минут пять на катере лететь, я стабилизировал корабль, активировал защиту околобортового пространства, два противоштурмовых комплекса выбрались на обшивку, отслеживая любое появление неизвестных предметов или мусора, которые могли оказаться диверсионными дроидами, отправленных в полёт к обшивке «Ската». Обычная перестраховка, я вообще никому не доверял и погибать по глупости не собирался. К тому же корабельный щит активен на двадцать процентов, от того же мусора. И да, пусть все дроиды восьмого поколения, но я также планировал их обновить, пока железо, а потом и на десятое, а то и одиннадцатое поколение. Да и вообще по сути дела будет видно. А пока же я осматривал фронт работы. О нет, не кладбище, не свалка с огромным комом останков, или стоянку резерва, а завод, доки, платформы складов, пару заправочных терминалов, и наконец саму станцию. Всё это в сфере моей работы может оказаться. Напомню, я станционщик и не разу не корабельный инженер. Да, система вооружения обороны и разные глушилки на границах системы, это тоже может оказаться под моим обслуживанием, ремонтом или заменой, если какой модуль или платформа вышли из строя и на месте не ремонтопригодны. В общем, я прибыл, сейчас в кадровый отдел на станции, и те уже направят к непосредственному командиру. Старшему инженеру в системе. Так как в системе не было атмосферной планеты, тут честно сказать вообще было мало естественных спутников, а те что имелись, видимо были отбуксированы в сторону, чтобы освободить побольше места, то жизнь на станции была фактически круглосуточной. Хотя всё же основной режим жизни имелся. То есть, на стации было своё внутрибортовое время по которому жили все военнослужащие. Оно было настроено на столицу столичной планеты федерации, как я смог узнать заранее. Ещё вовремя полёта я перестроил внутрибортовое время «Ската» так, чтобы успеть привыкнуть, и действительно привыкли. Так вот, сейчас восемь вечера было, службы уже не работают, так что поужинав, я отправился спать. Завтра с утра к непосредственному начальнику, кстати, в звании генерала инженерной службы, уже назначено, и потом в кадровый отдел. Именно таким порядком. Утром я направился на своём катере к станции. Пришлось с диспетчером связываться, чтобы тот дал разрешение гражданскому судну на перемещение по системе. Разрешение разовое я получил, нужно будет потом постоянное получить. А как тот мне сообщил, летать я в основном буду на служебном челноке, то постоянное разрешение мне просто не нужно. Поглядим. Добрался я до лётной палубы станции вполне благополучно, диспетчер маршрут выдал и вот так и долетел. Там оставил свою машинку на стоянке, местный техник стал с интересом осматривать мой катер, антиквариат тот для него, а я, взяв свободную пассажирскую платформу, полетел к нужной части стации. Схему мне скинули и где находится кабинет непосредственного начальника я теперь знаю. Как в прочем и саму станцию, от и до. Из тех баз по обновлению. У кабинета начальника мне пришлось прождать больше получаса, хотя назначенное время уже прошло. Живого секретаря у того не было, а вот дроид в редкой комплектации протокольщика, вполне. Наконец меня пригласили входить. Я думал тут совещание было или ещё что, отчего задержали мой приём, иначе не назначали бы именно это время, но нет кабинет был пуст и только непосредственный начальник, да ещё один неизвестный также в комбезе инженерной службы, расслаблено сидевший в гостевом кресле. В звании тот был майора, и судя по знакам специальностей на плече, открыто выставленным, я такой глупости не допускал, он специалист в одиннадцати профессиях. Корабельный инженер, станционный, и даже военный строитель, ну и остальные, плюс пара военных специальностей, из линейки боевых. Оба с каким-то непонятным интересом изучали меня, и мне их взгляды не понравились. Очень не понравились. – Так вот ты какой, Крис Аурт? – задумчиво протянул генерал. – Мне парни с Туи примерно так тебя и описывали. Молодец с наглым лицом. Вот теперь мне всё стало понятно, похоже сходу, в первый же день, определился главный враг, который к тому же ещё и являлся моим непосредственным начальником. А второй видимо тоже из этой братии, дружков инженеров с Туи. Тот это сразу же и подтвердил, видимо ясно давая понять, что лёгкой службы