Глава 3 Последний рейс «Украины» (о расследовании крушения теплохода «Булгария») Экстремальное плавание В начале июля 2014 года у Московского районного суда города Казани собиралось немало людей. Шли последние дни процесса, который для слишком многих людей был связан с болью и горечью невосполнимых утрат. Собравшиеся были очень взволнованы, но в толпе не слышалось шума, разговаривали вполголоса, словно боялись спугнуть доходившие из зала суда вести. Чуть в стороне ото всех стояли молодые мужчина и женщина — по виду семейная пара. Муж держал на руках малыша, которому на вид было около двух лет. Рядом стояла детская коляска с годовалым ребенком. Молодые родители были погружены в свои мысли и, казалось, не замечали происходящего вокруг. Перед ними разворачивались картины совсем недавнего прошлого, забыть которое было невозможно. Перед ними разворачивались картины совсем недавнего прошлого, забыть которое было невозможно. …Стоял такой же жаркий месяц июль. Только на календаре был не 2014-й, а 2011 год. Валерий и Людмила решили во время отпуска покататься на корабле по Волге. Теперь можно было взять с собой подросших детей — шестилетнюю Галочку и семилетнего Славика. Знакомые посоветовали взять билеты на двухдневный круиз в город Болгар на теплоходе с похожим названием — «Булгария». Очень удобно и, главное, совсем недорого — билеты стоили от тысячи до четырех с половиной тысяч рублей. — Пора наконец показать детям исторические места, — говорил отец семейства. — Стыдно, живем всего в двухстах километрах от древней столицы — города Болгар — и до сих пор ни разу там не были. А ведь там есть на что посмотреть. НА ПОЛЯХ Современный город Болгар знаменит тем, что рядом с ним находится один из замечательных памятников культурного наследия Татарстана — древнее Болгарское городище. Более семи веков назад на месте нынешнего административного центра Спасского района находился город, который был столицей Волжской Булгарии — государства, расположенного в междуречье Волги и Камы. Он же с тринадцатого века стал первой столицей Золотой Орды и долго оставался политическим, экономическим и культурным центром, пока его в пятнадцатом веке не разрушили. Сегодня земля булгар, далеких предков современных татар, стала местом паломничества туристов. Их встречает обширное городище, окруженное валом и рвом длиной более пяти километров, где расположены архитектурные памятники XIII–XIV веков, такие как Соборная мечеть, Восточный и Северный мавзолеи, Ханская усыпальница, Малый Минарет, Черная и Белая палаты, Ханская баня и многочисленные археологические объекты. В рекламном буклете «Северная Мекка (Булгар)» пишут: «Историко-археологический комплекс Болгар включен в список памятников Всемирного наследия ЮНЕСКО. Сегодня это место называют самым полным заповедником золотоордынской архитектуры. Именно в Болгаре заложены основы татарской государственности, а в 922 году болгары официально приняли ислам и связали свою судьбу с культурой исламского мира». «Приглашаем вас окунуться в древнюю культуру Волжской Булгарии, совершив незабываемое путешествие на теплоходе, названном в честь страны наших предков — «Булгария», — зазывали рекламные буклеты и проспекты, упоминая, между прочим, и о том, что прогулочное пассажирское судно полностью соответствует всем современным требованиям безопасности. Реклама была яркой и убедительной. «Всего два дня на воде — а сколько впечатлений!» Город Болгар, Республика Татарстан И вот 9 июля семья поднимается по трапу на борт теплохода. Семилетний Славик еще никогда не путешествовал на корабле и восхищенно смотрел по сторонам, крутил головой. И вдруг — споткнулся о ступеньку трапа и упал, до крови содрав кожу на коленке. — Ты не спотыкайся, малыш, это недобрая примета, — лениво заметил матрос, стоявший у борта. Славик потер коленку, поскорее смахнул накатившиеся слезинки и поспешил на теплоход вместе с папой, мамой и сестренкой. На слова о плохой примете он не обратил внимания, поглощенный новыми необычными впечатлениями. А между тем у его папы появилось нехорошее предчувствие. И не только потому, что маленький сынишка споткнулся и упал. Валерий в приметы не очень-то верил, как большинство