- два... А нафига? Вот нафига мне непременно на полосу? На травку рулим! Там, на травке, помягче будет. Виражик правый небольшой... в угол метим... до угла подальше будет... Сто узлов. - один метр... Умничка! Зацелую! От себя рога. Совсем легонечко. Знаю, что неправильно, но скорость высоковата, а аэродром совсем маленький сделался. Закрылки высунуть? И вспухнуть? И вознестися на десяток-другой метров? Инерции подпрыгнуть как раз хватит! Там уже скорость утратить, до сваливания, и с того десятка об твердь земную - хрясь! И полный рот гумуса! Нахрен! Лучше уж с метра, хоть и на ста узлах... или на ста восьмидесяти пяти километрах в час! Вариометр... снижение полметра в секунду... Есть касание на все три сразу! Ааатлична Константин! Нааармальна Григорий! Загудели, бедные мои! Сели, на! По тормозам! Как на гололеде... импульсами... восемьдесят узлов. А теперь и угол тоже близко! А какой большой аэродром недавно был! Двенадцать квадратных километров! Четыре на три! Так, тормозим и подруливаем педалькой. Толчками. Скрипим на бегу, раскачиваемся... Влево... еще влево... в лобовую в забор идем... влево... еще... еще... еще... вдоль забора уже едем... сорок улов... десять... скрипнули тормоза напоследок. Стоим! Дышим! Обратно родились. Откинул я дверку пилотскую рукою ватной, безсильной совсем, трап с защелки скинул, не помню как, и на землю выпал с легким чпоком. И прилег с устатку. Помню в детстве под грозу попал, промок насквозь. Продрог. Домой прибежал, залез под одеялко в кроватку и колотун меня неудержимый обуял. Вот сейчас снова он ко мне вернулся. Ды-ды-ды-ды-ды! Да раз за разом. Я на спину перевернулся, солнышко мне прямо в глаза. Приятно! Натянул панамку на нос. Страх пришел. Лежу. Трепещу. Колбасюсь. Теперь можно! Как там Катя у меня? Описялась поди, с перепугу! Я и сам бы описялся, но некогда мне было. Занят был я очень. Надо мне к ней идти. Только маленько полежу еще, и пойду сразу. Одну только минуточку полежу. Мысль вторая. Все. На перегрузку аппарат можно уже не испытывать. Сколько, интересно у меня на выходе из пике было? Шесть? Восемь же? До хрена было... Ох, а вставать-то надо. Кое-как на карачки, потом цепляясь за трап ручками. Вот и славно! Вот и пряменько стоим. Почти. В кабинку смотрим уже. - Катенька, ты как там? Жива, моя радость? Глазки у нас кругленькие стали, моргают испуганно и часто, и на меня выпучились маленько. Красивые. - А? - Все, Катюшенька! Не бойся уже! Приземлились мы уже! Благополучно! - Ой! - Катенька-Катюша! Уже поздняк метаться! На тверди мы земной уже. В неподвижности пребываем! И в безопасности! - Ой! - Понимаешь меня? - Ой, я кажется описялась! И почему я не удивлен? - Беги в хвост скорее, там у тебя халатик висит! - Не могу! Я встать не могу! - А ты ремни отстегни! Уже можно. И Морсика отпусти. Тоже уже можно! - Я сейчас! - А к нам тут едут гости! Попроведовать! - Ой! Куда только ее слабость подевалась, с испугом вместе. Женская стыдливость чудеса творит! Морсика в сторону, вскочила и в хосте скрылась как комета метеоритная. А я на землю опять присел. Устал я что-то. Сел на попу поровнее, сижу, гостей дожидаюсь. Морс на землю спрыгнул, как ни в чем ни бывало, ластится ко мне, облизал меня бесцеремонно. Весь портрет мне вылизал, собака такой. Поймал таки момент. И я его погладил по головке. Хороший песик! Иди, погуляй в сторонке! Да отвяжись, наконец, с нежностями своими! Конь педальный! Да люблю я тебя, люблю. Чтоб ты провалился! Вот и гости подъехали. Всем техсоставом. Сейчас спросят, что случилось. - Что случилось? Вит, что произошло? Ты не ранен? И леди? - Все в порядке. Никто не ранен. В помощи не нуждаемся. Мотор заглохнул. - Почему? - А я доктор? Я не знаю. Он мне не сказал! Стружки в масле нет. Взял стервец, и сдох не попрощавшись. Топливная система скорее всего отказала. - Давай самолет к ангарам отбуксироем. Там