Переговоры с «заинтересованными лицами» прошли быстро и с полным моим успехом. Уже на следующий день в док вошел большой грузовой бот, который доставил все мной запрошенное, а я к тому времени успел на половину разобрать сам кораблик. Правда сумма моего долга возросла еще на триста тысяч, что, наверное, радовало моих «партнеров», но ничуть не пугало меня – деньги-то есть, если что расплачусь, а доступ к флотским запасам и мощностям стоят гораздо дороже и это еще очень большой вопрос, кто остался в выигрыше. В первый, пока еще пробный полет, я выбрался только через месяц, да и то, Систему не покидал, просто тестируя реакторы и двигатели на разных режимах работы, заодно проверил и энергосистему корабля. Ну что сказать, кораблик стал заметно живее и гораздо зубастее, блок-реактор я поменял сразу на два, заметно меньше в размерах, правда, каждый из них выдавал на тридцать процентов меньше энергии, но в итоге я все равно оказался в плюсе. Маршевые двигатели мне подогнали с легкого крейсера, так что, в размерах я не выгадал, зато время разгона сократилось вдвое и теперь составляет всего четыре часа, да и энергопотребление удалось понизить на двадцать процентов. А вот гипердвигатель я трогать не стал, оставил тот что был, для работы в «серой» зоне его достаточно, а для путешествий и тем более исследований отдаленных Систем, нужен совершенно другой корабль, в общем, оставил, как и щиты, и систему жизнеобеспечения, и почти все остальные системы корабля. Зато, при сборке-разборке, нашел целый десяток всевозможных жучков и маячков. Часть из них я выкинул, а несколько штук оставил, в основном пассивные маяки. После пробного вылета прошло еще двое суток. Все это время я затаривался всем необходимым для длительного автономного «плавания», благо, что после небольшой перепланировки свободного места существенно добавилось. Нашлось место и для 3Д-принтера, и для моего «Крафтера». Когда был готов, отрапортовал своим «компаньонам» о готовности приступить к работе, те меня поздравили, пожелали удачи и скинули пяток координат, со всей доступной информацией, где я мог бы поработать, ненавязчиво выделив среди них одни, заодно обеспечили меня и кодами доступа к ИскИнам Имперских кораблей, да и моему кораблику присвоили идентификаторы Флота. Вокруг профессии космического мусорщика в Содружестве ходит огромное количество слухов, способствующих что в профессию идет огромное количество молодых наивных романтиков и старых прожжённых авантюристов. Первых прельщает интересная и рисковая работа, поиски инопланетных артефактов и «огромные» доходы, и на самом деле имеющие место быть, примерно, один раз на миллион. Вторых, давно утративших романтизм юности и до боли в глазах, насмотревшихся на «далекие и такие прекрасные Звезды», в профессии в первую очередь, прельщает возможность быстро заработать приличные средства и им плевать на все остальное. Общее у них у всех только одно – деньги, кредиты, бабки, бабосики. И не те, не другие даже и не подозревают, а если и подозревают, то не желают тратить время и деньги сейчас, оставляя этот вопрос на потом, что изучив пару-тройку технических Баз, первого-второго уровня, больших денег не заработаешь, а вот потерять жизнь, можно очень даже легко и свободно. И теряют. На минных полях, выставленных военными с целью предотвратить мародерство на полях сражений, от космических торпед, израсходовавших топливо и свободно дрейфующих в пространстве и не определяемых простейшими сканерами, от еще «живых» кораблей, реакторы которых не выработали свой ресурс и продолжают исправно снабжать энергией огневые точки разбитых в хлам и покинутых экипажами кораблей и еще много от чего, в том числе и от рук своих более удачливых коллег, мародеров или откровенных пиратов, превративших такие «кладбища погибших кораблей» в свои бесплатные «базы снабжения». А в конечном итоге, когда это понимание приходит, человек уже как-то втянулся, пообвыкся, наработал какие-то свои схемы и менять ничего не хочет, да и, скажем откровенно, не может. Его вполне все устраивает – снять с мертвого корабля исправное оборудование, пошариться по каютам, если есть медицинские Базы, то вытащить из трупов дорогие нейросети и импланты и надеяться, надеяться, что в одном из уже разграбленных остовов его поджидает самое настоящее сокровище в виде артефакта чужой или древней расы, или чемодан с банковскими чипами, или что-то еще столь же ценное. Нет, есть конечно же и мощные артели мусорщиков, и на самом деле ворочающие миллионами кредитов, но… создаются они не романтиками и авантюристами, а прагматиками и специалистами. Их деятельность мало чем отличается от первых, разве что размахом, количеством вложенных в дело средств и как следствие – выхлопом. Эти уже не просто разграбляют корабли и суда, а ведут планомерный поиск «малой авиации» - ботов, челноков, истребителей и