– Да это очень опасно, если я умру от смеха. В остальном даже не знаю на что те надеются. Отдыхай спокойно, и не думай, а я пока им тут покажу кого стоит останавливать, а кого нет. Ну и трофеи потом собрать нужно. – Ну если трофеи, то беспокоиться действительно не стоит. Насколько я знаю, ты насчёт них особенно трясёшься. Маньяк. – Ты там вроде занята была? – чувствуя, что мои губы расплываются в улыбку, спросил я. – Ага. Всё, воюй, как закончишь, сообщи, мне тоже интересно. – Ладно. Дав отбой, я стал ожидать, когда меня наконец вызовут, но встречающие не спешили, только окружали. Тут из чрева авианосца задом, у них там видимо ангары такие, стали выползать три торпедоносца. Это каботажники, гипердвигателя не имеют, и их вот так перевозят. Обычно на средних авианосцах и выше, но тут капитану этого корабля как-то удалось достать такие малышки. Правда, восьмого поколения. Вот они опасные, три попадания торпед, и даже мой сверхмощный шит может быть сбит. Так что те первые цели. Насчёт опасны, тут всё же уточню. В бою со мной против них один на один у тех вообще никакого шанса, расстреляю издалека. Выпустят торпеды и их расстреляю без проблем. Однако в взаимодействии с флотской корабельной группировкой, что может вести бой со мной, и перегрузить моих артоператоров, то подкравшись, такой торпедоносец может натворить дел. Вплоть до победы. Так что всё же всё равно за ними приглядывать нужно. Пока же они ушли за один из тяжей, спрятавшись за его тушей. А вот и вызов, через полчаса с момента выхода из гиперпрыжка. Мне выделили канал, можно сказать постучались в оборудование связи, предоставив его. Что ж, я этого ждал, пообщаемся. Активировав ответ на вызов, я с облегчением в душе увидел на экране знакомого генерала: – Где?!.. Мой?!.. Сын?!.. – с яростью медленно выговаривая слова, спросил тот. – Глупый вопрос от человека, у которого сын подобный ублюдок. Естественно он покормил морских хищников. Собой. Да и ты знаешь, что тот мёртв, столько времени прошло. Не ту цель для нападения он выбрал. – Ты за это ответишь, – выдохнул тот. – Все когда-нибудь за что-то отвечают. В нашем случае, не думаю, что ты прав. Я знал о возможной засаде и легко мог избежать её, выведя принудительно корабль из прыжка. Однако мне была выгодна эта встреча, я надеялся, что ты тут будешь. – Ты надеешься, что у тебя есть шансы? – не поверил генерал. В ответ мой «Скат» в первые, возможно с момента как я им владею, вздыбился от полновесного бортового залпа, причём практически во все стороны. Напомню, меня окружали. В результате два тяжа, просто исчезли, когда сдетонировали реакторы, один поглотил и торпедоносцы, что за ним скрывались. Также были потеряны все лёгкие крейсера и фрегаты, два средних парили корпусами со сбитыми щитами и был повреждён авианосец. И это результаты первого залпа. Где находится генерал, я уже определил, поэтому третий тяж не сильно пострадал, сейчас мои туннельные орудия активно сбивали ему щит. Глушилки продолжали действовать, значит они были также на этом тяже. По мне также стреляли, все кто мог, щит просел на три процента после ответного залпа с тяжа. Чёрт да я защищённые системы могу штурмовать… в составе флота конечно, а тут какая-то мелкотня. А вот и второй залп подоспел, и остался только тяж генерал против меня. Все остальные уничтожены. Но не до конца. Обстрел корпусов продолжался до детонации реакторов, улик оставлять я не хотел. А не было меня тут. А не докажите. Теперь генерала нужно брать живьём, мне говорун нужен, кто в курсе, кто его поддерживает. Если уж подчищать хвосты, то до конца. Одним генералом тут не обойдёшься. Я просадил щиты, сбил двигатели, причём все, и тот превратился в парящую воздухом дрейфующую тушку. Борт спешно покидали спасательные капсулы, у других кораблей просто не успели это седлать, и выскочил юркий курьер. Этого я ждал, как-то же генерал меня обогнал, и также точным выстрелом из туннельного орудия сбил ему маневровые двигатели. Думаю, в капсулах экипаж крейсера, а вот в курьере тот кто мне нужен. И это хорошо, не придётся брать штурмом тяж, хотя может я и не прочь. Так, для реальной тренировки. А то всё капсулы, да капсулы. Этот бой в системе, это то о чём никто не должен знать. Никаких свидетелей, так что орудия стреляли не переставая, уничтожая капсулы. А мой штурмовой бот направлялся к курьеру. Вскрыть его и достать содержимое удалось без труда. Генерал был тут же, мудак застрелится