– А как? – Я покажу и могу начертить. Сквозной окоп для специальной колесной техники – такое пришло на ум определение. Что-то еще помню. Как правильно перевести – не знаю, я даже слово «окоп» не могу перевести. Надо поинтересоваться у кого-нибудь. Вот так думал всегда, что английским чуть ли не свободно владею, но это разговорным, а как до терминов доходит – сразу торможу. А вообще на Базе много заправщиков, и с авиационным топливом и с дизельным, для машин и генераторов. Стоят они пока вытянувшись в рядок с дальней от города стороны терминала, в общем, от обстрела с удобной для этого стороны укрытые, но это от случайного, а не спланированного обстрела. Если кто-то решит лишить нас запасов топлива, способ их поразить легко найдется. А укрытий лучше окопа люди пока не придумали, если брать те, что можно устроить собственноручно. – И заодно перенесем за пределы бетонной стоянки, – добавил я, – а то тонны топлива у нас рядом с терминалом. Если потечет, то все окажется внутри, стены не герметичны, а если еще и загорится… продолжать надо? – Пожалуй нет, – покачал головой Теренс. – Заворачиваем Эм-Пи-И-Ви с наполнения мешков на… что скажешь. Я распоряжусь. Управлял машиной под названием MPEV мордатый и пузатый мужик с усами, с руками, покрытыми татуировкой до самых пальцев. Отзывался он на кличку Стоки и машиной, напоминавшей смесь экскаватора и фронтального погрузчика с бронированной кабиной, крашенной в песочный цвет, управлял виртуозно. Что мне нужно, он понял сразу, даже сам напомнил про колодцы для сбора воды на дне окопов, а потом сам с рулеткой побежал мерить заправщики. А тот самый мужик в клетчатой рубашке, что обычно работал с ним и которого, как выяснилось, звали Сэл, взялся добыть деревянные поддоны, чтобы покрыть ими дно окопа. Заправщики тяжелые, в грунте вязнуть будут – пусть на доски встанут. Загудели моторы, «оттер» пошел на взлет, спокойно разогнавшись по полосе и оторвавшись примерно в ее середине. Настя поднимала самолет в самом щадящем режиме. А мне подумалось, что терминал терминалом, а самолет на взлете тоже очень уязвим. Никто не мешает забраться с тем же пулеметом в одно из зданий, что вытянулись вдоль ВПП[21], и оттуда обстрелять взлетающую или идущую на посадку машину. Мне представилось, что пулемет обстреливает «оттер», который ведет Настя, и мороз до позвоночника продрал, аж волосы дыбом встали. – Хэнк, – сказал я, – нам нужно разобраться вон с теми зданиями. – Я показал в сторону взорванных военных самолетов и кучи строений за ними. – Или нам могут устроить очень неприятный сюрприз, который просто сам напрашивается. Кстати, ночные прицелы на складе есть? – Есть. Даже у тебя есть, я сам выдал. Ну да, точно, у меня же ночной монокуляр, который ставится на автомат как прицел, если нужно. Но я про другое немного. – Для больших винтовок, я имею в виду. Винтовки я видел вроде бы, так? – Ну да, есть… если надо. – Надо, – уверенно кивнул я. – Найди. И наблюдателя с НОДом[22] на крышу пока, на сегодняшнюю ночь. Второго – на тот сектор, понял? – я показал рукой, но Хэнк идею уже уловил. – Сэр, есть, сэр! Паясничает. Да и черт с ним, лишь бы все сделал и ничего не перепутал. Черт, а подойти туда можно скрытно, никакое наблюдение с терминала не засечет, в том числе и с НОДом. И даже выйдет легко смыться, потому что туда получится не только подойти, но и подъехать. А раз подъехал, то и уедешь. Так что придется туда сегодня идти, поэтому и прицел нужен. А прицел бы еще и пристрелять неплохо. Так, а вообще надо бы сейчас туда проехать, поискать, например, машины с главным разведпризнаком – чистым лобовым стеклом. Чистых