— Прежде всего, — сказал. — Стоит определиться — могут ли какие-то химические соединения повлиять на стиль вождения автомобилем в реальном пространстве? — Могут, — откликнулся я, поскольку он продолжал на меня глядеть, ох уж эта первая парта. — Ещё как могут. Когда бухие гоняют. — А могут ли они помочь лучше управлять автомобилем и лучше контролировать процесс движения? Я пожал плечами. — Если и могут, — сказал ЕП. — То эти соединения не воздействуют на систему поощрения, удовольствия не приносят и в обычной жизни не используются. Допинг какой-нибудь имею в виду… Это мы определили, чтоб сразу попытаться разобраться, могут ли помочь какие-то химические соединения нашему внутреннему водителю хорошо водить… Количество химических соединений, влияющих подобным образом на биохимические процессы, не очень велико и может быть подразделено на несколько групп по механизму воздействия… Рассмотрим, что происходит с умом при искусственной корректировке биохимических процессов и могут ли быть положительные стороны у подобного воздействия. Поскольку он снова на меня посмотрел, то я кивнул — давайте, мол, рассмотрим, конечно же. Какие проблемы? — При употреблении корректировщика врать начинают не все датчики… Например, при употреблении алкоголя в основном искажаются показания физического состояния организма. В лучшую сторону… В целом восприятие реальности не искажено и остальные датчики работают довольно исправно. То есть, водитель остаётся в реальности и, благодаря повышенному эмоциональному фону из-за благоприятных показаний датчиков, может, наоборот, проявлять повышенный интерес к реальности, к другим водителям… Но по мере увеличения дозы принятого алкоголя основное внимание водителя постепенно переходит только на всплывающие окна и на показания датчиков физического состояния. Затем бортовой компьютер переходит в спящий режим. Кто-то сзади сдавленно хихикнул. — Остальные корректировщики искажают восприятие водителем реальности… Они затрагивают все базовые датчики, поэтому водитель, даже если и захочет под воздействием наркотиков сконцентрироваться на реальности, то просто никак не сможет этого сделать, пока действие корректировщика не прекратится… Марихуана, кстати, считающаяся слабым наркотиком и кое-где вообще безобидным, тоже затрагивает все базовые датчики, делая водителя точно так же трагически разорванным с реальностью на период действия… А разрыв с реальностью противоречит самой природе водителя. ЕП снова внимательно нас оглядел, сделав паузу. — Кратковременные разрывы с реальностью можно пережить практически без потерь, — продолжил он. — Но ситуация усугубляется высоким коэффициентом привыкаемости большинства корректировщиков. Разрывы становятся более частыми и продолжительными, а затем водитель перестаёт вообще понимать, что такое реальность. Он рискует очень сильно потеряться и потом найтись ему будет невероятно трудно. — А просто сигареты если? — влез Мишин. Он был ярыйпротивник курения и даже до Громозеки пытался докапываться. — Никотин, — невозмутимо кивнув, сказал ЕП. — Так же, как и алкоголь, стоит особняком среди других корректировщиков. Воздействие на датчики у него минимальное, разрыва с реальностью не происходит… То есть, какой-то положительный эффект возможен только у алкоголя и никотина… У алкоголя, потому что на определённый период усиливается интерес к реальности. Это, в принципе, полезно. Но поскольку при этом некоторые датчики всё-таки врут и эмоциональный фон повышен незаслуженно и не к месту, то водитель всё равно обычно неспособен разглядеть что-то действительно полезное и важное. Тем более что потом всё равно доза повышается, как это обычно происходит, и водитель забывает обо всех открытиях истинного устройства реальности, которые, возможно, успел сделать… У никотина важен способ употребления. Обычно водителю для этого нужно оторваться от насущных дел и совершить обряд курения, во время которого он от нечего делать внимательно разглядывает реальность. Это полезно. Нивелирует ли эта польза вред, наносимый курением — документально неясно. Это пусть каждый водитель сам для себя решает… Кофеин, кстати, воздействует примерно похожим способом. Я специально обернулся посмотреть