Рустам Габдулин произнес эту фразу, когда дело уже готовилось к направлению в суд. Он вспоминал, как страшно ему было слушать показания пассажиров последнего рейса злополучного теплохода — они рассказывали, как пытались вытащить из покрытой мазутом воды жен, детей, как ботинками вычерпывали воду из прохудившихся плотов и как пытались докричаться до прошедших мимо судов. Но еще ужаснее было осознавать, что этих людей — женщин и мужчин, детей и стариков — обрекли на смерть еще в тот момент, когда они приобретали билеты на «круиз выходного дня». Еще до того, как они поднялись на борт, до того, как поплыли в Болгар. Потому что судно, которому они доверили жизни свои и своих близких, уже давно стало потенциальной братской могилой. Ужаснее было осознавать, что этих людей — женщин и мужчин, детей и стариков — обрекли на смерть еще в тот момент, когда они приобретали билеты на «круиз выходного дня». Судно, которому они доверили жизни свои и своих близких, уже давно стало потенциальной братской могилой. В материалах уголовного дела содержались ответы на вопросы о том, каким образом этот разваливавшийся теплоход стал средством наживы, переходя из руки в руки и успешно минуя все проверки. Корреспондент газеты «Московский комсомолец» Лика Исаева в публикации «Они утопили «Булгарию», вышедшей в номере газеты от 1 сентября 2013 года, рассказала о переживаниях тех, кого коснулась эта трагедия. На тот момент со времени крушения прошло уже более двух лет. Но для тех, кто выжил в катастрофе, и для родных тех, кто не выжил, время остановилось на отметке 13.55 — столько показывали судовые часы, когда в них залилась волжская вода. Лилия Салахиева говорила следователю и потом повторила в суде, что уволилась из справочной 09, где раньше работала. Каждый раз, когда ее просили назвать телефон речного порта, ей становилось плохо, и выговорить этот номер она не могла. За две недели до гибели «Булгарии» эта женщина написала на своей страничке в соцсетях радостное сообщение: «Я уже теща! А скоро буду бабушкой!» Путешествие в город Болгар на теплоходе «Булгария» стало свадебным подарком родственников для ее единственной дочки Лейсан и зятя. Молодые ждали ребенка — исследование УЗИ показало, что у них будет сын, — и чувствовали себя невероятно счастливыми. После крушения «Булгарии», потеряв единственную дочь вместе с не успевшим родиться внуком, Лилия Салахиева стала всегда носить с собой черно-белый распечаток снимка УЗИ — это все, что осталось у нее на память о несбывшемся счастье. Ринат Шакиров — один из тех, кто был спасен после аварии. Он нашел в себе силы для разговора со следователем, но, когда дело дошло до суда, не смог туда явиться — это означало бы еще раз пережить тот кошмар, который его не отпускает. Показания Рината в суде зачитывались в его отсутствие. Он ушел в религию, бросил работу. Гульнара Назарова отправилась в круиз вместе с 9-летним сыном Русланом. Маму спасли, а сына — нет. Он остался в музыкальном салоне. Гульнара работала на заводе, с которого в рейс на «Булгарии» поехали 38 человек. Вернулись назад всего 15. — Мы заметили, что «Булгария» была низко посажена: иллюминаторы едва виднелись над водой, — говорила Гульнара следователю. — Экипаж был неопрятный, без униформы. Каюты в ужасном состоянии, окна подпирали какие-то палки. Наши были в шоке, но тактично промолчали. Сейчас понимаю: нам надо было бежать оттуда. Мы не были пьяными, как заявляла потом в интервью Светлана Инякина. Зато экипаж еле держался на ногах! В первый день в кают-компании я встретила рулевого. Он еле стоял на ногах и еще сказал мне: «Красавица, я бы сам с тобой потанцевал, но я уже никакой, а мне надо заступать на работу, я рулевой». В 2–3 часа ночи 9 июля началось самое интересное: команда праздновала что-то (2 июля празднуется День