мне ожидать не стоит: – Ну что вы, господин генерал. Видно же, что этот молодой человек всё понимает, и догадывается о просьбе наших друзей с Туи устроить ему ад на «Контике». – Простите господин генерал, тут все собрались мои неприятели, что лижут зад придуркам с Туи, или ещё будут? Провоцирование мне удалось, вскочив, генерал наорал на меня, но зато выслушивать их полных яда речей долго не пришлось. Тот зло выдохнул в конце своего мата: – Флаг-лейтенант Аурт, вы назначаетесь на большой мобильный док номер семнадцать. На разборку. – Смею напомнить, господин генерал, что я инженер-станционщик, а не корабел. – А это никого не волнует. Приказ поставлен, выполнять. Пшёл вон. – Есть, – я козырнул, и чётко развернувшись, покинул кабинет. Ну что ж, главные враги обозначены, теперь стоит подумать, как от них избавится. Интеллигентные игры инженеров с желанием устроить мне адову жизнь, я не понимал, и придерживался принципа, хороший враг – мёртвый враг. Пока же двигаясь в кадровый отдел, раз получил назначение нужно всё оформить, я прикидывал как избавиться от этих двоих так, чтобы на меня не подумали, и кажется план начал проявляться. Контуры основной схемы. А пока же я быстро получил назначение, выше названный семнадцатый отдельный мобильный большой док, теперь закрепили за мной, потом слетал на борт «Ската», чтобы взять грузовой бот и пару дроидов-ремонтников в качестве грузчиков. Вернувшись на борт станции, я направился к кладовщикам. Пора получить то что мне полагается по роду службы, тем более я оформлен по военноучётным специальностям во всех, где у меня стоят метки, а это инженер, пилот малых и средних кораблей, штурмовик и «погонщик». Инженер основная специальность, именно по ней самая большая зарплата идёт, остальные смежные и дополнительные за которые я буду получать надбавки и будет идти выслуга лет. Общая сумма моей зарплаты по основной и с надбавками, премию не считаю, тридцать семь тысяч, меньше просто невозможно. А должно было быть не менее семидесяти тысяч. Видимо генерал решил по максимуму не дать мне житья. А раз так, то и ответные мои действия будет почти адекватны. А получать мне требовалось кучу имущества, от грузопассажирского челнока и малой грузопассажирской платформы, до боевых дроидов по специальности «погонщика». Шесть универсалов, хотя я думал дадут боевой комплекс дроидов. Да, по специальности штурмовика я получил боевой скаф двенадцатого поколения и немало вооружения. То есть, грузовой бот был забит полностью. Я всё это получил, а где держать уже моё дело, хоть в выделенном доке, хоть на борту «Ската», главное тут, чтобы при мне всё было, и я до конца службы отвечал за это имущество и вооружение. А после обеда до вечера принимал док. Состояние его было ужасным, тут ремонта на месяц, но мне давали две недели, после чего док должен заработать. Причём под моим управлением. Так как инженерных дроидов мне уже выдали, три комплекса, все специализированные, один по станциям и пустотным объектам, два других чисто корабельные, ну и с пяток отдельных диагностов я взял и также пяток универсалов, то сразу отдал приказ на полный ремонт и восстановление дока. Мобильным он назывался не потому что мог перемещаться в гипере, этого он как раз и не умел, его тяжёлый буксир так таскал, а в том, что тот имел маневровые двигатели и мог менять места стоянок. Двигатели тоже требовали ремонта, а некоторые движки замены. И это двенадцатое поколение. Это как же надо было с ним работать, чтобы тот пришёл в такое состояние? Причём я обнаружил что некоторые повреждения были нанесены взрывами. Поспрашивал других служащих, узнал, что притаскиваемые на разборку остовы, бывают опасными, особенно если их не осмотрела служба демилитаризации. Взрываются боекомплекты или не найденные ракеты. То есть, на разборке, если варежку не разевать, можно легко погибнуть. Хм, а ведь если есть такие не осмотренные остовы, то и неучтённые трофеи на них? Надо прикинуть. Следующие три дня пролетели как один, я активно тратил силы и время на восстановление дока, а тут вдруг по системе прошло вопиющее событие. Вы не поверите, генерал Влот, командующий всеми инженерными службами не только по нашей системы, но и вообще флота федерации, час назад на своём служебном челноке, не справился с