Часть 36 из 40 В начало
Для доступа к библиотеке пройдите авторизацию
22
Советский средний танк. В РИ в массовую серию не пошёл, т.к. при всех своих достоинствах фактически представлял собой машину военного времени (разработка 1943-44 годов). Было выпущено чуть больше 1800 машин. Использовался в основном как учебная машина и шасси для различных переделок. В начале 1970-х был окончательно списан.
23
В РИ на СУ-100 индивидуальные дальномеры не устанавливали. Вероятно, подразумевается, что здесь их чаще используют с больших дистанций и/или закрытых позиций.
24
Версии разговора ходят самые разные. От того, что в любовницах Рокоссовского ходила Валентина Серова, до того, что маршал жил на фронте сразу с двумя походно-полевыми жёнами. Неизменен только ответ Сталина.
25
Под егерями подразумеваются контрпартизанские части. Айнзацкоманды и айнзацгруппы - специальные подразделения, нацеленные на уничтожение всех, кто согласно гитлеровской доктрины о расово неполноценных подлежит уничтожению. Для действий на территории СССР было заранее создано целых четыре группы от A до D, по основным стратегическим направлениям.
26
В РИ - первый советский турбореактивный истребитель, поднявшийся в воздух. Был очень похож по компоновке на Як-15/17, т.к. относился к машинам переходного типа - реактивным в "поршневом" корпусе. По мере поступления МиГ-15, передавались в ВВС КНР или списывались.
27
P-63 Kingcobra, дальнейшее развитие конструкции P-39.
28
Двигатели Ме-262 были склонны к помпажу и самовозгоранию, особенно на высокой тяге.
29
Давление воздуха на единицу площади крыла, один из важнейших параметров боевого самолёта.
30
В РИ - британский поршневой двухмоторный истребитель фирмы "de Havilland".
31
В РИ - британский реактивный истребитель фирмы "de Havilland", оригинальной двухбалочной схемы.
32
В РИ - британский реактивный пассажирский ближнее- и среднемагистральный лайнер фирмы "de Havilland". Первый коммерческий реактивный пассажирский самолёт.
33
Американские поршневые двухмоторные грузопассажирские самолёты разработки 1930 годов.
34