пристально Мишину в глаза. Что, типа, съел, муфлон? Он почему-то считал меня заядлым курильщиком и частенько подкалывал на этот счёт. — Все прочие корректировщики являются очень небезопасным аттракционом. По сути — водитель задействует автопилот с таймером отключения. Но куда тот его может завезти? Если исходить из статистики — то, скорее всего, на самое дно. Ни а каком самостоятельном путешествии тут речь уже не идёт… Костя, о твоём вопросе — будем считать, что наркотик — это корректировщик, изменяющий восприятие реальности. Так что водка наркотиком по нашей схеме не является. Это понятно? — Понятно, — пискнул Мишин. — Вернёмся к эмоциональному фону и нашей шкале… Наиболее мощный наркотик воздействует на систему поощрения, и эмоциональный фон, благодаря зашкаливающим датчикам, на короткий промежуток времени достигает пика. Допустим, плюс 100. Затем происходит откат. Минус 100 человеку не пережить, поэтому центральная нервная система настроена в щадящем режиме и прямого маятника не получается — эти минус 100 становятся минус 1, но на продолжительный срок. Вытерпеть это всё равно непросто, к тому же сохраняется память о плюсовом пике, поэтому наркотик принимается снова. Минус опять становится плюсом, но недотерпленное из прошлого раунда переносится в следующий. Теперь значения уже другие — плюс 99 и минус 2, соответственно. И так далее, в итоге борьба за плюс уже становится борьбой за ноль и, по сути, просто борьбой за жизнь, поскольку в минусе уже реальная бездна, вытерпеть которую по собственной воле практически невозможно. И ЕП снова посмотрел на меня. Будто я спорил. Да я сам повидал торчков этих. Всё правильно он сказал — с хмурого только тот слезть может, которому себя не жалко. Но только среди торчков таких не водится. Самый жалостливый к себе народ. — В принципе, третий закон действительно вполне работает, разумеется, с некоторыми поправками. За минусом всегда идёт плюс и наоборот. Другое дело, что всё же есть разница — как это происходит. Скучающий шоколадный яхтсмен может подняться в плюс кокаином, а человек на пыточном станке может выйти в плюс, узнав неизбежность смерти… Разница есть, прежде всего, во внутреннем движении, которое при этом происходит. И бывает такое движение, при котором человеку уже нет дела ни до каких законов и они, соответственно, перестают на него действовать. Вот это не очень понятно было. — Мы все любим яркие сильные положительные эмоции. — продолжил ЕП. — Именно в погоне за ними и за объектами, способными их вызвать, и проходит жизнь. И всё же. Конечно, откатов бояться — счастливым не быть, но что такое счастье? Ведь раскачивание на этих эмоциональных качелях происходит, как правило, неосознанно, и человек, недавно такой счастливый, вскоре ходит и спрашивает: «За что?», искренне ничего не понимая и пытаясь что-то исправить… Пусть будут качели, но пусть они будут осознанными. Но осознанными эти качели становятся только у опытных водителей, а они предпочитают поддерживать свой эмоциональный фон в районе ноля… Дело в том, что ошибочно представлять, будто плюс — это всегда хорошо, а минус — всегда плохо. Речь не идёт о «светлой грусти», это всё-таки положительная эмоция. Речь идёт о том, что осознанный минус — это не плохо. Это просто часть жизни, часть маршрута. Порой весьма необходимая его часть. И отрицательный эмоциональный фон может быть столь же полезен для правильного движения, как и положительный. Вот тут мне захотелось поспорить. Чего там полезного? Но влезать сейчас показалось неуместным. — Опытные водители, — сказал ЕП, будто почувствовав этот мой позыв и коротко глянув на меня. — Именно так к этому и относятся, и не гонятся за положительными эмоциями. Они решают другие задачи… Зато осознанный положительный эмоциональный фон — это явление несколько другого порядка, чем просто положительная эмоция. Обычную неосознанную положительную эмоцию, какой бы силы она ни была, жизненный ветер способен сдуть в одно мгновение, как и не было, будто воздушный шарик. Затем начинается откат… Осознанная положительная эмоция эйфорией никогда не станет, но она существует сама по себе и от ветров никак не зависит, обычно сам водитель переводит её в рабочий ноль. Я