прочего, которые можно легко восстановив, хотя бы из десяти один. Я себя не отношу не к первым, ни ко вторым. Тупо разбирать корабли я не собираюсь, я хочу их восстанавливать. Говорят, правда шёпотом, что есть в Содружестве среди мусорщиков и такие уникумы, ну что же, значит и я буду одним из них. А на счет договоренности с флотскими, то тут я особо не переживаю. У каждого из этой компании есть свои резоны поучаствовать в этой авантюре. Военинженер, возможно, получает неучтенные корабельные блоки и технические мощности, интендант – иное корабельное имущество, продать которое, без того чтобы не войти в конфронтацию с законами Империи, я никак иначе не смогу, флаг-капитан, те или иные разведданные из «серой» зоны, тем более, что хочу я того или нет, но интересующие его координаты он мне время от времени подбрасывать будет, это уже было озвучено, пусть и завуалированно. Не ясен только интерес капитан-лейтенанта десантуры, но, думаю, что и у него он есть. Ну и самая главная для них для всех плюшка – корабли чужой расы. Если военинженер и на самом деле поддерживает контакты с лэром Ворком, то прекрасно понимает, что я в любом случае не удержусь и представься мне такая возможность, обязательно туда полезу, а с «товаром» по любому приду к ним. Вот такой вот расклад. И ведь, сволочи, сами они ничем при этом не рискуют, даже корабль, переданный ими мне, уже списан и готов поставить миллион против одного кредита, по всем документам уже утилизирован, об этом, кстати, свидетельствуют и новые идентификаторы, выданные мне. В общем, по большому счету, никто никому никаких роялей не предоставил, каждый имеет свой меркантильно-служебный интерес и «доброго самаритянина» из себя никто не строит – чистые товарно-денежные интересы, и каждый получает, в итоге, то, что планирует. Возможно, что у кого-то может возникнуть вопрос, а почему Флот, после боя, сам не эвакуировал свои побитые корабли? Возник он и у меня, но после недолгих размышлений, ответ я нашел – не рентабельно! Скорее всего, все, что можно было быстро или не очень быстро, но восстановить и поставить в строй, было эвакуировано, на полях сражений остался только хлам, не подлежащий восстановлению. Это, если «поле боя» осталось за Империей и Содружеством. А если наоборот? Попробуйте вытащить с вражеской территории побитые корабли – потеряете больше. Вот и засеивали такие места минами, причем, думаю, занимались этим обе стороны конфликта. А после войны? А после войны боевым кораблям в «серой» хоне появляться нельзя, согласно заключенным мирным соглашениям, иначе – казус белли, что никому не нужно. Да и устарели, пусть и не сильно, уже эти корабли и их начинка и Флоту стали они не интересны. Добавьте сюда лоббирование интересов кораблестроительных корпораций, которые имеют с Флота миллиарды на новых заказах и все становится ясно как божий день. Соваться сразу по особо выделенным координатам я не стал, для начала решил «потренироваться на кошечках», оценить, так сказать свои возможности и способности. Ну, что сказать, два гиперпрыжка, почти на двадцать пять световых лет, три часа мучений с навигационным ИскИном, восемнадцать дней в гиперпространстве и я в непосредственной близости от заданных координат. Почему не по ним? Так я ведь не зря мучился с ИскИном, дело в том, что оптимальный и самый безопасный выход из гиперпространства осуществляется в плоскости эклиптики, но, плоскостью это только так зовется, у каждого космического тела своя орбита, и совсем не редки случаи, когда планеты или планетоиды одной Звездной Системы вращаются не только на встречу друг другу, но еще и перпендикулярно, орбите товарки. Но все же, девяносто процентов Систем расположены и на самом деле в определенной «плоскости» с расхождением в пятнадцать-двадцать градусов от плоскости «мнимого» ноля. На каждую более-менее изученную Систему есть своя карта и своя таблица расхождения, вот навигационный ИскИн и высчитывает оптимальную точку выхода в той или иной Системе и стоит больших трудов эту точку поменять. Чем я занимался, чтобы выйти из гиперпространства почти перпендикулярно плоскости. Три часа работы сканеров и картина начинает проясняться. Все вполне в рамках ожидания – полтора десятка разбитых кораблей, класса от эсминца, до легкого крейсера, несколько десятков единиц «малой авиации» и мины… очень много мин, а вот ни одного чужого корабля тут нет, зато мелких обломков, очень мелких, даже не поддающихся идентификации, более чем достаточно. Ну что же, обстановка ясна и пора приниматься за работу. Даже на самом маленьком корабле или судне, есть полетная палуба – место где располагается одна-две единицы «малой авиации», обычно это бот или челнок, иногда истребитель или два. Моя же полетная палуба абсолютно пуста, а шедший в комплекте с кораблем бот сейчас тихо мирно стоит в моем ангаре на станции – он мне просто не нужен. Несколько