речника). На следующий день нас пригласили на прогулку в Булгар. После прогулки погода сильно ухудшилась. Аниматоры позвали детей в детскую комнату на праздник, я отправилась с сыном туда. Малыши играли, но вдруг началась суматоха, забежала женщина и начала кричать: «Закрывайте иллюминаторы!» Взрослые бросились в каюты. Я бежала по коридору. Из закрытых дверей хлестала вода. Началась паника. У меня каюта была в другом конце теплохода от детской комнаты. Кто-то крикнул: «Мы тонем!» Увидела толпу бегущих детей. Ко мне подбежал мой сын Руслан, теплоход стал заваливаться, ребенок кричал: «Я боюсь!» Я стала надевать на него жилет, тут потух свет, как на «Титанике», люди облепили рекреацию, мы падали на лестницу спинами. В открытую дверь упал мужчина, мы упали сверху на него. Он открыл окно, и оттуда хлынула вода. Она за секунду наполнила каюту, я ударилась головой, потеряла сознание. Детей утащило вниз. Я всплыла, меня вытолкнуло. В 10 метрах примерно сидел на какой-то посудине член экипажа. Я тянула к нему руку и шептала: «Помоги, помоги». Он протянул руку. Спасенных рвало водой с мазутом, люди кричали: «Отплывайте, сейчас воронка засосет!» Была каша из людей. Когда поняли, что никто больше не всплывет, я увидела, что наше «плавсредство» протекает. Воду вычерпывали кроссовками. Мы не могли зажечь файеры: все было в мазуте, боялись сгореть. Только через два часа нас подобрала «Арабелла». — Кто-то из членов команды помогал вам и другим спасаться? — спрашивал следователь. — Их действия не были похожи на действия команды. Это был сброд пьяных, которые спасали только себя, — пылко ответила Гульнара Назарова. Надо заметить — не только себя. Кто-то из вы¬живших во время допроса вспомнил, что обнаружил на одном из плотов спасенную диджейскую аппаратуру. Все, кто давал показания во время расследования и затем выступал в суде, рассказывая о своем впечатлении от судна, отмечали, что «Булгария» производила удручающее впечатление: грязные помещения, недоукомплектованные спасательными средствами каюты, несоответствие заявленного комфорта реальному, плохое питание и бросающаяся в глаза ветхость судна и разнузданность экипажа. Неожиданные подробности действий экипажа сразу после кораблекрушения всплыли во время допроса одного из пассажиров — Руслана Косанова. В ту поездку он отправился вместе со своей беременной женой Айгуль и друзьями, среди которых была и Лейсан, дочь Лилии Салахиевой. Обе молодые женщины, ждавшие детей, погибли. — У меня было две стычки с членами экипажа, — сказал Руслан. — Когда я начал успокаивать людей, связывать плоты, чтобы держаться всем вместе (на некоторых было очень много народу, а на других по 1–2 человека), один из членов экипажа накричал на меня: «Тебе что, больше всех надо? Успокойся!» А другой пригрозил ударить меня веслом и бросить за борт. Он и потом угрожал мне. Недели через две, когда мы с ним встретились в прокуратуре, я его спросил: «Что же ты не дал сигнал SOS? Не предупредил о бедствии?» В ответ он начал мне угрожать расправой, — признался Косанов. Был момент, когда следователь, не выдержав, спросил: — Неужели никто не отказался от поездки, видя, в каком состоянии была «Булгария»? — Нас словно что-то ослепило, — ответила ему Фарида Шагеева, одна из тех, кто выжил. — Думали, одну ночь можно потерпеть. Вот цитата из журналистского материала Лики Исаевой: «Дело «Булгарии» — показательное во всех отношениях. В России малым бизнесом, связанным с обслуживанием населения, очень часто занимаются люди, которыми движет лишь одна цель: разбогатеть любой ценой. Они залезают по самую макушку в кредиты, привлекают к общему делу мужей, жен, бабушек и дедушек, суют взятки направо и налево, чтобы кафе кормило, парикмахерская стригла, а теплоход плавал. И в этой погоне за наживой забывают о самом