Таганрогский гонщик открыл не то после пятого, не то после шестого звонка в дверь, лицо у него было заспанное, и сильно помятое. - Привет, - я пожал ему руку, и прошел в квартиру. – Ну, как ночка прошла? - Зашибись, - Борис от души зевнул во всю харю, даже не подумав прикрыть рот. – Знакомых встретил, пообщались. Машину твою опробовал, реальная пушка. Денег заработал, но немного. А ты уже за процентом приехал? - Оставь пока себе. Дело есть в городе, и мне нужна твоя помощь. Работы на полчаса, потом можешь вернуться домой, и спать дальше. - Что за дело? - Возле светофора постоять, и по телефону мне сказать, когда там зеленый свет включится. - Не понял… - По дороге объясню. Слушай, ты на гонках, случайно, не проболтался, что на чужой машине гоняешь? - Это и так понятно было. Когда меня начали спрашивать, какие там клапана стоят, я вообще ничего ответить не смог. Пришлось сказать, что у друга взял покататься. - Да? – я насторожился. – Ну, а про то, что твой друг – это я, ты не сказал ведь? - Сказал, - ответил Борис, не задумываясь. – А что, нельзя было? Твою ж мать… - И ты что, реально мое прозвище назвал? - Ну, да. Сказал, что это машина Красного Дьявола, и мы с ним скоро на Чемпионате всех рвать будем. Там еще такая толпа сбежалась на твою «Ниву» посмотреть…. И все спрашивали, почему ты сам на гонках не появляешься. Вот же бл….. Об этом я и не подумал, когда машину Борису давал. Хотя, мог бы и предупредить, чтобы он нигде никому лишнего не ляпнул. - А в чем дело? – спросил таганрогский гонщик. – Какие-то проблемы? - Да. Если сегодня опять будут спрашивать – ничего больше не говори. Секрет, понял? - Да понял я, понял. Мы едем, или нет? - Едем. Собирайся. Вернувшись в столицу, мы неспешно покатили по городу, выискивая отмеченный на карте маршрут. И тут же я заметил интересную особенность – если в Челябинске на «Марусю» все бы оборачивались, то здесь всем было глубоко пофигу, что мимо них едет эксклюзивный суперкар отечественного производства. Зажрались, москвичи, ох, как зажрались! - Здесь, кажется, направо, - сказал Борис, который на соседнем сиденье выполнял обязанности штурмана, сверяясь с навигатором и картой одновременно. – Ага, а вот и светофор. Мне выходить? - Нет, сначала по всему маршруту проедемся, - я слегка придавил педаль газа, и суперкар одним плавным рывком проскочил перекресток. – Надо глянуть, что где и как. Некоторое время спустя - Слушай, мы уже целый час туда-сюда катаемся, - Борис уже давно отложил карту, и теперь просто сидел, безучастно рассматривая в окно проплывающие мимо дома. – Уже и два раза останавливались, чтобы кофе выпить. Долго еще херней страдать будем? - Отстань, - буркнул я. – Мне сейчас по городу мчаться на бешеной скорости, причем на машине, за рулем которой я всего полдня. Дай настроиться! - Да ты так настраиваться неделю будешь. Ты же чемпион, челябинский уличный король, неужели тебе страшно? - А ты как думаешь? Одно дело – гонка, а совсем другое тут... Колечко между булок нехило так сжимается. Если я сейчас куда-то не туда дернусь – то и от меня, и от подруги нашей Маруси одна большая размазанная каша на асфальте останется. - Хм! – Борис задумчиво почесал небритую щетину. – А ты что, ни разу не гонял по городу днем? - Гонял, но только пару раз, и не здесь. Да и там все чуть не закончилось… крайне хреново, скажем так. Чудом пропетлял, - воспоминание о заезде «Супры» с «десяткой» Стаса не грели мне душу, а совсем наоборот. А уж если вспомнить погоню за Вероникой…. – Короче, поехали, чего-то я сегодня не в настроении. - Поехали, - согласился гонщик. – Пусть Регина за руль садится, раз она такая умная, и город знает. - Блин! Ну, вот и нафиг ты мне про нее сейчас напомнил? - А что? - А то, что она нас точно засмеет. Скажет: «Два мужика в машине, а ни у одного яиц нет». Или что-то в этом духе. - Да уж.