успел, уничтожив также свою сеть. Печально, но да ладно. Уничтожив тяж, курьера, и все свидетельства боя, я подтёр память искинов «Ската», и разогнавшись ушёл в прыжок, вернувшись на прошлый маршрут. И никаких трофеев. Обидно. А может Таисия права и я маньяк? Да нет, какой маньяк? Ы-ы-ы, трофеев нет. После боя, мы ещё трое суток были в гипере и вышли у приграничной планеты федерации. Тут было несколько дел. Для начала, я не подавал заявки на покидание федерации, не хотел генерала спугнуть, да и насторожить того, а это нужно сделать. Однако, когда оформляешь заявку помимо прочего оформляешь своё имущество, а у меня по документам, яхта шестого поколения, а не модифицированная в одиннадцатое, нужно исправить. Иначе последуют оргвыводы. Штраф мне нестрашен, но всё равно неприятно. Это тоже следовало сделать раньше, но причина та же, не хотел спугнуть генерала. У знал бы он что я вместо мелких туннельных орудий поставил крупный калибр того же типа, которые совместным залпом и продавили щиты двух тяжей, сомневаюсь, что тот бы меня так азартно искал и желал перехватить. Искал бы, но подготовился уже куда серьёзнее. Поэтому при выходе в систему, я отправил запрос в службу Гражданского флота Содружества, филиал которой также находился на этой планете. Файл с запросом и заявлением уже был мной заранее написан, тут и адвокат помогал. Мы с ним общались по этому поводу, как безболезненно всё это провести, и он неплохо помог. Как решу с этим переоформлением, уже с новыми документами можно будет подавать запрос покинуть федерацию. Ответ из нужного офиса пришёл не сразу, где-то часа через два, мы к этому времени лишь половину пути преодолели в плотно забитой системе к месту арендованной парковки. И кстати, уже оплаченной на двое суток. Если задержимся, последует доплата, однако задерживаться я не планировал. Мне сообщили что экспертный сотрудник, уже вылетел ко мне. Тут есть две возможности, или сотрудники принимаю тот файл где указаны обновлённые «ТТХ» яхты, или для проверки высылают своего сотрудника. Похоже, тут второе. Видимо чем-то мой «Скат» эту службу заинтересовал. Служебный челнок местного офиса Гражданского флота Содружества так и подлетел к нам, ещё на пути к парковке. Я на мостике в кресле капитана сидел, отправил гостя встречать стюарда. Тот влетел на открытую лётную палубу, я раздвинул бронестворки, место свободное там было, пусть и одно, встал нормально. И вот вскоре дроид привёл гостей, их всё же двое было, на мостик. Я как раз привёл судно на стоянку и занимался тем что стабилизировал тяжёлый корабль. Это довольно сложная процедура если учесть махину и массу моей яхты. Как я уже сказал, гостей было двое, довольно пожилой сотрудник, явно дорабатывающий до пенсии, а у работников не федерации, а вообще числившихся за службами Содружества, они очень высоки, а также молодая девушка, лет двадцати, но мне кажется и младше. Метка стажёра на плече ясно показывала почему она тут. Опыт более старшего коллеги перенимает. Когда же они прошли на мостик, я мельком отвлёкся. Улыбался, подмигнув стажёру, и поинтересовался у её старшего: – Что-то не так с поданными документами? – О, можете не волноваться, господин Аурт. Оформлены они идеально, видно, что помогал отличный адвокат. – Спасибо, мы старались. Так в чём причина вашего появления? – Не подумайте ничего плохого, это всего лишь любопытство, оформленное в стандартную проверку. – Так вас заинтересовала моя работа? – широко улыбнулся я. – Отлично, идём, я буду хвастаться. Те с челнока забрали десяток диагностов, и те разбежались, проводя работы, мои противодиверсионные комплексы за ними наблюдали ну очень внимательно, чтобы ничего не подкинули, и под соединяясь к какому оборудованию чего лишнего не внедрили. Пока те чисто работали, действительно проводя диагностику. А интерес сотрудников филиала Гражданского флота Содружества я вполне понимал. Собрать и так модернизировать крейсер, не просто сложно, а архисложно, особенно совместить несовместимое, тем более я станционщик, а не корабел. Однако если у тебя под рукой три десятка инженеров, то найти выход можно из любого безвыходного положения, те мне немало подсказали и помогли. Если в закрытой системе нет продыху от работы, и вообще достаточно скучно, главное намекнуть на интересную работу и исследования, энтузиасты сразу появляются. Однако честно скажу, процентов семьдесят работы, и конструкторских решений, это всё же моя