машин в этом мире больше не осталось, все они замерли на своих местах много месяцев назад. За это время ветер наносил пыль, шли дожди, где-то даже снег падал, так что стекла у всех уже покрыты довольно заметным слоем грязи. Старой грязи. Ездить так никто не сможет, поэтому те машины, которые ездят, сейчас отличать легко. По стеклам. То, что я когда-то до этого додумался, спасло жизнь мне и Джо во время все той же приснопамятной поездки за сеном. Стояли машины поодаль от дороги, куда нас должны были в ловушку заманить, а я увидел, что лобовые стекла чистые. И мы проехали мимо. Потом была погоня и стрельба, но у сидевших в засаде все пошло не по плану, так мы и выжили. Убежали, отстрелялись, вырвались. Поэтому именно на стекла машин я смотрю теперь в первую очередь. И именно на них и хочу посмотреть. – Джастин! – позвал я бездельничающего, на мой взгляд, пулеметчика. – Ты из своей шарманки точно стрелять умеешь? Я про пулемет. – Умею, – решительно ответил он. – Могу на стрельбище показать. – Потом покажешь. А в башне ты как? – Тоже неплохо. Почему-то поверил, хоть, может, и зря. Вообще личный состав не знаю, а это плохо, очень плохо. Даже по именам не знаю, не то что по умениям, Джастина позвал лишь потому, что его хотя бы видел с пулеметом и на пулемете. – Так… эти «джи-вагены» с броней? – Я показал на ряд зеленых машин с пулеметами на крыше. – Ну… да вроде как, – он скроил такую физиономию, что я сразу понял – он от этой техники не в восторге. – А которые без пулеметов? – Тоже с броней. Я задумался. Самому скататься? Нет, глаз нужно больше. И если я вообще взялся тут хотя бы взводом командовать, то надо знакомиться с людьми. Хотя бы таким способом. – Ты канадец? – Нет, я из Мэна, правда, с самой границы с Канадой, – засмеялся он. – Почти канук. Надо куда-то ехать? – Надо, рядом здесь… Кто машину хорошо водит? – Я неплохо… – Ты за стрелка. – О’кей, сейчас позову. – Джастин взялся за рацию, а я сказал: – Готовность десять минут, встречаемся у машин, – и пошел в трейлер. За оружием. 5 За водителя сел некто Марио, франкоговорящий итальянец из Монреаля, невысокий, но сложением похожий на штангиста, с круглым лицом из тех, что брей или не брей, а черная щетина все равно первое, что в глаза бросается. Английский у него был с сильным акцентом. – Марио раньше гонял грузовик, – отрекомендовал его Джастин. – Жил на колесах, можно сказать, – заулыбался тот и протянул широкую как лопата ладонь. – Привет, босс, я Марио. Умею крутить баранку. – Влад. Давай проедемся немного. – Далеко? – По аэродрому. Просто нам нужны в машине все трое, чтобы и водитель, и командир, и стрелок[23]. Мало ли что… – Понял. – Ну и хорошо, поехали. Бронированный «джи-ваген» был увесистым, это даже с пассажирского места чувствовалось по тому, как плавно и «вязко» глотал он легкие неровности. Мотор рычал довольно сильно и натужно, как будто ехали с грузом. Да так оно и было, в сущности, потому что броня должна была весить немало. Толстые триплексы, тяжелые двери – в общем, с виду солидно, хотя Марио высказался не очень лестно, как и Джастин: – Эти машины послали в Афганистан и выяснили, что на таких воевать нельзя. Стрелок открыто сидит, все насквозь простреливается. Закупили комплекты брони, которая устанавливается своими силами. Автомат они держат, даже пулемет, если не сблизи. Но при этом защита отлетает, отрывается, а если налететь на мину, то всем кранты, никакой защиты. К тому же раньше при переворачиваниях башня слетала и рвала пулеметчика чуть не пополам. На этих, – он постучал по крыше, – вроде бы исправили. – Менять не стали? – Разговоры шли, я в