мгновений и на палубе появляется бот иного Мира, но как не странно, не смотрящийся здесь инородно, все же пути развития одних и тех же цивилизаций, приводят к одним и тем же техническим решениям. Несколько минут на тестирование систем, короткая команда ИскИну корабля, шлюз открывается и его покидает кирпичеобразная машина, почти мгновенно исчезающая со всех сканеров и радаров. Машина иного Мира, иного уровня развития, впервые вышла в космическое пространство этой Реальности. Я говорил, что системы сканирования моего нового корабля очень даже неплохие? Забудьте! Я, видать, совсем отвык от по-настоящему продвинутых технологий. Всего несколько минут и на карте Системы добавляется почти полтысячи новых пустотных объектов. Это, как я понимаю, подарки от чужих и что-то вроде контролирующих пространство зондов Империи. Но и им системы маскировки моего бота не по зубам. Но все равно, особо наглеть не стоит, и на старуху бывает проруха, так что, медленно и аккуратно, соблюдая все меры предосторожности, начинаю более углубленное сканирование – мне необходимо обнаружить управляющий ИскИн минного кластера. Коды-кодами, ног все же намного лучше, если мины не просто позволяют тебе находиться здесь, а во все тебе подчиняются. На поиск управляющего центра, точнее, центров шести минных кластеров у меня ушло полтора часа, а потом еще сутки на их взлом и перепрограммирование. Заодно я изучил и одну из мин чужих. Хотя, миной я бы это не назвал. Содружество и Империя используют классические самодвижущиеся мины, но радиус их перемещения невелик, в самом лучшем случае около сотни километров, что в космических масштабах вообще не о чем. Альвы же используют, если так можно сказать, торпеды, «радиус ответственности» которых на три порядка больше, и на этом отрезке они развивают околосветовую скорость, так что сто тысяч километров они преодолевают в одно мгновение. Соответственно и размеры из заметно больше, да и их начинка на порядок сложнее. В общем, совсем иной подход. Я даже не поленился и пару десятков таких «подарков» прибрал – никто не знает, что и когда может пригодиться. Наконец маршрут движения более-менее обезопасен, траектория маневров построена и пришло время настоящей работы. А работа оказалась до невозможности скучная и однообразная. Подлететь на боте к кораблю, высадить на него очередной технический комплекс и лететь к следующему. У дроидов комплекса стоит одна единственная задача – полная диагностика всех систем, оценка ремонтопригодности того или иного модуля или системы и если ремонт возможен, то его демонтаж. На то, чтобы посетить все шестнадцать кораблей у меня ушло двое суток. К тому моменту, когда я высадил последний техкомплекс, с первых уже начала поступать информация, которая заставила меня улыбнуться. Стало ясно по каким критериям инженеры Империи определяли ремонтопригодность кораблей, по крайней мере в первом приближении. Те корабли, которые не имели фатальных разрушений в следствии взрыва реакторов, имели почти идентичные проблемы, а именно повреждение силового набора корабля. В принципе, я понимаю и принимаю систему дефектовки кораблей. Действительно, восстановить силовой набор корабля возможно, но… дешевле и быстрее будет построить новый, потому как силовой набор это одно целое и заменить какую-то его часть невозможно в принципе. Нет, заменить-то можно, но первый же гиперпрыжок или первый бой станет для такого корабля и последним, набор просто на просто не выдержит нагрузки. Для меня же это просто подарок, ведь в отличии от имперских инженеров в моем распоряжении есть такая штука как Магия, для которой восстановить ту или иную вещь в первозданном виде это только вопрос квалификации мага и его «энерговооруженности». Полтора месяца я провел в этой Системе. В среднем, три дня на корабль. Быстро? Не то слово! Это феноменально быстро, но… Магия и Хранилище. Создать в некоем замкнутом объеме пространства вполне терпимые условия существования совсем несложно, особенно если требуется всего-то несколько минут. Если не надо вытаскивать гипердвигатели и реакторы наружу, а достаточно отсоединить их от энерголиний, удалить крепления и дело сделано, а мелочёвку просто собрать в транспортный контейнер. Дроидам не нужен сон и отдых, так что, работают они круглосуточно, без перерывов и перекуров, заряда батарей хватает на декаду даже при самом интенсивном использовании, отсюда и такие сроки. Мне же просто оставалось пройти по кораблю и прикоснуться к тому или иному контейнеру, реактору или гипердвигателю, как они оказывались в моем хранилище, потом то же самое проделать и с дроидами комплекса. В принципе, я бы мог прямо на месте полностью восстановить не один корабль, но… зачем? Крейсера эти, уже во время войны были не самыми современными, а притащив его на станцию я неизбежно привлеку к себе никому, пока, не нужное внимание, так что, разборка