Надо сказать, что, начиная тренировки со своими ребятами по подобной методике, я немного опасался. Всё же иная психология, другое восприятие реальности… Наши инструкторы тоже серьёзно напрягались. Но первый же прогон всё расставил по своим местам. – Ну как? – спрашиваю я у Ма Тоя. – Странное ощущение, командир! Я словно со стороны смотрю… И своими глазами, конечно, вижу. Но тут… Даже и не знаю, как это правильно сказать! – Ещё пойдёшь? – Конечно! Это… это так захватывает! Вот-вот… инструктор предупреждал! Это называется «адреналиновое опьянение». И всё-то тебе по плечу, всё можешь совершить… Надо вовремя человека притормаживать. Всё время поддерживать себя в подобном состоянии не рекомендуется. Но вот перед решающим рывком очень даже полезно бывает! Катера идут достаточно быстро, но пока полного хода не дают, чтобы не возник предательский бурун за кормой. Да, у противника сейчас нет связи – забит помехами эфир. Да и на экране локатора – сплошной «снег», но ведь обычные-то глаза никто же не отменял? Увидит какой-нибудь умник в иллюминатор пенные хвосты за катерами и возопит не своим голосом! А над палубой корабля сейчас зависает квадрокоптер – им управляет оператор, сидящий рядом со мною. И на экране видны инфракрасные маячки-опознаватели нашей группы. Пока у них там всё гладко – две установки они уже обезвредили. Вообще, с пеной здорово придумано! Стрелять нельзя, а фатальных повреждений нет. При необходимости скорострелка достаточно быстро приводится в нормальное состояние. Но знающим человеком. Неосведомлённый будет ещё полчаса соображать… – Васька – Вышке. Радист спит! Вышка – это командир группы поддержки. Сегодня эту роль исполняю я. На мне – помощь. При случае – эвакуация. И совсем уж в тяжелой ситуации – ещё и команда торпедисту – одна торпеда у нас на борту имеется. – Вышка принял, – прижимаю рукой кнопку передачи на гарнитуре. – Подтверждаю – радист спит. Так, связи у них уже нет, радиорубка захвачена. И радиста живым взяли – уже хорошо! Поразмыслив, Снежный приказал сразу же по захвату вколоть радисту снотворного. Чтобы в любом случае он уже ничего не смог бы никому передать. По нашему плану он должен выйти на связь намного позже. – Васька – Вышке. Подходим к мостику. Начинайте выдвижение на позицию. Сигнал – и заворчали моторы. Катера прибавили ходу. Мы сейчас догоняем корабль. И если лейтенант даёт добро на догонялки, значит, он уверен в том, что нас уже некому замечать. Минута, другая… – Васька – Вышке. Мостик наш! Четверо двухсотых, один теплый. Капитан у себя, пока его не беспокоили. Полный ход! Меня ощутимо качнуло назад, а за кормою катера вырос нехилый бурун. – Скворечники поднять! И выпрямляются тонкие коленчатые мачты. Щелкают растяжки, фиксируя всё это сооружение. «Скворечник». Так называется лазерная система засветки противника. Поворот тумблера – и запляшут по палубе корабля зелёные всполохи. И не дай бог на такой глянуть… полчаса темноты обеспечено как с куста! Даже и с нашей стороны лучше не смотреть. Именно поэтому все бойцы штурмовых групп носят ещё и специальные противолазерные очки. Согласен, это тоже не айс, и они здорово мешают видеть, но уж лучше так… Но не повернут пока тумблер, нет соответствующей команды. Спит команда корабля, не подозревая о своей будущей судьбе. Ну и пусть себе спят… Борт вырос из темноты как-то внезапно и тотчас же поехал в сторону. Рулевой положил руль вправо, гася скорость и занимая наиболее удобную позицию для высадки. – Кранцы! – выброшены за борт амортизирующие подушки, теперь толчок о борт будет не столь жёстким. – Линь! Хлопают линемёты, забрасывая на борт корабля якоря-кошки. – Есть захват! – оборачивается стрелок. – Подтягиваем! Обороты сброшены до нуля, катер оседает носом. Толчок вышел совсем не сильным – в точности как на учениях. Улетает наверх ещё одна «кошка» – крепим штормтрап. – Первый – пошёл! Мимо меня промелькнула тень. Секунда – и словно никого тут и не было вовсе. – Первый – Вышке. Наверху, занял позицию. Жду остальных. Ждать долго не пришлось… Коридор, тусклый свет дежурного освещения. Около двери в капитанскую каюту – пост. Настороже боец, внимательно коридор пасёт. Уже нейтрализована вахта в машинном отделении, захвачены кубрики команды и оружейка. А капитан всё спит… – Вышка – Ваське. – Тут Васька. – Пора уже и капитану вставать… – Принял. За дверью каюты слышен зуммер телефона – звонят с мостика. Неразборчивый голос, возня… Щелкает замок, дверь открывается… и хозяин каюты тотчас же влетает внутрь. Извини, мужик! Но как говорил в своё время один талантливый артист: «А может быть, вы двусмысленный и стреляете левой?» На фиг. Лучше потом извинюсь… Капитан не просто потрясён – у него в глазах абсолютно искреннее непонимание ситуации! Е г о – первого и самого главного на борту… и вот так! Он сидит на койке, привалившись спиною к стене, и лихорадочно пытается найти какие-то слова. Не находит. Вид здоровенных, с черными масками на лицах морпехов и в нормальной-то обстановке мало способствует хорошему настроению, а уж сейчас… – Вы меня понимаете? – Кто вы?! – Старший кормовой офицер Дим Ми Лар. – Ваш корабль? – «Гром». – Но… чем вызвано столь вопиющее нападение? Мой корабль идёт к Штормовым островам! И вы должны были об этом знать! – Откуда? – Но ведь о подобных вещах всегда широко оповещается! Такие корабли не могут быть атакованы – против вас объединятся все капитаны сразу! – Я ничего об этом не слышал. – Во все порты и стоянки было разослано предупреждение ещё десять дней назад! А находящиеся в море корабли получили соответствующие послания по радио! На самом деле у вайнов есть иное название данному виду связи. Но я уж буду употреблять более привычное словосочетание. – Вас не поймут! Вы рискуете навлечь на себя всеобщий гнев большинства капитанов!