управлением и врезался в тушу линкора, которого тащили к одному из доков на разбор. Никто не выжил, ни генерал, ни его адъютант, по совместительству любовник, как шептали некоторые добрые языки. Началось расследование, инициированное СБ в системе, всё же гибель такого чина оставить без последствий не могли, отрабатывались все версии. Про меня и не вспоминали, я тут новичок, а вот майор Гурт, тот самый что также присутствовал в кабинете, поглядывал на меня с подозрением, во время летучек, что случались раз в два дня. Сегодня вёл её полковник Буд, зам генерала Влота, который временно и принял генеральскую должность. Ещё через два дня пропал майор Гурт. Сначала его нейросеть пропала из сети, но это никого не обеспокоило, многие отключали их в личное время, но когда тот не вышел на работу, начали искать и забили тревогу. Второй инженер пропал, а их и так мизер. Тело так и не нашли. А всё же дешифраторы, встроенные в «тела» ремонтников, это отличные диверсанты. Поработали с искином челнока генерала и так поставили задачу, что челнок превратился в один сплошной блин. Тут не только пассажиры погибли, от искина ничего не осталось, свидетельства умышленного действия теперь не обнаружить, так что расследование потихоньку заглохнет. А вот пропажу майора Гарта расследовали куда более серьёзно, даже хотели объединить эти дела. И да, по майору ко мне приходили, так как он не раз в присутствии других свидетелей говорил, что подозревает меня в гибели генерала, но доказательств у него нет. Алиби у меня было стопроцентное. Я даже разрешил обыск провести на борту моего корабля, без него те не имели права это делать, частное имущество, и ничего не найдя, даже в холодильниках, тела майора не было, да и биосканеры коими просвечивали систему тоже ничего не показали, отбыли восвояси, принеся мне извинения. А вот такое вежливое обращение от сотрудников СБ, удивляло, и заставило насторожится. И да, с момента получения штурмового скафа двенадцатого поколения, борт «Ската», не облачившись в него, я не покидал. Поначалу меня чудиком считали, но постепенно начали привыкать. Я всегда ходил только в нём, уставом это не запрещалось, я говорил, что ношу для тренировки и получения привычки использования, не в инженерном, а именно в боевом. А вот тело майора могут и не искать. Всего-то пары минут работы плазменными горелками, а потом чёрное пятно убрали дроиды-уборщики, после чего им были удалены эти записи и заменены на другие, а в помещении дока, куда доставили тело майора, была наведена стерильная чистота. Да и искали его именно биосканерами, да так и не нашли, и было решено что в системе его или нет, или тело уничтожено. Дело перешло в разряд затяжных, а может и не раскрываемых. А я продолжал службу. Пользуясь тем, что врагов я убрал, то обратился с официальным прошением полковнику Буду, о переводе меня на другую должность, аргументировав тем что я станционщик, а не корабел и когда док будет восстановлен, вести работы мне будет очень сложно, хотя и признаю что не невозможным. Тот ответил тем, что назначил мне время, завтра утром я посещу его в кабинете погибшего генерала. Видимо тот хотел лично поговорить со мной. Нас инженеров системе не так и много, всего три десятка, а нужна сотня, минимум. Утром я как штык был у нужного кабинета, и всё тот же дроид-протокольщик пропустил меня в кабинет. Полковника ещё не утвердили на это место и тот продолжал замещать, пока в штабе флота не определятся. Думаю, другого генерала пришлют, Буд неплохой заместитель, но для начальника всё же слабоват. Однако вовремя нашего общения мне пришлось изменить то мнение, что я успел составить о нём на летучках. – Флаг-лейтенант, проходите и присаживайтесь, – предложил тот, и когда я сел, продолжил. – Я изучил ваш рапорт и прошение, и вынужден поставить резолюцию отказа. Причину хочу пояснить лично. Станционщиков в системе девять, работы им тоже хватает, но корабельных инженеров три десятка вместо ста пятидесяти положенных нам по штату. Да, вы не имеете знаний по кораблям, однако разборка – это не ремонт или восстановление, всё гораздо проще и легче. Любой специалист с техническими знаниями с этим справится. – Господин полковник, так почему тут так мало техников, они же бригадами без проблем справятся с этой работой? – поинтересовался