заслуга. Вот остальное да, помогли. Поэтому в глазах сотрудников Гражданского флота Содружества, моя яхта этакий Франкенштейн, но что важно, летает и не сбоит от несовместимых программ. Так что проявления любопытства – это то что я вполне ожидал. Даже удивился бы, если бы те не заинтересовались. Обиделся бы что ли? Вся работу насмарку, столько трудов и сил. Однако сейчас я показывал яхту, и откровенно хвастался. Это день моего триумфа, когда можно показать, особенно тем, кто понимает, и получать удовольствие от их удивления. Тем более тут ничего скрывать не стоит, кроме тех моментов знать о которых службе Гражданского флота Содружества просто не нужно. Час я водил тех по кораблю, ну не могу я боевой корабль называть гражданским судном, как его не назови, тот всё равно останется штурмовым тяжем. А когда я пытаюсь назвать его яхтой, меня пробивает на неудержимый смех. Столько времени прошло, никак от этого смеха отделаться не могу. Мои гости это тоже понимали, это я о массиве проделанной работы в модернизации, и пребывали в восхищении. И вот этот час прошёл, дроиды-диагносты работу тоже закончили, и был вынесен вердикт: – Ну что ж, работа проведена очень интересная, и я бы сказал тут показана вершина мастерства в инженерии и реконструкции некоторых узлов. Вы вполне можете получить обновлённые документы на вашу, хм… яхту. – Получить эти документы по проведённой модернизации не сложно, – отмахнулся я. – Это стандартная процедура. Мне хотелось бы уточнить, смогу ли я с ними подать прошение покинуть федерацию? У меня дела в другом государстве. – Скорее всего вы бы не получили такого разрешения имея судно одиннадцатого поколения, особенно если оно боевое, гражданские не считаются, хотя у вас статус вроде как гражданского. Но у вас монстр, собранный из разных блоков и узлов, которые ранее считались не совместимыми. Такого думаю пустят. Нужно только указать что у вас нетипичная яхта. – Благодарю, я воспользуюсь вашим советом. Документы я получил, перерегистрация «Ската» прошла, причём почему-то нужно было самому лететь в офис их получать, не могут по почте выслать? Эта практика не только тут, а вообще во всех офисах. Нормально, слетал и получил. А и вот с ними на руках немедленно отправил запрос в министерство по поводу желания покинуть федерацию, чтобы отбыть на Окраинные миры. Не навсегда, а временно. Срок отсутствия не указывал, я его мог продлить. И почти сразу я получил отказ, видимо неправильно это сделал и вот искин на приёме корреспонденции так ответил. Ладно, попробуем по-другому, отправляем следующий запрос, оформленный уже с со всеми международными нормами. И снова отказ. Пришлось с адвокатом связываться, и вдвоём ломать голову как решить эту проблему. Третий запрос, и снова отказ. Что-то не так делаем. Тот попросил время подумать, да с коллегами посоветоваться и отключился, а я пока делами занялся. Нужно много что закупить на борт «Ската», раз на планете нахожусь. Да и Таисия со мной, пусть тоже прогуляется и развеется. Мне ещё несколько тонн свежего продовольствия купить нужно. То, что на Дее закупили в прошлом году во время отпуска, уже закончилось. Когда я из арендованного ангара забирал своё имущество, не до этого было, а сейчас почему и нет? Тем более Таисия обожала, когда я готовил, и сама активно этому училось, один из кружков в системе Контики был как раз по этому направлению. Так что припасы необходимо закупить. Да и кроме них есть что приобрести. Таисия два дня список составляла, так что нас ожидал шопинг. Для начала продовольствие, мы на моём глайдере, в этом раз мы спустились на челноке, в трюме которого и был этот глайдер, все бывшее военное, списанное, и приобретённое мной, полетели на ряды где это продавалось. Хотелось товар лично осмотреть, пощупать и понюхать. Не смейтесь, обоняние самый верный анализатор. И мы стали это делать. Таисия для себя тоже список по припасам составила, и по нему отбирала что ей нужно. Всего-то накупила на малый контейнер. А вот у меня два средних вышло. Так что в арендованный нами грузовой бот отправлялись мешки с разной мукой, крупы, туши мяса, два малых контейнера свежезамороженных туш приобрели, года на два точно хватит, ну и стольное. Часа три потратили, но всё что необходимое, приобрели. Слетали на «Скат» и разместили это всё в двух хранилищах, специально оборудованных стазисами. Поэтому припасы у нас всегда свежими будут. После этого отпустив бот, вернулись на планету