и только разборка, а для восстановления поищем что-то более приличное. Но, в эту Систему я еще вернусь, слишком много вкусного тут еще остается. Следующие координаты оказались еще более «бедные», один легкий крейсер и пара эсминцев, видимо, сопровождали малый войсковой транспорт, от которого мало что осталось, я его даже изучать не стал, судя по виду, рванули реакторы. С крейсера и эсминцев удалось поживиться уже ставшим стандартным набором, реакторы, гипердвигатели, модули внутренних систем корабля. На все про все ушла декада, здесь даже минных полей не было, а повреждения кораблей словно под копирку – разрушение силового набора и однозначный вердикт – восстановление нерентабельно. Но вот в чем я отдаю должное службам Имперского Флота, так это в том, что я до сих пор не нашел ни одного трупа. Не знаю уж, какая служба Флота этим занимается, но тела всех погибших были эвакуированы. Почет и уважение тем разумным, которые с риском для собственной жизни занимались эвакуацией тел с разбитых кораблей, да еще, наверное, под огнем противника. После этого была мысль направиться по «выделенным» координатам, но, решил не торопиться и действовать по плану. И не прогадал! Не знаю, что уж там мне приготовила «вкусная четверка» по особым координатам, в данном случае я попал в «Рай мусорщика», если уж есть шахтерский Рай, то и у космических мусорщиков должен быть. Судя по всему, лет тридцать назад здесь схлестнулись сразу несколько Флотов, как с одной стороны, так и с другой. Причем, со стороны Содружества действовали не только аратанцы. По крайней мере сканеры четко фиксировали среди этого побоища и корабли Империи Аграф, и арварцев, и почти всех государств Содружества, у которых есть своя кораблестроительная промышленность. Впрочем, похожая картина наблюдается и с «той» стороны – «кирпичи» лакертамцев, яйцеобразные корабли Лиги Канис и выглядящеи, даже для меня, футуристические корабли альвов. Само собой, что целых, или даже условно целых, кораблей тут не нет, по крайней мере в центре сражения даже я, со всем своим опытом, знаниями и возможностями, не взялся бы что-то восстанавливать, а вот на периферии сражения, куда отходили уже изрядно потрёпанные корабли, можно и поискать. Похоже, что из этой Системы я не уйду очень долго. Как там у классика, «будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса»? Вот-вот, будь проклят тот день, когда я решил, что нашел «мусорный Рай»! Это не Рай, это самый настоящий АД! Два месяца! Два месяца у меня ушло только на то, чтобы составить карту этой долбаной Системы! Мало того, что обе стороны вывалили в ней просто невообразимое количество мин и минных кластеров, ток еще эти кластеры оказались какими-то хитровы… сделанными и постоянно меняют не только свою конфигурацию, но и перемещаются в пространстве, можно сказать, что мигрируют. Для того, чтобы вычислить закономерности всех этих перемещений мне потребовалось две декады и кластер из трех мощнейших ИскИнов Центра. Полтора десятка раз я подрывался по тревоги, когда сканеры засекали целенаправленное движение какой-нибудь мины к моему кораблю. Не меньшее количество раз оживали, казалось бы, полностью мертвые корабли и только продвинутые щиты спасали меня от полной аннигиляции, а ничего лучшего моему кораблику и не светило бы, попади в него «чемодан» главного калибра арварского линкора или тяжелая противокорабельная ракета аграфов, или плазменный заряд от крейсера альвов. В общем, как я еще до этого времени остался в живых – тайна сия есть великая. Наверное, только мое упрямство, хотя правильнее было бы сказать, баранья упертость, не дало мне плюнуть на все и свалить куда подальше. Но, как бы то не было, постепенно, помаленьку, динамическая карта Системы была составлена, безопасные коридоры просчитаны, мой корабль был подготовлен к настоящей работе, и я занялся расчисткой и, три раза ха, демилитаризацией Системы. Сам для себя я уже решил, из этой Системы я вернусь только на восстановленном корабле. На линкор я пока не замахиваюсь, в одиночку его отсюда все равно не вытащить, а вот один из многочисленных средних крейсеров восстановить вполне реально, тем более, что однотипных «доноров» вполне хватает. Средний крейсер типа «Алмаз». Разрабатывался в качестве рейдера и конвойного корабля, в зависимости от модификации. Предназначался для глубинных рейдов в тылу противника или для сопровождения конвоев в прифронтовой зоне и противодействия рейдовым группам противника. Очень мощный и прекрасно защищенный корабль, обладающий огромным радиусом действия, повышенной автономией, отменной скоростью, быстрым разгоном, чуть больше часа, и приличной дальностью гиперпрыжка, почти полсотни световых лет, за минимальный промежуток времени, всего пять суток. На сколько я знаю, корабли этого типа до сих пор стоят на вооружении и снимать их с боевого дежурства никто не