разберемся, что произошло с мотором. - Давай! Только встать помоги. Ноги чего-то вот плоховато держат! - Это у тебя отходняк с перепугу. - Да я догадался. Только они все равно не держат. - Скоро пройдет! Сунули меня обратно в самолет, сами поналезли, доктор пульс у Кати считает. Катя в халатике уже в пассажирском кресле к борту привалилась. Подрагивает. Доктор шприц выхватил и к ней подступает, уже ваткой предплечье протирает. - Эй док, ты чего это удумал делать? - Это противошоковое, успокаивающее... - Нахрен! Ты спиритуса вини лучше граммов полста плесни. И мне тоже! - Ты крэйзи! - Сам такой! Наливай скорей, виртуоз ланцета. Не мешкай! Он и налил. Я выдохнул, и выпил. В держателе воды бутылку нашарил, запил водичкой потом на дока неизвестно почему вызверился. - Чего ждем? Еще наливай! Пилюлькин хренов! Он еще налил. Я мензурку выхватил и Кате подступил: - Выдохни! Сильно выдохни!... Теперь выпей быстро!... Теперь не вдыхая запей! Молодец! Орлица! И окосели мы моментально. Пока нас тягач к ангарам дотащил, мы уже и лыка не вязали. Но стали мы исключительно добродушным и разговорчивым, и люди вокруг нас такие приятные все сделались, ну как на новый год ровно. Сижу я, сгреб Катю на коленки себе, и такое на душе у меня счастье и такая радость во мне бурлит, что просто ужас какой-то. Жаль, прошло все быстро. Свободная территория под протекторатом Ордена, город Порто-Франко. Аэродром Порто-Франко. 13:00. 18 число 6 месяца. Вторник. 22 год. С причинами, приведшими к столь неприятному событию, разбирались недолго. Достаточно было осмотреть фильтр тонкой очистки топлива, наглухо забитый мельчайшей полиэтиленовой пылью. А вот причины ее появления в топливе поначалу меня озадачили. Так, разберемся. Горючку я с собой привез и заливал в бочки сам. Бочки чистые были. Отвечаю. Значит, гадость эта в баках как-то оказалась. А ведь точно... Когда Катя по полю рулила, расход горючки только с правого бака шел. Прощелкал я клювом на запуске и оставил кран в положении - правый бак. На взлете крен я почуял из-за этого и переключился на левый, чтобы уровнять в баках остаток топлива. Вот тут-то все и началось. Значит, в левом баке пыль эта гадкая пребывала. Какой-то дитектив получается. И каким же ветром ее туда надуло? От Олимбоя до Салоников долетели мы будьте нате. Без каких либо проблем. И до того тоже летали каждый день. А случиться могло это, только когда крылья с самолета сняли. В Салониках мы крылья сняли, упаковали, погрузили в контейнер под самолет и сюда привезли. Стоп. Зорька - стоять! Одну ночь левая плоскость просто так у самолета пролежала! Не упакованная! Охрана аэродромная не спала, конечно, но и не пялилась на мой "Караванчик", глаз не смыкая. Если кто полез бы в него, то меру соответствующую приняли бы они. А так... много ли времени надо мимо проходя в бак пакости этой сыпануть? Секунд пять-семь... Не более. Открыл пробку, да и высыпал. Закрыл пробку - дальше пошел, как ни в чем не бывало... И кто бы это таковой мог бысть?! Кто он, тот негодяй, коего нам поутру надлежит повесить на крепостной стене?! Это ведь в ту только ночь и могло случиться, событие это, когда мы с Катей олигарха Ставроса в гостях принимали... Позже - вряд ли. Упаковали мы на следующий день все, во избежание замятин. И был негодяй этот, полагаю, тот самый перчик, юридически подкованный, собственноручно мною удавленный и ныне уже, вероятно, покойный. А может и не он. Тут в технике надо соображать. Хотя бы на уровне сантехника. Для юриста слишком уж тонкий ход. Однако сомнений, что диверсант с его подачи пакостил, у меня ни одного грамма нету. Эх, блин, поздновато я его поймал! Его надо было прямо в банке том на месте давить. При первой встрече. Да кто ж знал, что гад и после смерти мстить не перестанет?! Видать не додавил мерзавца. Дело ясное, что дело темное. Прошлое теперь это дело. А мыслить надо-ть