современных людей. Но что-то внешний вид теплохода (точнее — дизель-электрохода, как было официально указано в буклете) не слишком соответствовал радужным ожиданиям пассажиров. Грязь на борту и на палубе. Члены экипажа — заспанные, с помятыми лицами, наряженные в какие-то замызганные «треники». От некоторых даже перед отплытием спиртным попахивало. Капитану и его старшему помощнику, похоже, до дисциплины на борту дела нет. Да и вообще судно вблизи производило впечатление старого и убогого, построенного в давние времена. Совсем не та картинка, которая была нарисована на рекламном буклете. Но предаваться невеселым размышлениям было некогда — нескончаемый поток веселых пассажиров, предвкушающих приятный «круиз выходного дня», вливался на судно. Вот мимо Валерия прошла молодая счастливая пара, судя по всему молодожены. Женщина с явными признаками беременности. И еще много других людей, вид которых был настолько безмятежным, что о плохом думать не хотелось. Кто-то из молодежи — а ее здесь было немало, пошутил насчет того, что, дескать, плывем на «Титанике», хорошо, что на Волге летом встречи с айсбергом опасаться не приходится. Предаваться невеселым размышлениям было некогда — нескончаемый поток веселых пассажиров, предвкушающих приятный «круиз выходного дня», вливался на судно. Когда спустились в каюту, Валерий все же поинтересовался у одного из членов команды — есть ли тут спасательные жилеты, ведь по правилам положено? Тот беспечно рассмеялся в ответ, иронически спросил — вы кататься на теплоходе хотите или экстримом на воде заниматься? Потом неопределенно махнул рукой на прикрепленный к стенке листок с очень мелким шрифтом — читайте, это инструкция, там все указано. Спасательных жилетов Валерий так и не нашел, а тут дочка Галочка запросилась на палубу, ей хотелось посмотреть отплытие и послушать музыку — теплоход отплывал под марш «Прощание славянки», как заведено на Волге. Валерий забеспокоился бы гораздо больше, а может, и вообще сразу увел бы семью с этого корыта, если бы знал, что происходило вокруг этого судна всего несколько месяцев назад. …25 марта 2011 года у «Булгарии» появился новый (очередной) субарендатор. Им стала предприниматель Светлана Инякина — высокая рыжеволосая женщина. Когда она брала судно в аренду, постаралась на этом максимально сэкономить. Ее сразу предупредили, что левый двигатель неисправен и для безопасной эксплуатации необходимо прежде всего поменять его на новый. Ну не для этого же Инякина приобретала «Булгарию», чтобы думать о какой-то там безопасности. Сезон короткий, надо срочно отбивать вложенные деньги. А тут лузеры лезут с какими-то советами и предлагают еще дополнительные затраты. «Достаточно и бэушного движка», — решает новый арендатор. Так на «Булгарии» вместо старого двигателя появляется по сути такое же старье с теплохода «Хирург Разумовский», который обошелся предприимчивой бизнесвумен гораздо дешевле. Он потом постоянно ломался — в том числе и незадолго до выхода в плаванье 9 июля 2011 года. В этот рейс до Болгар и обратно, который стал, кстати, восьмым по счету, судно ушло с одним работающим двигателем. Зато в документах было написано — проведен капитальный ремонт с заменой двигателя. По такому же принципу — «главное — прибыль, остальное — как-нибудь» — строилась и вся остальная эксплуатация теплохода. Ну взять, например, набор и работу экипажа. Ни с кем из них не заключались трудовые соглашения, работники набирались без учета профессиональных знаний, зарплата в срок не выплачивалась. И еще один из важных факторов, влияющих на безопасность, — на судне был «недокомплект» персонала, из-за чего вместо трех смен люди вынуждены были меняться дважды за сутки. Экономила хозяйка и на топливе. Как выяснит позже следствие, в тот трагический день, 9 июля 2011 года, «Булгария» вышла в рейс с уровнем топлива «ниже нижнего предела». А за неделю до того, как судно двинулось в свое самое первое плавание, а это было за несколько месяцев до трагедии, Светлана Инякина приехала в Казанский отдел Ространснадзора, чтобы поблагодарить его начальника, Ирека Тимергазеева, с которым она была хорошо знакома. А благодарить было за что. Темиргазиев сумел