журнале читал, но денег на это не дали. Говорят, что немцы стали даже взрывостойкие «джи-вагены» выпускать, с такой капсулой для экипажа, – он обвел взглядом салон, – но в Канаду они точно не попадут. В ту Канаду, откуда я сюда провалился, в смысле. Тут я даже не знаю… тут уже ничего никуда не попадет. В общем, из этой машины выжали возможный максимум, который намного ниже того минимума, что нужен для войны, и решили, что и так хорошо. – Хм, – комментировать я не стал. – Давай объедем все те здания против часовой стрелки, – показал я пальцем через толстенный лобовой триплекс. – Там будет параллельная улица, по ней медленно вернемся назад. И ищем машины с чистыми стеклами в первую очередь, поняли? Чистое стекло – это опасность. Они поняли. «Джи-ваген» неторопливо, но решительно разогнался по ВПП, доехал почти до ее дальнего конца, там плавно развернулся налево. Башня над головой повернулась с тихим шуршанием – Джастин держал под прицелом проезд между зданиями, куда мы направлялись. А все же хоть такая броня вокруг, что радует. Автомат держит, говорят? Это уже очень хорошо. Правда, очень толстые стойки немного мешают смотреть по сторонам, да и сквозь очень толстый триплекс даже под углом наблюдать как-то некомфортно. Надо было «гантрак» взять? Нет, он против снайпера все же не очень, там все слишком открыто. На таком «гантраке» на разведку куда-то в пустыню ездить надо, в степь, где издалека противника заметил, придавил его огнем из всех стволов – да и смылся, пыля до неба и выполнив задачу. А вот в пространство между домами, где в тебя могут пальнуть из любого окна… нет, не пойдет. С десяток разных зданий, целый квартал, между ними стоянки. Машин вроде и немного, но все равно до черта, если прикинуть. Все стоят ровно вроде, но если бы я сюда приехал, то ставил бы свою так, как и остальные. Так что стекла смотрим, стекла. С такими, как эти, что я сейчас вижу, ездить уже не получится. Хотя опять же… если я до такого додумался, то почему не может додуматься противник? Взял найденную машину и рулишь, высунув голову в окно, например. Надев очки, чтобы ветер не в глаза. Тоже вариант. Но все равно проверить здесь хотя бы бегло все надо. А ведь и вправду мест наблюдателю засесть – выше башки. Укрываешься и наблюдаешь сколько нужно. И проверить здесь все нереально, пожалуй. Сил не хватит: слишком много всего вокруг. И не обязательно наблюдателю машину здесь бросать, если он, наблюдатель этот самый, здесь есть. Привезли и уехали, потом заберут. Все дороги асфальтовые и бетонные, следов не найдешь. А вообще никакого толку от такой разведки не будет. Ничего и никого мы не обнаружим здесь. Надо искать другие пути, и если здесь разведка противника имеется, то действовать надо на опережение, держать инициативу за собой. И что? – Там отель? – показал я на трехэтажное здание под зеленой крышей, видимое в отдалении. – Отель, «Кристалл Инн», – сказал Марио. – Пустой. – Понятно, что пустой, – усмехнулся я. – Подъехать? – Подъехать. «Джи-ваген» описал плавный вираж, при этом как-то не слишком комфортно накренившись, и поехал в обратную сторону. На аэродроме вроде бы тихо, даже твари редко появляются, насколько я успел выяснить, плюс мой «внутренний радар», так что здание проверить можно. Вот из него точно никто не будет наблюдать за терминалом – слишком далеко и видно плохо: те постройки, между которыми мы сейчас ездили, почти все закрывают. А вот подход к этим самым зданиям со стороны города как раз из отеля должен просматриваться отлично. И вот это надо проверить. – За отелем дальше встань, чтобы отсюда машина не была видна, – сказал я водителю.