позитивно и жить в стремлении к светлому будущему. Короче, Склифосовский, кончай треньдеть и гуляй давай баки мыть! Филозоф! Остаток дня у меня как раз и ушел на промывание топливной системы. И провонял я керосином, как целый нефтеперегонный завод. Ощутив степень собственной провонялости, решил срочно привлечь на помощь Катю. Не то, чтобы сам не управлюсь, но она же меня прогонит ночью. Вонючего такого. Придется на лавочке спать. А если сообща керосинием благоухать будем, то уже и не прогонит от себя. Наверное... - Катя! Подержи вот тут шланг недолго, чтобы не выпал. Я в баке посмотрю, сколько там осталось. - Ой! Он бызгается! - Ой, да как же ты неловко-то так!.. Ой, ты же с головы до ног вся уделалась! Там все же давление в шланге, вот он и выскочил! Теперь вместе пахнуть будем!... А надо было крепче держать! Беда мне с тобой, Катя! - Ты это нарочно так сделал! Ну, я тебе задам! - И ничего не нарочно! Да ладно тебе, поздно уже, раз обрызгалась. Потом переоденемся. А то неровен час, снова забрызгаемся. Нет, ты шланг подержи, подержи еще! Я сейчас уже! Уже штаны поддернул! Уже бегу к тебе, несравненная! И все-таки Катя изменилась за последнее время. Раздражительная какая-то стала. Нервничает по пустякам, переживает. То в ухо заехать норовит, то по шее треснуть. И обижается по двести раз на дню. Надо и не надо. Вот опять чуть в истерику не ударилась, хорошо, рассмешить успел. И чего это с ней? Такая дама была выдержанная, а теперь как подменили. Непонятно. Может, к доктору ее свозить? Какому нибудь "нервнопатологу"? После сиесты приехал кортеж грузовиков возглавляемый герром Клаусом, и я, наконец, избавился от холодильников, морозильников и прочих кондиционеров. И два контейнера освободились. За один рейс три грузовика все не вывезли, принялись сновать туда-сюда, отвлекая меня от важной работы. Разозлился я крепко, но терпел молча. Поскольку товарно-денежные отношения нуждаются в скрупулезном учете. Когда подбили с Клаусом бабки и все у нас сошлось, вздохнул я свободно и вина Кате нацедил. И себе тоже. И Клаусу. Полетов у нас сегодня по уважительной причине не предвидится. А для приведения нервной системы в равновесие и обмытия крупнейшей в моей жизни сделки стакашок легкого вина в самый раз будет. Клаусу ручкой вслед помахал и снова делом занялся. В темноте уже закончил я с промывкой и фильтровкой. Сызнова самолет заправил. Теперь можно и на почту ехать договариваться. Управился и в балок наш побежал легкой рысцою. Не поехали мы сегодня в город. На аэродроме решили остаться и заночевать. У Кати машина стиральная бельишком шлепает-полощет. Катя после душа в интересном виде разгуливает, фартучек на микротрусики спереди накинув, и ужин готовит. Мясом в доме пахнет уютно. Надо бы время выхватить и все излишнее из дома в контейнер перетащить. Сглотнул я слюнку голодную. На улице шмотки свои вонючие скинул и нагишом в душ залетел. Мылся-купался, пока запах не исчез. На три круга меня контролерша моя в душ вертала. И все равно керосином откуда-то несло неслабо. Косились мы друг, пока Морса не обнюхали. И тут нам все ясно стало. И как же без него-то? Все в керосине, а он нет! Непорядок. Мыть его или налысо теперь? Вопрос! Выставили на улицу, накормив предварительно. Не зима, на пленэре переночует. Не маленький уже. Свободная территория под протекторатом Ордена, город Порто-Франко. 09:00. 19 число 6 месяца. Среда. 