собирается. Их даже почти не модернизируют, так, только по мелочи, сканеры там получше установят или новую схему расположения эмиттеров защитного поля внедрят, такие модернизации, как говориться, ни два, ни полтора. В общем, одного из этих красавцев я и решил восстановить со всем моим старанием. Буду считать, что это еще один экзамен на профессиональную пригодность, пожалуй, самый важный экзамен, потому как, сдавать я его буду сам себе. 18 глава. Самым сложным и времязатратным процессом при восстановлении крейсера, было не восстановление целостности силового набора, а проводка кораблей-доноров в безопасное место. В среднем на каждый корабль уходило от полутора, до двух декад и это на расстояние, которое при нормальных условиях буксир с крейсером на сцепке прошел бы за пару-тройку часов. Ради такого дела, мне даже пришлось доставать из хранилища шахтерское судно, потому как только на нем были установлены силовые захваты достаточной мощности, если бы не этот «рояль в кустах», то я провозился бы в разы дольше. Всего мне пришлось вытащить с поля боя шесть однотипных, но разной модификации, кораблей. Четыре в модификации рейдера и два в модификации конвойного корабля. Зачем так много? Так, корабли были очень сильно повреждены. Достаточно сказать, что каждый крейсер такого типа был снабжен шестью маршевыми и восемнадцатью маневровыми двигателями. Так вот с пяти доноров мне только и удалось набрать необходимое количество движителей и то, пару маршевых и три маневровых пришлось собирать из разбитых, а схемы управления вообще полностью изготавливать новые, благо, что образец имелся и мне удалось подобрать соответствующие аналоги в картотеке моего 3Д принтера. Но, нет худа без добра, благодаря более продвинутым схемам, КПД двигателей повысилось на пять-шесть процентов и примерно на два- два с половиной процента снизилось энергопотребление. Надо будет не забыть и по возвращению на станцию запатентовать эти схемы. С внешним, броневым слоем оказалось проще всего, с шести кораблей набралось два полных комплекта, а вот с внутренним, теплоизолирующим, пришлось опять повозиться и даже ради этого распотрошить пару эсминцев. Три блок-реактора, в составе которых было по четыре реактора удалось собрать сравнительно легко, а вот с системой жизнеобеспечения опять пришлось возиться – сверхнизкие температуры, физические повреждения и космическое излучение привели эти системы почти в неремонтопригодное состояние. И так почти с каждой системой, агрегатом или механизмом, приходилось, буквально, из гуано лепить конфетку, а потом еще для этой конфетки придумывать обертку. Как не смешно, но меньше всего проблем возникло с восстановление силового набора корабля, хотя, признаюсь, я сознательно выбрал наименее пострадавший. Но повозиться все равно пришлось, пусть и в невесомости, но манипулировать многотонными металлическими балками не так-то и легко, а ведь при их установке требовалась достаточно высокая точность. В общем, в этом деле самой сложной частью была именно техническая, а магическая прошла просто на ура, правда я стал «беднее» на триста грамм мифрила, пошедшего на нанесение необходимых рунных цепочек, но, оно того стоило – в результате моих манипуляций даже специализированный дроид не смог определить места бывших повреждений, а по некоторым данным, в этих местах произошло еще и укрепление металла. Это тоже надо взять себе на заметку и когда начну строить себе корабль воспользоваться этим неожиданным открытием, лишние три-четыре процента добавочной прочности уж точно не помешают. В общем, медленно, но верно, когда-то грозный боевой корабль приходил в свой первоначальный вид. Вставали на свои места плиты броневого покрытия, заработали реакторы, начала функционировать система жизнеобеспечения и я переехал на борт крейсера. Пришло время, когда была полностью восстановлена система энергоснабжения и дроиды убрали времянку, после чего, часть их занялась установкой систем вооружения и эмиттеров силового щита, а дроиды, предназначенные для внутренних работ занялись облагораживанием отсеков и помещений корабля. Полгода, полгода я проторчал в этой трахнутой Системе, каждый день, без выходных и праздников, выматываясь как папа Карло. И это я еще выбрал корабль у которого гипердвигатель был абсолютно целый и не пострадавший, а если бы погнался за мнимой легкостью восстановления, то еще и с этой дурой пришлось бы возиться и я даже не представляю, сколько времени это у меня бы заняло. Я ведь даже «авиакрыло» в составе двенадцати истребителей, плюс три десантных бота и разъездной челнок восстановил и загнал на полетную палубу, а мой корабль инженерно-технической поддержки уже давно устроился в одном из трюмов, благо, что со всех шести кораблей удалось собрать три полноценных ремонтных комплекса дроидов, предназначенных именно для этих работ и мое личное участие в этих работах