почувствовал, что несколько запутался. — Нас интересуют практические аспекты движения. Что делать, если не устраивает собственный эмоциональный фон?.. Ответ очевиден — на экране только реальность, всплывающие окна блокируются. Это действие всегда переводит эмоциональный фон любого значения в нулевую позицию. Нужно побыть в ней и осмотреться… Градусы эмоционального фона обычно всегда меняют те или иные поступки. Нужно стараться совершать поступки правильные, то есть искренние. Тогда, каков бы ни был эмоциональный фон — он будет честно заслужен и спокойно принят. Пусть ваш маршрут даёт вам эмоцию, а вы уже пробуйте её на вкус, понимайте, зачем она, и не очень обращайте на неё внимание. Придерживайтесь середины. ЕП показал ладонью эту самую середину. — Не надо пытаться думать о чём-то хорошем, что-то вспоминать — вся эта реанимация только отвлекает. И даже если удастся вызвать подобие положительного эмоционального фона — он растает очень быстро в силу своей искусственности… Часто бывает наоборот — ощутив прилив положительных эмоций, превышающий обычную норму, водитель зачем-то пытается представить себе вариант, в котором ему было бы ещё лучше… Обычно этот вариант оказывается где-то в другом месте внешнего пространства. Водитель грустно вздыхает. Градус падает. Показал ладонью, как падает градус. Народ засмеялся. — То же самое относится ко всем попыткам эмоционального аутотренинга. «Думай позитивно» и прочие забавы сетевого маркетинга — вещь рабочая, но хилая и ненадолго. И всё это рассыпается при первом контакте с эмоцией настоящей, непосредственно вызванной происходящим… Наш ответ должен быть таким — держать равновесие и быть одинаково готовым полноценно порадоваться или неполноценно огорчиться. — Скажите, — прервал паузу Грачёв. — А любовь — это тоже эмоция? ЕП задумчиво побарабанил пальцами по столу, будто проскакав небольшой кружок на воображаемой лошадке. Я замер в ожидании — тема была ну очень интересной. — Про любовь, значит?.. Про неё вам рановато, наверное. Хотя… Ну, давайте про любовь попробуем. Глава 26. Одиночество — Как только начинаешь более-менее осознанно двигаться по дороге жизни — начинаешь понимать, что за рулём ты действительны один. И никто тебя не подменит, и нет у тебя пассажирских мест. Есть место для всякого хлама, а для пассажиров нет, потому что все возможные пассажиры сами находятся за рулём своих транспортных средств… Пока двигался неосознанно, ещё была иллюзия, что можно вместе, что только вместе, что надо помогать друг другу… Помогать, конечно, надо и можно, об этом мы ещё поговорим. Но нет никаких потерянных половинок одного целого. Никаких половинок. Каждый из нас уже целый. Мне показалось, что после этих слов Серёга тихонько охнул. Впрочем, может и не показалось, потому что ЕП бросил на Грачёва быстрый взгляд, улыбнулся и продолжил: — Можно двигаться рядом, можно трогать друг друга через открытые окна наших транспортных средств. И нужно это делать, так устроено, нас тянет друг к другу и через это начинается новая жизнь, так здесь появляется новый водитель. Мы сами появились здесь через это волшебство… Можно ехать рядом. Хорошо ехать рядом. Бывает даже очень хорошо… Но при этом нужно всегда внимательно следить за дорогой. Потому что очень часто попадают в аварии именно из-за того, что чересчур увлеклись соседней машиной и утратили контроль над движением своей… И водитель соседней машины увлекался так, что забывал смотреть на дорогу… И мы разбивались друг о друга. Снова и снова. ЕП снова улыбнулся, но в этот раз не кому-то из нас, а столешнице. — В начале отношений, когда очень хочется быть вместе, когда так нравится облик так счастливо повстречавшейся машины, можно, наоборот, подчёркнуто внимательно следить за дорогой, за своими мыслями, чтобы ненароком её даже не поцарапать. И это обычно получается, если не захлёстывают эмоции… Потом всё более явно начинает проявляться личность водителя так понравившейся машины. Личность эта может совершенно не соответствовать облику машины, но ты ещё отказываешься это понимать… Начинаются аварии… Тебе или, возможно, даже вам обоим хочется, чтобы вы слились, чтобы вы двигались вместе, что вы движетесь вместе, что вы