я. – Почему же? У нас таких бригад двадцать шесть. Это всё что может позволить наш бюджет и штат, поэтому остальной вал работы принимаю на себя инженеры. – Кто-то неправильно рассчитал мощности и средства работ, а все проблемы свалились на инженеров. Господин половник, вам не кажется это несправедливым? – Мой предшественник уже не раз поднимал этот вопрос, но всегда получал один ответ. Нет резервов, работайте с тем что есть. – Похоже кто-то с этого имеет немалый гешефт и крайне не заинтересован в обратном. – Держите свои мысли при себе, лейтенант, – строгим голосом приказал полковник. – Сейчас можете идти и продолжать работу. Когда будет закончено восстановление дока? – Дней десять осталось. Почему другие инженеры-станционщики этим не занимаются? Два соседних дока тоже требуют ремонта. Правда, не такого как мой, мне видимо самый убитый дали. – У них тоже не хватает времени, все станционщики также работают по корабельному направлению, совмещая эти две должности. Чуть позже, когда вы освоитесь, через полгода, и вам дадут работы по вашему основному направлению. А пока можете идти. Встав, я козырнул, и выйдя в приёмную, забрался в свой скаф, посещать начальство в нём, тут драной тон, не поймут, и потопал в сторону лётной палубы. М-да, работы предстоит много. Тут ещё Тая заболела, перекупалась и простыла, сейчас в капсуле лежит. Надо на «Скат» слетать, поднять её, уже убраны все симптомы и сама болезнь. И ещё, стоит одного кладовщика посетить, похоже контакты начинают налаживаться, я договорился купить у него обновление для моих капсул виртуальных тренажёров. Они мне уже нужны. Надо бы ещё подумать, как обновить те базы что я учил по технике по шестое поколение. Боевые и остальные, включая врача. Можно обновить с шестого по двенадцатое или нет? Это тоже я хотел тут узнать и, если это возможно, провести процедуру и получить метки ещё десятка специальностей. После сдачи экзаменов на сертификат, конечно же. Да и те метки что уже стоят, заменить на другие, чтобы можно было работать поколением выше одиннадцатого. Завтра посещу медиков, надо найти того с которым можно будет поговорить, например, в баре стаканчиком угостить, и так пообщаться. Надеюсь нужные сведенья я получу. Система Контики. Год спустя. Борт яхты «Скат». Всё-таки «Контики» не зря прозвали «Чёрной дырой». Поглядывая, как на экране визора удаляется станция, а «Скат» двигался к границам системы, чтобы покинув её, разогнаться и уйти в прыжок, я размышлял. Таисия тоже была тут, сидела в кресле пилота, пульт там заблокирован был, и весело болтая ногами, активно нажимала на нереагирующее сенсоры. Нет, пяти лет не прошло, не стоит так думать, прошёл год и у меня первый отпуск. Тут их кстати давали жуть как неохотно, работников и так не хватало чтобы им отпуска давать, а мне выдали легко. Нужно уметь себя поставить, и я это сделал. Сейчас поясню как. Насчёт постоянной авральной работы тот майор-кадровик из системы Туя, не солгал. Не знаю, как другие инженера справлялись, а я из тех искинов что у меня были на борту, сделал ещё один кластер, сначала обнулив их память, купил у местных программистов для них программы. Технические, инженерные и управленческие. Приписал к ним дроидов и комплексы, и кластер начал работать в доке. Я мог быть где угодно, но в доке работа шла круглые сутки без моего присмотра, которое и не требовалось. Туда приходили остовы, а забирали уже рассортированное и прошедшее дефектовку, что целое на склады, а что и в переработку. СБ пыталось подкопаться ко мне. Нет, не по поводу тех двоих инженеров, что один погиб, а другой пропал, а по поводу кластера. Проверили и убедились, что они мои личные, я не использую государственное имущество. Искины относились к особо важному имуществу государства. Вот так и получилось, что у меня появилось сводное время, частично его заняли, я вёл также ремонт и восстановление мобильных доков, но всё же время было. Я нашёл контакты и каналы у местных, и стал доставать, часто бесплатно на разборе, или покупая, оборудование одиннадцатого поколения по цене металлолома. Ну и вести модернизацию «Ската». За этот год я полностью закончил, там только броня и осталась от того что было, я даже орудия поменял на более современные, что уж про искины говорить? Но всё