свелось к минимуму. Но, все и хорошее, и плохое, рано или поздно заканчивается. Закончились и мои мытарства с восстановлением крейсера, осталась одна, пожалуй, самая ответственная операция, а именно, установка основного управляющего ИскИна корабля, все остальные, а это навигационный, боевой, управления реакторным отсеком, ИскИн ответственный за работу систем связи и сканирования, медсекции, системы жизнеобеспечения, контроля прилегающего пространства, отвечающий за функционирование полетной палубы, технический и инженерный, и еще штук пять менее значимых, стояли на своих местах, были проверены, протестированы и уже включились в работу, правда, пока под общим управление ИскИна моего кораблика, мощности которого еле-еле хватало. Если честно, то меня приятно удивило количество ИскИнов на этом корабле, обычно в этом Содружестве наблюдается обратная картина и количество этих очень полезных устройств явно недостаточна и вместо них устанавливают обыкновенные компьютеры. Операция по установке основного ИскИна чрезвычайно ответственна, мало того, что требуется плавно и очень осторожно опустить трехтонный цилиндр в специальную шахту, так еще и проделать это надо с ювелирной точность, чтобы не дай Бог не повредить хотя бы один из более чем полутора тысяч контактов. Конечно, и бронекорпус ИскИна и шахта снабжены полусотней специальных направляющих, но особо сильно это работу не облегчает. Да, основные контакты довольно массивны и мимо них никак не промахнёшься, но ведь есть и огромное количество контактов совсем маленьких, буквально миллиметрового диаметра и вот их-то помять или еще как повредить проще простого. Три часа ушло на операцию по установке основного ИскИна. В ней было задействовано два десятка самых разнообразных дроидов, начиная от миниатюрных, предназначенных для проверки и тестирования квантовых схем, до двух настоящих гигантов, с легкостью ворочающих пятитонные бронепластины. Сначала по миллиметру, а потом и помикронно, ИскИн пошел в предназначенную для него шахту. Я на этой операции, наверное, потерял килограмм пять веса, но все прошло, как говорится, штатно – ИскИн встал на отведенное для него место, я подал питание и начался процесс самотестирования. Дело это тоже не быстрое, ИскИну требовалось проверить соединение с более чем пятью сотнями систем, причем, не просто проверить, но еще и протестировать их работу на критических режимах работы. Все это заняло еще двое суток и наконец-то ИскИн выдал свой вердикт. – Все системы корабля работают в штатном режиме, общий, усредненный износ узлов и механизмов не превышает шестнадцати процентов. ЗиП, запасы топлива для реакторов и боекомплект укомплектованы на сто процентов. Запасов пищи, воды и дыхательной смеси загружено по нормам Флота Империи Аратан. Корабль к походу и бою готов. – у меня аж от сердца отлегло. Конечно, ломать-то ИскИн я не стал, воспользовался переданными мне кодами доступа, а они были инженерными и полного доступа к ИскИну не дают. Никто же в серьез не рассчитывал, что смогу восстановить «мертвый» корабль. Так что, обнаружь ИскИн хоть малейшее отклонение от заданных параметров, то я корабль даже с места бы не сдвинул, поэтому мне пришлось, мало того, что восстанавливать малую авиацию, так еще и озаботиться комплектованием трех оружейных комнат, спаснаборами, аварийными скафандрами и многими-многими мелочами, на которые обычно и внимания-то не обращают. Но, что меня удивило, так это полное отсутствие реакции ИскИна на некоторое не совсем стандартное оборудование, хотя он и от метил, что некоторые характеристики реакторов, двигателей, силовых полей и систем сканирования изменились и на два-три-пять процентов превышают стандартные. Он даже не обратил внимания на наличие на борту корабля инженерно-технического обеспечения не приписанного к Флоту Империи, а являющегося частной собственностью. Хотя… идентификаторы-то флотские на ИскИне моего корабля были, может быть это они поспособствовали, не знаю. А вот с требованиями к экипажу корабля, в этой Реальности, все обстоит несколько проще, я даже мог бы не иметь сертификата пилота, совсем, но и тогда бы ИскИн выполнил мой приказ на передислокацию, правда в очень узком ключе – полететь куда мне хочется, я бы не смог, но приказ на передислокацию к базе Шестого Флота Империи Аратан в Систему Родлик, он принял без лишних вопросов и начал разгон. Сорок шесть минут и корабль ушел в гиперпространство, а я, наконец-то, смог расслабиться и отдохнуть. К сожалению, хотя дальности гиперпрыжка и хватает сразу достичь конечной точки, мне придется сделать два прыжка, второй совсем короткий, всего на несколько часов, но пересечь границу Империи просто так нельзя – ИскИн должен, прямота-таки обязан вывести корабль из гиперпространства у одной из баз пограничного флота. Это прописана в нем на аппаратном уровне. * * * * - Форбс, что