практически одно. И если в начале аварии случаются потому, что тебе так нравится соседняя машина, и ты ею слишком увлечён, то потом они начинаются, потому что растёт непонимание между тобой и другим водителем. И вы слишком увлечены выяснением его причин, и кто в этом виноват. ЕП поднял глаза и посмотрел на нас. — Никто не виноват… Совершенно правильно считается, что счастливы семьи, в которых любовь сумела перерасти в дружбу. «Что наша нежность и наша дружба сильнее страсти, больше, чем любовь». Очень точно сказал поэт… Потому что в дружбе на первое место выходят именно личности водителей. Именно они дружат. Облик и характеристики машин уходят на второй план и уже почти не имеют значения… И, соответственно, там есть понимание, что каждый из друзей едет сам. И хорошо ехать рядом. Но если так получится, что маршруты разойдутся, то дружба останется. Потому что оба всё понимают. Может быть, не головой… Практика движения показала им, как всё есть на самом деле, и они приняли эту данность. Не очень-то мне нравилось, что он говорил. Как-то совсем другого от разговора про любовь ожидал. Я покосился на Грача — тот покусывал нижнюю губу и тоже явно не особенно одобрял. — Научиться дружить непросто, — неумолимо продолжал ЕП. — Непросто дружить даже старым школьным приятелям, которым ничего друг от друга не надо, кроме приязни и общения. Что уж говорить о дружбе между мужчиной и женщиной. Там практически всегда кому-то что-то нужно от другого… Все знают, что взаимная любовь огромная редкость. Обычно один водитель любит, а другой позволяет себя любить. То есть, с одной стороны страсть, с другой стороны — в самом лучшем случае приязнь и одобрение. К дружбе пока не готов никто, потому что водители, по сути, ничего друг о друге не знают. ЕП снова заговорил, обращаясь к столешнице. — Чтобы такие отношения стали дружбой, в первую очередь должен постараться именно тот, кто страстно любит… Ему очень трудно. Он не может с собой ничего сделать. Это биохимия, запущены процессы, не поддающиеся контролю, пока идёт реакция. Вырабатываются известные и неизвестные гормоны, психика рушится. Клинически это напоминает болезнь… Ему так нравится эта соседняя машина, что он практически не может контролировать свою. Водителя её он наделил чертами, какими должен и обязан обладать водитель такой прекрасной машины… Постепенно оказывается, что они совсем не такие. Но ему кажется, что всё это просто какая-то ошибка, что нужно что-то сделать, чтобы это изменить. Что-то объяснить, доказать… Конечно же, он ничего не может сделать. И другой водитель не может ничего с собой сделать, даже если бы хотел. Это не в их власти. Он усмехнулся и довольно весело посмотрел на нас. — Возвращаясь к прошлой теме — это напоминает действие тяжёлого наркотика. Только первый укол ставят не по желанию… Чьему бы то ни было желанию. В соседнем ряду кто-то в ответ тоже засмеялся. Я глянул — Игорь, кто ж ещё. — В одном случае страсть потухнет так же внезапно, как началась. Биохимический процесс почему-то быстро закончится… — Наркотики кончились! — дерзко заявил Данченко. — Возможно, — невозмутимо отреагировал ЕП. — Возможно, это самый лучший вариант. Водители могут так и не успеть друг друга узнать и с недоумением расстанутся… А могут и подружиться, может получиться хорошая дружная семья. Но так бывает редко. Обычно они просто не успевают познакомиться по-настоящему… В другом случае страсть из пылающего костра превращается в костёр тлеющий, и длиться это может очень долго. Данный биохимический процесс не поддаётся контролю и происходит по неизвестным законам… Если другому водителю достанет терпения, то может получиться семья. Отношения будут, конечно, неравноправными и сложными. Постоянный баланс грани терпения и компромиссов. Периодические аварии… Это не очень хороший вариант и самый распространённый. Подружиться будет очень трудно. Между личностями водителей всегда будут стоять взаимные претензии и желание изменить ненравящиеся черты… Самый нехороший вариант — когда терпения не хватило. Когда водители расстались и остался маленький водитель в маленькой машине, которому ни за что добавились трудности в жизни… Когда тлеющая страсть одного из водителей