… Придется тогда делать, а куда деваться? - Придется, - я прижался к обочине, и включил поворотник, чтобы развернуться. Взялся за ложку – не говори, что борщ невкусный… А вот и нужный нам светофор. Дождавшись, пока суперкар остановится, Борис открыл дверь со своей стороны. - На созвоне? - Ага. Вернувшись в отправную точку, я остановился возле тротуара, заглушил двигатель, и несколько минут просто посидел за рулем, слушая шум большого города и приглушенную музыку из чебуречной неподалеку. Может, зайти, да пару чебуреков напоследок схомячить? Ай, ладно, не нагнетай, Красный Дьявол. Всего-то дел – до трехсот километров разогнаться. Посреди города. Днем. На суперкаре. Господи, и как это у меня получается себе такие проблемы наживать? Вроде живу тихо-мирно, никого не трогаю, нигде не грешу.… По крайней мере, не в наглую, как это делают некоторые наши рожи у государственной кормушки. Вдох-выдох. Пять миллионов, помнишь? А также слава, красивая жизнь и возвращение к тому, чтобы снова заниматься любимым делом, ездить на крутой машине и больше ни от кого не прятаться…. Воспоминание об этом меня приободрили, и я достал листок, на котором Даня записал все свои расчеты. Прочитать несколько раз, прокрутить в голове, представить, и запомнить. Ах, блин, чуть не забыл – камера. Вытащив телефон, я включил видеосъемку, и показал через лобовое стекло, что в данный момент я нахожусь именно в столице, а не где-нибудь на загородной трассе или вообще на закрытом гоночном треке, после чего поставил видео на паузу, свернул, и набрал номер Бориса. - Ты на месте? - Да. Еще горит красный. - Там наверху светофора секундомер, сколько еще красный будет гореть? - Да он только что загорелся. Еще пятьдесят четыре секунды. - Понял, принято, - вернув камеру, я установил мобильник так, чтобы он снимал спидометр, и слегка порычал двигателем. Ждем. - Тридцать секунд, - прохрипел голос Бориса из телефона. Ждем. - Пятнадцать…. Десять…. Пять…. Все, зеленый! Сань, слышал? - Слышал. Скажешь, когда на секундомере до переключения останется тридцать секунд. А еще лучше отсчитывай вслух, чтобы я слышал. - Ладно. Пятьдесят три.… Пятьдесят два…. Пятьдесят один… Ждем. - Сорок два… Сорок один… Сорок…. Правой ногой я слегка погладил педаль газа, заставив движок издать едва слышное урчание – еще на первых гонках меня это успокаивало. Неприятная ситуация – знать, что от тебя сейчас может остаться один большой мясной пирог, причем начинка не в тесте запечена, а в громадной лепешке из металла. Навороченный суперкар может так вспыхнуть – любой духовке и не снилось. Если, конечно, после аварии там осталось, чему вспыхивать….. - Тридцать три.… Тридцать две… Тридцать одна… Гонка! Плавно тронувшись с места, я мощным рывком послал «Марусю» обогнать поток попутного транспортного движения, а потом выкрутил руль, заставив ее развернуться прямо поперек дороги. Визг тормозов, стук, мат – не повезло кому-то сегодня. Корму слегка снесло в сторону, но суперкар выровнялся в считанные секунды, и помчался навстречу ветру. - Не переставай считать, - сказал я Борису, а сам не отрывал взгляда от спидометра, другим глазом контролируя обстановку впереди.К счастью, мои отточенные водительские навыки сами знали, что им делать, руки машинально крутили руль, ноги – нажимали на педали, глаза автоматически фиксировали ситуацию, а мозг отдавал команды маневрам. Мне оставалось только сосредоточиться на времени. - Двадцать пять… двадцать три… Восемьдесят километров – пока еще нормально. Для меня, по крайней мере, на такой скорости не составляло труда маневрировать, слегка притормаживая то там, то там. Крайняя левая полоса освободилась от машин - вырулив туда, я увеличил скорость до ста десяти. Мимо разноцветными пятнами мелькали дома, деревья, а людей вообще невозможно было рассмотреть, появлялись и моментально исчезали в поле зрения. - Девятнадцать… восемнадцать… Впереди на моей полосе появилась корма «Форда Транзита». Я нырнул