случилось?! Ты же знаешь, что у меня на носу проверка из Центрального Штаба Флота! - Кое-что и на самом деле случилось и что с этим делать нам надо срочно решить. Наш протеже возвращается. - И что, ну помародерил он разбитые корабли, что тут такого! Интендантская служба выкупит у него за полцены исправные блоки, скажем парню «молодец» и пускай летит себе и нам кредитов зарабатывает! - Мэлл, ты не дослушал. Парень не просто возвращается, он возвращается на среднем крейсере типа «Алмаз»! согласно идентификаторам, это крейсер «Протос», приписан… ты не поверишь, к Центральному Штабу Флота Империи. Я тут поднял по нему информацию. Крейсер считается уничтоженным в бою тридцать два года назад. Акт о списании, с перечнем повреждений подписал сам замначальника Инженерно-Технической Службы Центрального Штаба Флота, тот самый, которого ты с таким нетерпением ожидаешь в качестве проверяющего. Представляешь, какой будет резонанс, если выяснится, что он актировал корабль, который в одиночку, в полевых условиях, восстановил всего один инженер. - А что там были за повреждения? - Множественные нарушения силового набора корабля, это основное, а по мелочи, тут перечислять замучаешься. - А ты-то откуда узнал, что парень возвращается? - Погранцы сообщили и еще, замять это дело не получится, крейсер в модификации рейдер и пограничники уже рассчитывают наложить на него свою лапу, раз Флоту он не нужен, и он его списал. Они ради этого дела даже задержали нашего протеже почти на сутки и провели полную проверку и диагностику технического состояния. Тебе результаты процитировать? - Давай. - Корабль находится в идеальном состоянии, каких-либо критических повреждений не выявлено. Силовой набор крейсера находится в стопроцентно исправном состоянии, корабль полностью укомплектован по штатным нормам Флота Империи Аратан. - Я могу сказать тебе, что этого просто не может быть! - Ты уверен? - Ну, тут одно из двух – либо при осмотре корабля после боя что-то напутали, либо парень способен восстанавливать силой набор, что просто невозможно физически. - А я бы добавил еще третий вариант – кто-то умышлено лишил Флот боевой единицы и еще большой вопрос, одной-ли. В общем, давай дуй ко мне и захвати Фола, его интендантскую службу это тоже касается. Будем думать, что со всем этим делать. – разорвав связь с старшим инженером Шестого Флота, флаг-капитан Форбс откинулся в кресле и едва заметно улыбнулся – просматривается неплохая возможность прищемить хвост чинушам из Центрального Штаба, а это в свою очередь обещает неплохие карьерные перспективы и как следствие увеличение потока кредитов на его банковский счет. 19 глава. Этот, казалось бы, короткий пятидневный перелет, с учетом почти суточного отстоя на базе Пограничного Флота, дался мне много тяжелее, чем полутородекадный на инженерном корабле. Да, управлять крейсером в одного, вполне можно, но правильно разработчики указали, что минимальный экипаж на него трое разумных, и эти трое должны быть не узкими специалистами, а хорошо подготовленными универсалами. В общем, до Системы Родлик я добрался и даже, вроде как, живой и здоровый, а тут сплошные непонятки, начавшиеся еще у погранцов. Мою попытку связаться с гражданским диспетчером мгновенно пресекли вояки и, само-собой, что и речи никакой не могло идти, чтобы я направился в свой ангар, размер которого вполне позволял, пустит и в притык, разместить там средний крейсер, меня сразу же перенаправили на флотскую станцию, причем в сопровождении пары эсминцев и целого тяжелого крейсера, уважают, однако. Кто бы сомневался, что ни о каком ангаре или доке на самой станции речи не идет, даже к внешним причалам не подпустили, а сопроводили, а может все же отконвоировали, на дальнюю парковочную орбиту, заставили снизить мощность реакторов до критического минимума, лишь бы астероиды задерживать, да и то, не самые крупные. О полной блокировке всех систем вооружения и говорить нечего. И на этом все, обо мне словно бы забыли, почти на десять часов. Ну, зато я выспался, отдохнул и чувствовал себя уже не так погано, как несколькими часами ранее. А потом на борт крейсера высадился целый десант техников и инженеров, рулили которым, мой знакомый Старший инженер Флота, лэр Мэлл Корсикс и капитан-лейтенант космодесанта, лэр Фориант, так же мне уже знакомый по той, кажется такой давней, встрече. Именно его подчиненные полностью меня изолировали в моей каюте, хотя любая моя просьба исполнялась в самые кратчайшие сроки. Мне даже кажется, что закажи я и ко мне доставят половину какого-нибудь местного борделя. Правда, проверять я это не стал, все же надеясь, что все эти непонятки рано или поздно закончатся и я смогу сойти на станцию, ну а там, в любом баре достаточно вполне симпатичных девочек, горящих желанием оторваться и, прямо-таки, жаждущих чувственных приключений на свои нижние девяносто. К счастью, мое