– Стоять, полиция, – запоздало выкрикнул офицер и кинулся назад, но опоздал. С потолка опустилась стальная решетка, преграждая дорогу вглубь ангара. – Дальше вам сюда нельзя. Периметр охраняется. – Курилов стоял рядом, но по другую сторону решетки. – У нас приказ зачистить всю территорию, – сказал офицер. В ангаре никого не было, хоть в этом повезло. Пилотам такие слова не понравились бы. К Курилову подошел мальчик с ружьем в руках, наверное, вообразил, что здесь будет перестрелка. – Они неместные. Они не знают, что территория занята, – молвил Кир. – И что самолет – не принадлежит им. Он общественное достояние, – добавила Женя. Она из себя выходила, если где-то случалось что-то важное, а она не участвовала. Так что и она явилась и тоже с винтовкой наперерез. – Спишем, что вы заблудились, господа. Проваливайте, пока не сгинули навсегда, – пригрозил инспектор. Ну вот, Курилов думал, что придется обходиться одному, а к нему на подмогу явилось трое. Это упрощало ситуацию, но и усложняло её. Он счел нужным объяснить. – У нас тут авиалайнер уникальной конструкции. У вас нет к нему доступа, потому мы вынуждены вас остановить. Офицер рассмеялся: – Я не вижу стражи. Передо мной мальчик, красивая женщина и старик. И еще пилот-пьяница. Где охрана? С тебя каждое слово нужно тянуть? – Тут еще люди есть, но им не платят, поэтому и свободное посещение. Нет нужды сердиться. Вас определят в номер люкс. Правда, вид из окна оставляет желать лучшего, но смотреть здесь некуда. Окна заколочены стальными листами окна для защиты от снайперов. Но одно обещаю, о вас позаботятся. На первом этаже вы найдете бильярд, столы и стулья, имеются энергетические напитки. Рядом в железном ящике можно найти аптечку. А обедом вас сегодня накормили. Так что до завтра! Тут только полицейские поняли, что дверь, из которой они вошли в подземелье, заперта. Первым делом Женя позаботилась об этом. – Спасибо за все. До свидания, – попрощался Курилов и выключил электричество. Интересно, как скоро они найдут резервный генератор? Когда он уходил, из-за бронированной двери не доносилось ни звука. Перед Куриловым предстал летательный аппарат, по размерам не превышающий половину судна средне тоннажного типа, как и они, малютка имел несколько систем симуляции управления. По замыслу его создателей, он мог развивать скорость до 500 км/ч. Конструкция аппарата напоминала летающую тарелку: два больших диска с четырьмя двигателями, расположенными по бокам. С помощью этих двигателей предполагалось разгоняться до такой скорости. Когда-то его считала последним словом техники… лет эдак тридцать назад. – На этом ты собираешься летать? – поразился Сыркин. – Сейчас разберемся. Не очень он похож на летную машину. Скорее всего, он выполнял функции тренажера. Сейчас у машины был включен режим «модифицированный истребитель», оснащенный авионикой с версией ИИ, что предусматривало обеспечение автономного полета. Эту модель не посчитали успешной, поэтому самолет и загнали в ангар. Однако кто-то заботился о техосмотре и о том, чтобы баки были полны топлива. Рулежная дорожка выводила в овраг, столь гладко забетонированный, что сверху он походил на водную гладь. Это хорошо, будет легко выезжать. Единственное, что смущало Курилова, это короткая взлетная полоса. Он слышал про самолеты вертикального взлета, но еще ни разу с ними не сталкивался. Вероятно, перед ним и была такая модель. – Будешь держаться первого эшелона, – сказал Сыркин. Как и все диспетчеры, он привык безапелляционно изрекать свои суждения. Как его указания помогут пилоту в небе, пока было неясно. – С полицией проблем не будет? – спросил Курилов. – Инспектор разместил их в прачечной. Там вполне ничего. Интересное дело. Курилин не ожидал, что Иван Замолич выполнял тут командные функции. Возможно, Петя Сыркин знал больше, чем рассказывал? – Петь, а Петь? А с чего это ты к нам приехал. Ты же диспетчер, как-никак. Работы для тебя тут нет. – Мы взлетаем или не взлетаем? – оборвал его Сыркин. Курилов подтянулся и сел в бронированную колыбель. Включил двигатели. Его затрясло. Нет, не колыбель, а скорее бричка. – Трогаемся? – в голосе Сыркина звучало нетерпение. – Сейчас. Курилов подергал шеей, выполняя предполетный ритуал, он не любил, когда его торопили. Наушники медленно сползли и встали на место. Также медленно он опустил локоть и