предотвратить проверку сотрудниками Самарского отдела Речнадзора, которые просто бы запретили эксплуатировать по сути аварийное судно. Тогда даже у некоторых из его подчиненных это вызвало недоумение и негодование — как можно было без фактической проверки подписать разрешающие документы. На что их начальник коротко и жестко сказал: «Не суйтесь не в свое дело!» Владислав Семенов А еще раньше начальник отдела Ространснадзора вызвал своего подчиненного — инспектора Владислава Семенова — и сказал ему, что надо провести предлицензионную проверку теплохода «Булгария» «в самые короткие сроки и заключение должно быть положительным». Несмотря на вялые попытки возразить, заключение было сочинено не выходя из кабинета. Удалось Инякиной найти общий язык и со старшим экспертом Камского филиала Российского речного регистра Яковом Ивашовым. Он одним росчерком пера разрешил эксплуатацию «Булгарии» в текущем, 2011 году, выдав хлипкому суденышку пропуск на долгое плавание по волжским просторам. Если бы люди, которые в тот день заходили на палубу этого обреченного на катастрофу теплохода, знали хоть малую часть правды о «Булгарии», вряд ли нашлись бы добровольные самоубийцы. Да и экипаж, от которого изрядно несло спиртным, наверняка знал, что рискуют каждый раз, выходя в плавание. Может, только алкоголь и делал их такими беззаботными. Это как раз к таким случаям народ придумал поговорку: «Пьяному море по колено». Итак, все экскурсии закончились, и после ночи в Болгаре предстоял путь домой — обратно в Казань. То трагическое утро 10 июля выдалось ветреным. Волны бродили по речной глади, волновали ее, предвещая шторм. «Булгария» отходила от причала города Болгар. То трагическое утро 10 июля выдалось ветреным. Волны бродили по речной глади, волновали ее, предвещая шторм. Валерий и Людмила стояли на палубе вместе с детьми. Мужчина заметил, что судно вроде бы кренится на правый борт. Опять попытался заговорить об этом с матросами, но те отмахивались — обычное дело, отойдем подальше от берега, там выровняемся. Их, как заметил Валерий, вообще ничего не беспокоило — ни то, что в каютах иллюминаторы не закрываются, ни то, что путь назад займет больше времени, чем ожидалось, — пассажирам уже сказали, что в Казани они будут не в семь вечера, как планировалось, а не раньше девяти. А почему позже — не объясняли. Ну не скажешь ведь пассажирам, что, кроме всего прочего безобразия, из строя окончательно вышел тот самый левый двигатель, на котором сэкономила хозяйка. Между тем погода все ухудшалась — начался дождь. Казавшиеся большими волны перешли в штормовые. Теплоход обреченно плыл все дальше вглубь Куйбышевского водохранилища и все ближе к своей погибели. И хотя берега казались близкими, до них на самом деле было уже далеко — не менее трех километров. Вскоре вовсе заштормило. Многие стали спускаться в каюты, чтобы там провести остаток «незабываемого путешествия». Что ж, в такую погоду самое время поспать, набраться сил во сне. Тут как раз детей позвали в музыкальный салон — там для них устроили представление. Звуки веселой музыки разнеслись над качающимся старым судном, над бушующими волжскими волнами, разгоняя тоску и печаль. — С музыкой тонуть веселее! — опять сострил кто-то из студентов. Галочка и Славик тоже попросились в салон, куда побежали почти все ребятишки, что были на борту. Людмила отвела их туда и вернулась к мужу. В каюту спускаться не хотелось. Что там делать? Тесно и скучно. Супруги решили остаться на палубе, в числе немногих понаблюдать за разыгравшейся речной стихией. Тем более что козырек палубы закрывал от дождя и ветра. Было примерно половина второго часа пополудни, когда среди пассажиров возникло беспокойство. Крен на правый борт все усиливался, становился угрожающим. Вдруг кто-то снизу крикнул: «Вода в иллюминаторы льется! Где капитан? Куда он смотрит?» Вдруг все сразу забегали, заметались. Теперь уже кричали, что вода в трюме, что теплоход тонет. Валерий и Людмила бросились к музыкальному салону, туда, где были их дети. Но к нему было невозможно пробраться — обезумевшие родители всех детей, плывущих на судне, рвались в ту же сторону, и возникла давка. И тут стало ясно, что теплоход