недоумение по поводу происходящего, а вместе с ним и мое «заключение», закончились довольно быстро и «просветил» меня никто иной, как лэр Корсикс. - Да, ну и подняли вы волну, лэр Вар. – не здороваясь заявил мне, ввалившийся в мою каюту военинженер. - Да что случилось-то?! - Что-что! Акт о списании этого корабля подписал, лично, зам начальника инженерно-технической службы Центрального Штаба! А тут ты заявляешься! И ладно бы сразу к нам, так нет, дернули тебя демоны сначала заявиться к пограничникам. Дело в том, что, хотя Пограничная Служба, а вместе с ней и Пограничный Флот, относятся к ИСБ, комплектование боевыми кораблями у них идет по остаточному принципу. Считается, что гонять пиратов и контрабандистов можно и на корветах, да фрегатах, ну в самом крайнем случае на легких крейсерах столетней давности. И если честно, то, что-то в таком принципе есть, как правильное, так и воняющее на всю Галактику. В общем, после того как погранцы протестировали твой крейсер на всех мыслимых и немыслимых режимах, они, точнее ИСБ, задали Центральному Штабу вполне закономерный вопрос – а сколько еще таких вот кораблей, которые может восстановить, пусть и высококвалифицированный, но всего один инженер, да еще и в полевых условиях, было актировано и брошено. В общем, я получил четкий и однозначный приказ, выяснить все, что можно об этом крейсере. И я вам так скажу, лэр Вар… - Можно на «ты» и просто Инг, я все же на много моложе вас, да и вашу должность, опыт и звание, лэр Корсикс, заслуживают моего уважения. - Хорошо, Инг. Так вот, я так скажу, и я, и мои люди просто в шоке! Этот корабль хоть сейчас можно отправлять в патрулирование или в рейд. В общем, скоро, очень скоро в Центральном Штабе, а в частности, в его Инженерно-технической службе, полетят головы и головы совсем не маленькие. В общем, врагов ты себе, парень, нажил… Ну да ладно, с этим мы как-нибудь разберемся, в самом крайнем случае подпишешь временный контракт с Пограничным Флотом, там тебя никто не достанет, погранцы, если что, влет любому руки обломают. Ты мне лучше вот что скажи… там, где ты взял этот корабль, еще что-то восстановить можно, или это чистая случайность? – и что ему отвечать? Скажу, что можно, и половина инженеров и техников Шестого Флота отправятся на то кладбище, а там их ждет полный облом. Скажу, что нет, а сам, ну, пусть через полгода, опять приволоку исправный корабль. Сказать, что можно, но сделать это смогу только я? Ага, это то же самое, что добровольно сунуть голову в петлю. И тут меня, словно озарило – надо говорить правду! Хрен его знает, что у инженера с собой за оборудование, начну врать и спалюсь. - Я не знаю, лэр Корсикс, сколько еще кораблей с того кладбища можно восстановить. - Не знаешь?! Ты что, взял первый попавшийся? - Нет, этот был один из шести, просто только у этого гипердвигатель был в полном порядке, иначе я до сих пор возился бы. - О, демоны Пустоты, еще и гипердвигатель! Инг, а восстановление силового набора корабля точно никак не связано с твоими псионическими способностями? - Псионическими? - А ты думал, что никто об этом не знает, или… ты что, и сам не знал о своих способностях? – наверное, мой обалдевший вид сказал старому инженеру больше чем мои слова. - К тебе на станции еще и по этой причине заказчики не шли. - Но откуда?! - Базы Знаний. У тебя изучены аграфские Базы Знаний. Спорить не стану, тебе с ними самым натуральным образов круто повезло. Вот только, достать в Содружестве их Базы выше четвертого ранга невозможно. Дело в том, что их пятый, шестой и более высокие ранги рассчитаны на псионов. А у тебя на карте ФПИ указано, что Базы Знаний ты изучил производства Империи Аграф. Кстати, все их Базы, начиная с третьего ранга, котируются во всем остальном Содружестве на ранг выше чем указано. Инг, а ты проводил полное сканирование той Системы? - На пределе и немножко за ним сканирующих возможностей оборудования моего корабля. А что? - Да есть у меня кое-какие подозрения и мне очень бы не хотелось, чтобы они оказались верными. Скинешь мне подробную карту и желательно с легендой? - Без проблем. Вот только… - Что? - Я бы хотел туда вернуться. Немного отдохнуть и вернуться… - Ну, если хочешь… А ведь для тебя это просто идеальное решение вопроса! Пока ты там возишься, тут уже все утихнет, хотя… если ты опять притащишь оттуда восстановленный корабль… - Именно это я и собираюсь сделать. - Еще один крейсер? - Не знаю, как получится, но вряд ли, слишком тяжело перегонять такую махину в одного. Я за эти пять суток перелета вымотался едва ли не больше чем за предыдущие полгода. - А набирать команду ты не собираешься. - Абсолютно верно, пока не вижу в этом необходимости. Да и набирать абы кого… а уверенные профессионалы под мое командование не пойдут. - Есть один вариант, но тут все будет зависеть от качества и класса восстанавливаемых тобой кораблей.