и уже пошёл нормальный шопинг по магазинам. Таисия женщина в полном смысле этого слова, таскала меня как надувной шарик на верёвочке по всем магазинам, где витрины привлекали её внимание. И вот через полтора часа таких прогулок, пока я грустно ожидал сидя на стуле, девочка выбирала себе одежду в модном магазине, наконец со мной связался адвокат. Похоже тот нашел решение тому вопросу, который уже остро стоял передо мной, как покинуть федерацию. Разрешение нужно было. Идея, которую тот мне предложил, была вот какая. Нужно зарегистрироваться в службе Картографирования, причём не в федерации, а Содружества, и вместе с этой регистрацией, предоставив документы что я картограф, лечу исследователь неизвестные системы в Окраинных мирах, и легко получу такое разрешение. Такому запросу «нет» не ответят. К тому же тут есть ещё один плюс. У картографов есть все карты, всех государств Содружества. Закупать по пути навигационные карты не требуется. Мне их как сотруднику бесплатно выделят. – Так я же не картограф ни разу. И в ближайший месяц мне учить ничего нельзя, отдыхаю после прошлой учёбы. Пять лет уже. Срок только через месяц заканчивается. – Это не важно, важна регистрация вашего судна в этой службе, наличие пусковой на борту и не менее трёх картографических зондов. А картографа и нанять можно, потом, уже на месте. – Ага, разобрался в системе. А если я не смогу сделать картографирование? – Тут тоже есть минусы, раз в год нужно подавать документы на картографирование минимум трёх систем. Сделаете сразу девять, три года отдыхаете от этого. Если вы не будете работать по этому направлению, то через год вас исключат из списков службы и наведут штрафные санкции. Потеряете пару баллов в социальном рейтинге и выплатите крупный штраф. – Да уж, везде есть свои плюсы и минусы. – Это да. Пока другого выхода я не нашёл. Пусть у вас и модернизированное судно, но всё же одиннадцатого поколения. Не дают разрешения пока на них. Я пробил этот вопрос. Даже на модернизированные. – А я думал кто специально палки в колёса вставляет. – Нет, искин в министерстве видит в запросе, одиннадцатое поколение, и на это реагирует. Обойти этот запрет можно только так как я уже описал. – Я понял, благодарю, буду думать. Мы разъединились, и пока шли покупки, а я всё оправлял курьерами к своему челноку, там дроид-стюард их принимал, я дистанционно им управлял, и укладывал, то всё размышлял об этом. В принципе, не такая и проблема это, на самом деле провести картографирование трёх систем, а лучше девяти, чтобы несколько лет не вспоминать об этом, и спокойно заниматься своими делами. Что я знаю о картографировании? Да практически ничего. А значит, нужно узнать. И вот пока мы дальше по магазинам гуляли, я в информационной сети зависал, искал нужную информацию и анализировал её. А было что анализировать. И так, специфика у этой профессии своя, учить нужно четыре базы, хватит до четвёртого ранга чтобы получить сертификат специалиста, пусковая есть, даже три, для разведывательных зондов, связи или спутников, они стандартные, для зондов картографов тоже подходят. Три зонда одну систему будут изучать и с составлять карту двадцать дней, шесть, – десять, а десять – дня три. Тут тоже всё зависит от сложности навигации в системе. Улавливаете принцип? И это ещё если оборудование одиннадцатого поколения, остальное медленнее работает. Чем больше зондов, тем быстрее и полно работаешь с системой. Сделал такие замеры, добрался до ближайшего офиса филиала службы Картографирования, сдал данные, и вскоре те системы появятся на картах, и ещё одним белым пятном станет меньше. Нужная работа. А мне нравится, вполне возможно даже и заинтересуюсь этой профессией. Так что помимо шопинга для девочки, пусть отрывается, вон как радуется, я провёл покупки и для себя. Мы посетили корпорацию «Нейросеть», её здание находилось тут на центральной площади столицы этой планеты. Я купил все те базы для картографа, но не в четвёртом ранге, а в пятом, по технике до одиннадцатого поколения. Быть специалистом, так уж хорошим. Дальше я стал интересоваться оборудованием, но зонды очень специфичный товар, были в продаже десятое, девятое и даже убитое восьмое, но не одиннадцатого. Однако один торговец брал заказы, доставка через неделю. Я заказал шестнадцать зондов, с запасом, и двух ремонтных дроидов специально для их обслуживания. После этого мы решили погулять по городу, шопинг закончился, а я параллельно