нажал рычаг до упора. Идея на время позаимствовать летательный аппарат из ангара принадлежала Курилову. Выполняя приказ собрать комбайны на территории полей для техосмотра, он недосчитался одной машины. На тех полях, где им полагалось находиться, его не оказалось. – Это нехорошо, – сказал он и решил оценить ситуацию с высоты. Конструкция аппарата помогла им подняться практически с места и зависнуть на стометровой высоте. Сверху было отчетливо видно, что все комбайны пришли в движение. Они медленно перемещались, двумя большими группами стягиваясь в клин, имеющий неровную форму. Это было внушительное зрелище, напомнившее передислокацию танков. Сначала Курилов подумал, что он спятил, потом еще раз подумал. В приказе явно прослеживалось нарушение логики. Для какого техосмотра следовало собирать автопарк, если техосмотром занимался Курилов. – Никак не возьму в голову, что им нужно-то? – заметил Сыркин. – А вот посадим самолет и выясним. Для приземления летательного аппарата вертикального взлета годилась любая площадка. Поскольку машина была оборудована сервисом ИИ, посадку производил автопилот, а в обязанности Курилова входило задавать параметры. Он не успел опомниться, как получил от автопилота вариант посадки. «Все пассажиры и члены экипажа живы, никто не пострадал», – проговорил механический голос. Только место приземления оказалось в двухстах километрах от расположения комбайнов. Курилов нажал опцию «другой вариант» и выслушал ответ: «Посадил самолет на «брюхо» на поле. В ходе посадки произошел пожар. На борту находился командир корабля и штурман. Командир корабля погиб, штурман был ранен». – Тоже не подойдет, – пробормотал пилот. Оставалась третья попытка. «Посадка была произведена частично в темноте, частично при свете прожектора. Самолет получил повреждения, а экипаж не пострадал. Позднее самолет был отремонтирован и продолжил полеты». – Не смешно, – мрачно заметил Сыркин, глядя на небо, где ярко светило солнце. – Проблема в геолокации, Петя. Сервис ИИ заблокировал автопилоту доступ к определению времени и расположению. – Мы могли бы связаться с полицейскими. Они подключены к сервисам ИИ, – предложил Сыркин. – Ты не в курсе, а поинтересовался. Полицейское управление ограничило использование ИИ-сервисов своими служащими. Оно запретило обрабатывать с помощью ИИ-сервисов «идентифицируемую» информацию о компании или другие конфиденциальные данные. – Сажай вручную, – посоветовал Сыркин. – Я тоже об этом подумал. Не самый удачный ход, но работает. При посадке «на пятачок» пилот был лишен возможности ориентироваться так, как это происходило во время приземления на полосе аэродрома. Однако изменившаяся ситуация нарушила их план. К ним навстречу устремился рой автономных летательных аппаратов. Первый дрон сделал круг, чтобы не мешать движению самолета, и пошел на посадку, на ту же самую полянку, где уже готовился приземлять свой самолет Курилов. За ним появился второй дрон. Следовали они один за другим. И вот уже третий дрон! Он шел с большой скоростью на реактивной тяге. Только один раз он повернул свой нос и сделал резкий разворот, как бы проверяя, нет ли за ним другого дрона. Через минуту появился четвертый беспилотник. Он летел медленнее, чем остальные, и, сделав круг, тоже встал в строй. – Ты хочешь на этой старушке победить современные машины, которым управляет ИИ? – спросил его Сыркин. – Вот в Китае состоялся экспериментальный поединок между двумя беспилотными самолетами, одним из которых управлял искусственный интеллект, а другим – удаленный оператор. В результате, всего через полторы минуты в бою на ближней дистанции уверенную победу одержал ИИ. – Знаю, не получится. Но попытка не пытка. – Эшелон 3300 м, – скомандовал Сыркин на правах диспетчера. Они резко ушли вверх и оставили рой внизу. Меньше всего Курилову хотелось принимать сражение. Рой рос на глазах, число дронов увеличивалось. – Слежу. Уйдем от него во второй эшелон, там они нас не достанут. Так что с моим вопросом, Петя? Как ты у нас появился? – Я сюда учиться ехал. К пилоту-инструктору, специалисту по обучению вождению с 20-летним стажем. Он был в команде пилотажной группы «Стрижи», выступал на истребителях. – Да знаю я все про Замолича, нечего его мне хвалить. Выходит, что он тебя позвал? – Ну да. – Вот и выяснили. А теперь помолчи, дай мне немного подумать.