разрешённое, не придерёшься. Конечно хотелось, что ухватить двенадцатого поколения, но бил себя по рукам. Медбокс тоже с оборудованием одиннадцатого поколения. И да, моя идея обновить устаревшие базы по технике шестого поколения, всё же оказалась удачной. Я пообщался с медиком, тот дал совет, я официально написал заявление, и мне выделили эти базы с обновлениями. Потом, постепенно, раз в неделю, тут же на борту, я проходил сдачу на сертификацию по той или иной специальности. Станция военная, этот центр вполне имелся в штате. Теперь у меня семнадцать официально подтверждённых специальностей, отмеченных в личном деле, я по ним надбавки получаю. Одиннадцать из этих специальностей чисто военные и боевые. А вот общение с тем медиком вызвало далеко идущие последствия. Та девушкой была, пообщались, и скажем так, стали встречаться. Никаких чувств, чисто секс. Та тоже подгадала время так, чтобы в одно время в отпуск со мной уйти, и сейчас у меня в спальне вещи свои раскладывает… А нет, вижу что уже в бассейне плавает, закончила значит. Командующий в системе, тот что прибыл на смену генерала Влоту, не сразу просёк фишку. Да и я не демонстрировал кластер что у меня в доке работает. У меня всё чётко по плану выданных работ. Как приходит остов, должны его разобрать за три дня, плюс ещё два дня на дефектовку узлов, то значит через пять дней доставляют следящий остов в уже пустой док. Просто начали обращать внимания, что я где угодно, но не в доке, а работа идёт. Вот один инженер и подошёл, а я без задней мысли и объяснил. Тот посмеялся, нет он ржал от простоты решения, и ушёл. А на следующий и день связался со мной и купил десять искинов восьмого поколения и со взломанными кодами, да адрес того программиста, у которого нужные управленческие программы покупал, я ему дал, и тот у себя в доке же такой кластер поставил и остался доволен. И вот постепенно все разошлось. Кто искины покупал у кладовщиков, кто у меня, они куда дешевле были, так мой склад на «Скате» и опустел. Так вот, генерал узнал об этом, а я уже девять месяцев работал в системе, и вызвал меня к себе. Общались мы довольно долго, и тот вот какое решение принял. Он отдал мне ещё два пустующие дока, их нужно восстановить и вести в них работы, ускоряя тот план со сроками, что сюда шлют из штаба флота. Мне такое тоже не сдалось, однако мы договорились. Тот меня прикрывает практически от всего, недруги у меня всё же ещё есть, и знакомых, те уроды с Туи, среди инженеров на «Контики» тоже имели. Также тот не мешает модернизировать мне «Скат», используя некоторое военное имущество для этого, ну и повысил в звании. Я капитана получил, две недели назад это произошло, в дело уже внесли, знаки различия поменял. А то позор, у нас тут в системе ниже майоров инженеров и не было, я один старлей. Думаю, до конца службы и майора получу. А доки я отремонтировал, кластеры сделал, и три дока под моим управлением так теперь активно и работают, и будут работать даже после того как я улечу в отпуск, что собственно сейчас и происходит. Вот так служба моя и тянулась, не сказать, что напряжно, активно работал я в основном по «Скату» и к началу отпуска закончил. Сейчас мы не только летели к одной из курортных планет, но заодно и ходовые испытания проходили. Теперь по поводу Таисии, как она это время провела тут. А знаете? Отлично она проводила его. Среди военнослужащих хватало семейных и бросать их на многие годы, от отпуска до отпуска, никто не хотел. У многих были свои малые или средние суда на парковке, там эти семьи и жили. Станция военная, гражданским вход запрещён, если кому из членов семей удавалось устроится вольнонаёмным на станцию, тому везло, остальные скучали на своих судах. Чувствуете, как весело? Кто-то решил этот табор призвать к ответу, это ещё до меня было, и организовали разные дела для них. Детей в системе было полторы тысячи, из них полторы сотни того же примерно возраста как Тая. На борту одного из судов организовали садик, я тоже по утрам отвозил туда Таисию, а вечером забирал, и та с огромным удовольствием носилась по специально переоборудованному в детский сад судну. Оплата для меня небольшая была за садик, так что тут всё в норме. И да, на борту одного из судов была организована, скажем так, частная клиника, обычно все