в средний ряд, и сбросил скорость до девяносто. Успеваем. - Десять… девять… Плавное нажатие на педаль газа – и стрелка на спидометре скакнула до ста двадцати. Встречная полоса была пуста, и я осторожным движением руля, на доли секунды отпустив педаль газа, переместил «Марусю» туда. Впереди возник прижавшийся к обочине троллейбус – возле него остановка, а за ним перекресток. Машины останавливались перед светофором, на котором загорался желтый свет. Мои руки, сжимающие баранку, были холодны, как лед, ноги напряглись так, что казалось, будто их вот-вот схватит судорога. - Три… четыре… Последнее я уже не услышал – ревя движком, «Маруся» проскочила перекресток, в точности подгадав время, когда машины на моей стороне движения остановились перед светофором, а те, что ехали слева и справа, еще не успели тронуться с места. Первые несколько сотен метров, оставшиеся пустыми после авто, которые успели проехать светофор до включения желтого, я пролетел, увеличив скорость до ста тридцати. Дальше – только длинный, прямой участок дороги, без перекрестков, светофоров, поворотов и пешеходных переходов. Машин на дороге вроде немного, если повезет, то все получится. Повезло – на дороге появился поворот с табличкой «Ашан», и все машины попутного направления начали сворачивать, стремясь добраться до гипермаркета. В то же время все машины встречного направления начали тормозить, чтобы пропустить поток, и тоже свернуть. Пять или шесть встречных авто уже стояли друг за другом с включенными поворотниками, за ними оставалась почти пустая полоса, только где-то на горизонте маячили контуры автобуса. На моей же полосе еще оставалось десять или пятнадцать машин, плавно притормаживающих. Приняв молниеносное решение, я слегка дернул баранку, заставляя «Марусю» сместиться влево, да так, что белая разделительная линия оказалась почти посредине днища суперкара. Опасный это момент – ехать ровно между двумя транспортными потоками, встречным и попутным. В свое время я успешно освоил этот трюк, научившись почти за доли секунды определять, протиснется ли машина со своими габаритами в этом узком пространстве, или нет. К счастью, «Маруся» была всего чуть шире «Супры», и с поставленной задачей справилась без труда. Фурх – машины справа и слева промелькнули одним большим, разноцветным пятно. Не сомневаюсь, что другие водители даже не успели понять, что произошло, какая-то черная тень пронеслась мимо их авто, и тут же исчезла. Встречная полоса свободна – на ней я обошел те машины, которым не нужно было в «Ашан», и которые проехали заветный поворот. А вот и встречный автобус, чьи контуры мелькали на горизонте – дернувшись вправо, «Маруся» всего на каких-то пару сантиметров разминулась с левым бортом белой «Скании». На спидометре – сто семьдесят. Последний рывок, финишная черта, дорога свободна… Плавное нажатие на педаль газа.… Сто восемьдесят… Сто девяносто… Сто девяносто девять.... Триста! Не теряя ни мгновения времени, я слегка отпустил педаль, и меня тут же бросило вперед, грудью на баранку. Впереди возник светофор, машины стояли двумя плотными рядами, справа и слева поперечного движения бодро носятся другие авто. Тормозить, срочно надо тормозить! Ага, а как? Хорошо еще, что у меня хватило ума не дергать ручник, на такой скорости занос обернулся бы тем, что суперкар просто бы слетел с дороги, и, как межконтинентальная ракета, впилился в стену дома. Постепенно уменьшая скорость нажатиями на педаль тормоза, я уже в который раз вырулил на встречную. Скорость упала до восьмидесяти – рискнем. Дернувшись вправо, дернувшись влево, «Маруся» завизжала тормозами, вошла в занос, описала кормой полный круг, оставляя на асфальте черные полосы от покрышек, и встала правым боком вплотную к капоту синего «Логана», стоящего у светофора. Сквозь лобовое стекло седана на меня изумленно вытаращились два лица – мужское за рулем и женское с ним рядом.