искал контакты службы Картографирования в системе. Оказывается, это отдельный отдел в офисе Гражданского флота Содружества. То есть, я в этом здании сегодня уже был. Ничего, побывал ещё раз, продемонстрировал по «ТТХ» моей яхты, что пусковые у меня есть, базы купил, а зонды заказал, и меня зарегистрировали. С этой регистрацией я сразу отправил запрос в министерство, и через пять минут получил ответ. Мне разрешалось покинуть территории федерации на моём «Скате» без указания сроков отсутствия. Вот и всё. А пока поживём тут недельку, должёмся заказа и улетаем. Три дня беззаботного отдыха на планете, были прерваны появлением сотрудников полиции, причём не территориальных органов, которые работают только по этой планете, а патрульных, их дела касались всего на территориях федерации. Мы с Таисией в это время отдыхали в дорогом частном пансионе на берегу роскошного озера, и в данный момент, сидя на складном стульчаке на причале, подкормив, я просто рыбачил, это платно, а девочка загорала в купальнике чуть дальше рядом со сверстницами, с которыми за эти три дня нашего тут пребывания, успела познакомится. И вот, я уже подсёк очередную рыбину, крупная похоже, и подводил к причалу, чтобы подхватить сачком, как эта тройка пожаловала. – Крис Аурт? Патрульная служба федерации Ковен. Старший следователь Ант Аурт. Нам нужно с вами поговорить. Где мы это можем сделать? Полицейские были настоящими те представившись предъявили виртуальные значки на сетях. – Сейчас… – я с натугой вытащил крупную рыбину на доски причала, и похлопав тут по склизкому боку, пробормотал. – Знатный трофей. Местная прислуга тут же унесла рыбину, её приготовят нам на обед, до которого ещё два часа, я же, встав и вытирая руки чистящей салфеткой, указал на центральное здание пансионата, наше бунгало было дальше, на берегу находилось. – Прошу. В здании есть зал для переговоров, там можно поговорить. Успокаивающе махнув рукой Таисии, что тревожно смотрела в мою сторону, я направился впереди этой тройки, не опасаясь подставлять им спину. У меня на крыше бунгало разведывательный дрон сидел, под режимом маскировки, но и показывал картинку с этим тремя. Успею отреагировать. Мы прошли в здание, и администратор открыл нам кабинет, где мы и устроились в креслах. Тройка с одной стороны стола, я с другой. Сел так чтобы не только этих непрошеных гостей видеть, но и причал с шезлонгами и Таисией через окно. Пока шли, я успел изучать эту тройку, тут были следователь и двое чисто силовики, хотя сам мой однофамилец тоже был не прост. – Господин Аурт, ответьте нам на несколько вопросов по недавно открытому делу. Прежде я начну с вас. Вы недавно демобилизованный офицер флота федерации Ковен? – Всё точно. Майор в запасе. – Нигде не работаете? – Не совсем так. Я уже три дня как сотрудник отдела Картографирования Содружества. Через тридцать лет выйду на честно заработанную пенсию. Планы такие. – Эта служба вне нашей компетенции, поэтому мы не получили подобной информации. – И у этой службы есть свой штатный адвокат, мне вызвать его? – К чему же? Мы пока просто поговорим. – Ну раз так. Продолжайте, задавайте свои вопросы. – Вам знаком генерал Лип? – в лоб спросил тот, пристально отслеживая мою реакцию. – Конечно, – легко подтвердил я. – Я вообще знаком был с тремя генералами. С действующим командующим системы Контики, с его предшественником, к сожалению погибшим, и вот генералом Лип. Запомнить не сложно было. А в чём интерес? Командующий нас просто познакомил, и всё, я генерала больше не видел. – То есть, больше вы с ним не встречались? – Именно так. Я это только что сказал, вы разве не слышали? – Слышал. Нам на вас поступила информация, что генерал Лип подозревал вас в причастности пропажи его сына. Что вы на это скажите? – Да, он задавал такой вопрос, видел ли я что во время отпуска или нет, я ответил, что нет. На этом вопрос был исчерпан. – Он так не считал, и продолжил вашу разработку, после чего сам пропал. Причём, из разных источников точно установлено, что он летел за вами. – Не могу ничем помочь. Я, когда ухожу в прыжок, принудительно вывожу свою яхту из него, и рассчитываю новый. Привычка знаете ли. Любителей чужого добра хватает. Возможно так мы и разминулись. – И вы можете это доказать? – Вам не кажется, что это ваша работа? – Господин Аурт, вы очень подозрительный мужчина. – О, знаменитая полицейская логика. Хотите её опишу? – Расскажите, будет интересно послушать