станет тлеющей страстной обидой, и будет отравлять жизнь ему и его такой вот семье. Про это я ничего не знал. О моём отце мать сама не говорила никогда, а я мелкий и не спрашивал. И не видел его никогда. И не собирался. — Что же делать, если страсть застала врасплох? — неожиданно спросил ЕП, свернув мой видеоряд с воспоминаниями. — Радоваться и терпеть!.. Это всё-таки чудесное и необычное происшествие, которое меняет жизнь. Мыслить ясно в этот период практически невозможно. Биохимический процесс внутри не остановим и необратим… Самое главное — вести себя достойно, достойно по человеческим законам и понятиям. Стараться изо всех сил… Будет казаться, что больше нет никаких правил и понятий, что всё поменяло смысл. Это не так. Просто ты сейчас безумен и все это видят, тебя сейчас могут простить и перетерпеть, в том числе и твоя избранница. Она даже рада твоему безумию, оно ей даже льстит. Но это пока. Надоест ей очень скоро. В этот период, кроме того, чтобы стараться вести себя достойно, больше ничего толкового сделать невозможно. ЕП, когда произносил это самое «ты» и «твоё», пару раз попадал глазами на меня. Каждый раз хотелось что-то сказать в своё оправдание. — К сожалению, нельзя сделать так, чтобы тебя полюбили в ответ, как бы этого ни хотелось… Этот процесс включается сам по себе, а не по чьему бы то ни было желанию. Как я уже и говорил… Но вот на дружбу рассчитывать можно. И это гораздо лучше! Это то, во что со временем и должна превращаться любовь, если всё идёт правильно. Можно, как бы, перепрыгнуть через ступеньку… Но для этого придётся сильно постараться. Дружбу нельзя купить. И хоть это и знаешь с детства — снова и очень сильно это вспомнить. Купленная иллюзия дружбы — это отвратительно и неправда… Есть только один путь — нужно стать таким, чтобы с тобой хотелось дружить. Дружить — в настоящем смысле этого слова, а не приятельствовать ради каких-то выгод… С кем хочется дружить? Хочется дружить с человеком сильным, цельным, интересным, благородным, харизматичным. Сами можете представить. — И не больным, — вставил Игорь. ЕП посмотрел на него долгим взглядом. — Да, — сказал. — В этом главная проблема… Вести себя достойно — единственный рецепт. Сворачивать всплывающие окна. Дозировать общение… Классик ведь прав — чтобы к тебе появился интерес, нужно не испытывать его самому. А сымитировать это невозможно. Люди всегда чувствуют имитацию. Так что… Надеяться на дружбу… Но чтобы стать хорошим другом — и на дружбу надеяться нельзя. Дружат бескорыстно… Так что — не надо ни на что надеяться! И он тихонько засмеялся. — Одиночество за рулём — это не хорошо и не плохо. Это так, как есть на самом деле. Каждый из нас сам по себе. И дети сами по себе… У каждого свой уникальный большой маршрут… Но это не значит, что нельзя чувствовать себя вместе и рядом. Можно и нужно… Только нельзя никогда забывать, что движущееся рядом транспортное средство может в любой момент стать помехой твоему движению. И если будешь невнимателен, то и его разобьёшь и сам разобьёшься… Когда человек приходит к пониманию природы этого одиночества — это означает, что у него уже получается двигаться осознанно… Его перестаёт пугать это слово. Глава 27. Планчик Наступил долгожданный день. Мы набились в один микроавтобус, и Виктор Робертович повёз нас в город. Я иногда представлял себе где-то на небе устройство, похожее на рояль. И на каждой клавише там наклейка с какой-то погодной надписью. Например: ясно, ветер северный, облака стандартные, ветерок, дождик, морось, дождь, ливень. В таком вот духе. И кто-то там перебирает эти клавиши, а иногда берёт целые аккорды, старательно растопыривая пальчики. Такое вот детское представление. Кстати, его отголоски до сих пор в себе ощущаю. И вот там есть клавиша просто с надписью «противно». То есть, это даже не аккорд, одна такая нота. Любят её обычно брать в ноябре. Очень любят, главная там нота. К ней, конечно, могут ещё нотки добавлять: ветерка поддать, снега мокрого или ещё чего подходящего. В прошлом году кто-то там этой клавишей особенно злоупотреблял, я писал об этом. Или, может, какие-то технические проблемы возникли, и она просто запала? Ну да ладно, тот год нас не интересует.