там из гражданских на учёте стояли, кроме нас с Таей. Я сам подтверждённый врач третьей категорией, с меткой в сети, и медбокс у меня на борту сделан шикарный. Поэтому в услугах медиков клиники мы не нуждались, заодно я следил чтобы у Таи, даже случайно, не взяли образец «ДНК». Поэтому её на борту судна-садика всегда сопровождала одна из нянь, она за этим и следила. И если что, сразу слала мне тревожный сигнал. Стоит уточнить, что одним из условий приёма Таи в садик, была не только оплата, это обязательно, но и услуга с моей стороны. Не так и много судов переоборудованы для встречи и приёма гостей, особенно детей. Досуга им мало, поэтому если кто у себя сделает какой уголок интереса для детей, то будет просто отлично. Это станет вклад в общую систему образования для них, и Тай сможет посещать не только садик, но и другие места, таких уголков досуга. Кто на борту сделал шикарный большой бассейн, и дети по времени в разные дни там купались. Группа Таи по понедельникам и пятницам. Она поразила всех тем, что в таком возрасте умеет отлично плавать. Ещё бы она не умела, по полдня проводит в бассейне под присмотром нянь. У неё там хватает надувных кругов, матрасов и игрушек, любимое занятие. Так вот, у одного на судне, скажем так, общественный детский бассейн, хотя бывает вечерами и взрослые там поплавать не прочь, что и делают, вечерами их время, у другого спортивные залы, у третьей женщины мастерская для девочек, учит разным тонкостям, Тая у меня там через два года записана, как шесть лет исполнится. Ну и ещё три десятка разных досугов, даже две подобии школы открыто. Как я уже говорил, членам семей тут было скучно и вот так организовывались. Конечно открыть что на борту «Ската» это чисто моё дело, но частных судов, от малых до средних, тут было едва сотня, и почти все они были чем-то заняты. Так что отказываться я не стал, и пришлось поломать голову чтобы выбрать. И кажется нашёл что именно. Этот год я был освобождён от решения досуга детей, у меня модернизация крейсера шла, яхты, хэ-хэ. А вот вернувшись из отпуска, придётся предоставить свою идею. А всё достаточно просто, капсулы виртуального погружения у меня есть, довольно дорогая штука и в частных руках их немного, а у меня-то они шестого и восьмого, для детей сгодятся, нужно только программы для них купить с обновлёнными игровыми полями. Играть можно сбиваясь в команды друг против друга, или против кластера искинов. Я из них сделаю тренажёры для подростков пусть ещё постигают науку драки, полётов или работы с техникой. Не всё в одни игры играть, для дела те тоже годятся. Всё необходимое я закуплю во время отпуска, тут и нужны только программы, остальные есть, и всё сделаю. Есть ещё один момент. Всё же тут действительно редко дают отпуска, поэтому, когда об этом узнали, то ко мне обратились главы тех семей, что тут в системе проживают, раз я лечу на курортную планету, а потом обратно, не мог бы взять и их жён, дочерей или сыновей с собой? Я не был против. В результате у меня на борту были пассажиры. Не много, дело усложнялось тем, что изначально у крейсеров подобного типа как мой «Скат», были небольшие жилые модули, меньше четырёх десятков человек, вот их экипаж. Плюс пара свободных кают для случайных пассажиров. Соответственно, были капитанские апартаменты, двадцать офицерских одноместных кают улученной комфортабельности, остальные двухместные для команды и пассажиров. С учётом того что в команде подобных крейсеров офицеров было большинство, становится понятным что офицерских кают было больше обычных для экипажа. Однако с модернизацией, я также переделал и жилой модуль. Не предполагая, что у меня может оказаться большое количество пассажиров, я переделал его фактически под себя. Если уж мой крейсер стал яхтой, хм, самой крупной в системе «Контики», то должен соответствовать. Соответственно я почти в два раза увеличил площадь наших с Таисией апартаментов, к её восторгу, а также бывшей ванной комнаты. Там теперь полноценный бассейн двадцати пяти метров в длину и пять в ширину, ещё мини-бассейн, подобие джакузи, с пяток душевых, массажный стол. Был уголок для загара с шезлонгами и пустым бассейном. Там я планировал положить пляжный песок, будет приятно на нём под лампами полежать, тем более имелся подогрев песка.