главном — о качестве услуг. И вроде бы уже всем вокруг понятно: в этом кафе можно отравиться, в парикмахерской — подхватить вшей, на теплоходе — утонуть. Но граждане все равно пользуются услугами фирм и фирмочек. Каждый из них думает: уж со мной-то ничего не случится. А хозяин с таким же тупым упорством подвергает риску своих клиентов. Он живет только одним днем — днем, когда можно заработать». В России малым бизнесом, связанным с обслуживанием населения, очень часто занимаются люди, которыми движет лишь одна цель: разбогатеть любой ценой. Ну, что ж, коль сможете, живите… 6 мая 2013 года Московский районный суд Казани приступил к рассмотрению дела. Дело о крушении теплохода слушалось больше года. Объем составил 96 томов. Были допрошены около 200 потерпевших, более 100 свидетелей. Проведено более 250 различных экспертиз, в том числе комплексная судоводительская инженерно-техническая судебная экспертиза, которая проводилась с августа 2011 по март 2012 года в Волжской государственной академии водного транспорта. 6 марта 2014 года суд был отложен для проведения повторной судоводительской и инженерно-технической экспертизы. На этом настаивали обвиняемые. Провести ее было поручено сотрудникам Санкт-Петербургского государственного университета морского и речного флота имени адмирала Макарова.15 апреля в Московском райсуде Казани были оглашены результаты повторной экспертизы. Согласно ее выводам, к аварии привела совокупность фактов: неготовность судна к плаванию как по техническому состоянию, так и по уровню подготовки экипажа, несоблюдение требований и правил безопасности судоходства командой, судовладельцем и контролирующими органами по подготовке судна к плаванию. Вторая экспертиза также полностью подтвердила выводы следствия о том, что «Булгария» была непригодна к выходу в навигацию в 2011 году. 25 апреля в ходе прений сторон прокурор потребовал для обвиняемых реальных сроков наказания в виде лишения свободы от 6 до 14,5 года. Самый длительный срок, по мнению гособвинения, заслужила Светлана Инякина. Рамиль Хаметов Приговором суда Светлана Инякина получила 11 лет лишения свободы с отбыванием срока в колонии общего режима. Обвинение просило для Инякиной наказание в виде лишения свободы на 14,5 года. Старший эксперт камского филиала Российского речного регистра Яков Ивашов, посчитавший, что «Булгария» может выйти в рейс, получил пять лет лишения свободы. Начальник Казанского отдела Ространснадзора Ирек Темиргазеев получил 6 лет лишения свободы с отбыванием срока в колонии общего режима. Главный государственный инспектор Казанского отдела Ространснадзора Владислав Семенов приговорен к пяти годам заключения с отбыванием срока в колонии общего режима. Старший помощник капитана судна «Булгария» Рамиль Хаметов приговорен к 6,6 года заключения в колонии общего режима. Хаметов — один из немногих, кто выбрался из тонущей «Булгарии» живым. Сначала хотел в конце главы сделать какие-то выводы из этой трагедии, но тут мне случайно попались строчки неизвестного автора, посвященные этой трагедии на Волге. Лучшего постскриптума не придумать… Не терпит море разгильдяев, Не терпит, впрочем, и река… И неумех, и негодяев Подстережет наверняка. Подстережет и вмиг накажет, Накажет так, чтоб навсегда. Не даст и шанса выплыть даже, Она ведь мстительна, вода. Ну, ладно тех, кто виноваты, Ну, ладно тех, кто пренебрег… Тут справедливо, час расплаты Волны поставил поперек… А вот за что детей и женщин На это ржавое корыто? Где все из дырок и из трещин, Где что не сгнило, то разбито… Зачем переться в шторм, скажите? А я скажу… Все из-за денег. Ну, что ж, коль сможете, живите… Он не для всех был близко… берег. Забыв о чести и о долге, Проходят рядом теплоходы… Подлец, кто мимо плыл по Волге, И кто подсчитывал доходы. (Автор неизвестен)