22 год. Утром не торопясь, позавтракали и на почту с Катей поехали. Сильно-контрастый почитатель господина Стендаля встретил нас поздравлениями во избавление от смерти неминучей. Во блин, деревня! Все уже все знают! Отнекивался я - мол да ничего такого фатального и не было и все это было не так и все это легенды и народный фолклор и про работу спросил. Джоб хочу! Мистер-сэр Девид Кучковски предложил список мне посмотреть. На выбор. Небогатый список, надо сказать. Четыре пункта всего по весу груза подходят. Два - на Индию. Один - в Латинский Союз. Далеко. Я далеко не хочу пока летать. Мандражно мне немного. Вот в Ново-Россию я бы слетал, несмотря на далеко. Но нету туда сегодня почтовых отправлений нужного веса. Не везти же три письма мне туда? Зато в ньюирландский Куинстон почтовое отправление есть. Всего двенадцать мест. На 530 кг тянет. И с двумя сопровождающими в довесок, для компании. Разложил я ноут и стал смотреть, где этот самый Куинстон разместили. И тут у англосаксов островная империя образовалась. Архипелаг из трех больших островов и тьмы мелких себе прихапили. Англы себе островок отхватили. Большой островок. Самый-самый большой островок в архипелаге. Имперские традиции не увяли, я так это понимаю. Площадью островок поболее будет, нежели предыдущий-то! Тутошняя Новая Англия на сотню тысяч квадратных километров пообширнее выходит. Несмотря на изобилие фиордов. А вот свой Новый Портсмут они себе на материке пристроили. Скотты тоже, наконец, осуществили свою многовековую мечту, отделились от Новой Англии проливом и на отдельном от англов острове устроились на жительство. Шотландцам остров достался размером поменее. Зато отдельный. От других. Не коммунальный, как в предыдущей жизни. Они тут теперь все лоулендеры. Теперь Англы хайлендерами заделались! Вся Новая Англия из горного материкового хребта образовалась. Ну и айришам островок выделили. Как и положено Ирландии. Тысяч на сто с лишком квадратных километров. Тоже - поболее старой Ирландии островок. И никаких там Ольстеров! И значит нам туда дорога небесная. Вот там и обнаружил я столичный городок названный Куинстоноум. Запустил симулятор, открыл планировщик, задал аэропорты вылета и прилета и велел компу маршрут проложить сначала по жепээсу, которого тут нету. Насчитал мне планировщик 1895 километров или 1023 морских мили. По прямой. Вот и далее в милях морских все расстояния и буду считать, поскольку аэроплан у меня случился американский. 1023 мили, это слегка за пределом дальности 'Караванчика' по ТТХ. Теперь попробуем посчитать по высотной трассе и радионавигационным маякам. Получается еще дальше. И извилистее. Сначала вдоль линии баз переселенческих, потом через море на Роки Бэй. Уберем лишние опорные пункты. Получается вполне прилично. Запасные у меня - Новый Портсмут и Роки Бэй. До Роки Бея этого могу просто по прямой пилить. Ибо в пятнадцатипроцентный аварийный запас по топливу вполне укладываюсь. Всего-то шестьсот девяносто семь миль до него. Там по ходу дела и расходу топлива посмотрим. Как и куда ветры дуют. Ежели чего не так, у скоттов дозаправлюсь и далее полечу. Рассмотрел внимательно схемы аэропортов основного и запасных. Прикинул удобство подходов к полосе. Так, с технической стороной вчерне разобрались. Теперь экономическую часть рассмотрим. 1028 миль по прямой. Груз на 0,53 тонны да два пассажира с багажом... не полетят же они нагишом... итого считай 700-750 килограммов... принесут нам по экю за тонно-километр 771 экю грязненькими. Минус подоходный, минус за бездетность, минус расходы на себестоимость... вот же балбес! А кислород-то? Тоже учесть следует! Он, мабудь, денег стоит! Спросил я разрешения телефоном воспользоваться - - Тони? Привет, в смысле хау-ду-ю-ду сэр Тони! Почем для нас заправка кислородом обойдется? Понял, это значит для 'Каравана' на 23 экю? Почему дешевле? Резидентам дешевле, а транзитным дороже? Понятно! Тогда получается ровно двадцать! Сенькью, Тони! Гуд бай! Итак, себестоимость летного часа у меня с учетом расходов на кислород - 95,6 экю. Лететь по плану мне пять часов пятьдесят пять минут. Берем все шесть часов. Итого расходов в один конец - 573.6 экю. В чистом остатке - 197, 4 экю. И это в один конец! Нам ведь надобно и возвернуться! Да, братья, на перевозке почты не станешь ты богатый... а токмо горбатый! Так ребята дело не пойдет!