переворачивается. Казалось, что это длилось вечность, но на самом деле — прошло чуть больше 3 минут. Этим и объясняется, что мало кто успел сообразить, что делать. Валерий держал жену за руку, когда палубу накрыла огромная волна и все очутились в воде. Крики оглушали, вода лилась в открытые рты людей. А над гибнущим судном разливались волны музыки. Безобидная шутка студентов оказалось пророческой, и «Булгария» под музыку шла ко дну вместе с пассажирами. Схема следования теплохода «Булгария» Валерий пришел в себя на плоту. Как туда попал, не помнил, видимо, кто-то помог, вытащил из воды. Первая мысль — где жена, где дети? Сначала никто на него не обращал внимания, потом стали успокаивать, говорили, что все отыщутся, вот только до берега надо добраться. Появились очертания подходящего к плотам и шлюпкам судна. Вскоре стала различима надпись на борту — «Арабелла». Жену Валерий увидел — она была в беспамятстве. Ее вместе с другими сильно пострадавшими на берегу отправили в больницу. А где дети? Где Галочка, Славик? Все, что осталось в его памяти, — они были там, где играла музыка, а он не успел их спасти… Через несколько дней их найдут. Там, в музыкальном салоне, откуда почти никто из детей так и не выбрался. Они умирали в волжской воде под веселую танцевальную музыку. Из сорока детей, пустившихся в «незабываемое путешествие» на прогулочном судне «Булгария», в живых остались только одиннадцать. Они умирали в волжской воде под веселую танцевальную музыку. С того страшного дня с дождем и штормовыми волнами прошло целых три года. Как прошли? Валерий и Людмила не любят говорить об этом. Но они нашли в себе силы жить. И не только жить самим, но и дать жизнь двум сыновьям-погодкам. Старшего, которому уже почти два годика, назвали Славиком в память его погибшего братика. Три года спустя супруги, вместе с новыми детьми, приходили к зданию Московского районного суда в Казани и ждали, когда будет вынесен приговор тем, по чьей вине они потеряли детей, которых никогда не забыть. Рядом с ними стояли люди, потерявшие близких в «круизе выходного дня» в июле 2011 года. Они верили в то, что справедливость все же восторжествует. Хотя никого из погибших этим уже не воскресить. Трагедия «Булгарии» потрясла весь мир. 12 июля 2011 года было объявлено в России днем общенационального траура по погибшим на Волге. По всей стране были приспущены государственные флаги, телерадиокомпаниям и учреждениям культуры было рекомендовано отменить развлекательные и увеселительные программы, передачи и мероприятия. Между тем далеко не все из тех, кто обязан был по роду своей деятельности отвечать за безопасность пассажирских перевозок в том районе, где погибла «Булгария», испытывали чувство вины и раскаяния. Вот, например, как генеральный директор ОАО «Судоходная компания «Камское речное пароходство» Валерий Незнакин на следующий же день после крушения теплохода отреагировал на трагедию: «В данном случае за гибель пассажиров мы несем не юридическую, а лишь моральную ответственность». То есть вроде как бы виноват, но… но только по-человечески. Очень похоже на отмазку. Я не я и лошадь не моя. Но по-человечески жалко. А директор ООО «АргоРечТур», субарендатор погибшей «Булгарии» Светлана Инякина, и вовсе заявила разыскавшим ее журналистам: «Все в порядке было с теплоходом и по регистровым документам тоже, в технически годном состоянии был теплоход. Это просто штормовое предупреждение и сильный ветер. В шторм попали, и залило трюмы». Это сказала мать двоих детей. Для нее «все было в порядке». Вроде бы виноваты ветер, шторм, хорошо еще не свалила на пассажиров, которые плавать не умеют… Представляете, если бы следователи руководствовались объяснениями таких чиновников и бизнесменов?! Или серьезно относились к их публичным выступлениям?! Тогда ветер да небесные силы и были бы вечными ответчиками. Но мы-то с вами уже немного знаем, что происходило с судном и его экипажем и до трагедии, и в тот роковой день. На беду Инякиной, следователи с иронией относятся к таким заявлениям, а верят только фактам, поэтому, к ее удивлению, сразу после «трогательной» встречи с журналистами она была задержана и арестована. Светлана Инякина