Часть 28 из 40 В начало
Для доступа к библиотеке пройдите авторизацию
Около часа полёта осталось, и ни одной завалящей мыслишки, кроме «героического» пешего похода до ближайшей зубастой пасти или пока не кончится заряд батареи скафандра. Дальше атмосфера Экзотта не позволит насладиться прогулкой. Из подгруженных учебных баз знаю, что человек без защиты органов дыхания выдерживает не больше часа.
Появляется мысль, что, скорее всего, на этом моя жизнь, собственно, всё. Глупо как-то. Столько труда, столько усилий положено – и на тебе! Какая-то б…ская буря, блин, угробила результат целой жизни, пусть и такой короткой, как у меня.
И ведь не обвинишь никого, нету виноватых. Вернее, они есть, и много, только в данной ситуации я бессильна. Но всё равно я не я буду, если не продолжу лететь до тех пор, пока «Пчёла» может, а потом… А потом видно станет. Подумаю об этом, когда придёт время…
«Внимание! – ни с того ни с сего оживает вдруг Умник. – Регистрирую сигнал аварийного маяка».
Глава 23
Та-да-да-да-да-а-ам там-там-там, – слышится на аварийной частоте сигнал какого-то неудачника. Та-да-да-да-да-а-ам там-там-там.
Где-то внутри ёкнуло. Проклюнулась слабенькая надежда. Слабенькая потому, что тот, кто подаёт сигнал, сам находится в бедственном положении. А я не могу помочь, самой впору «спасите, помогите!» кричать. Но с другой стороны, если глянуть, люди, оказавшиеся в беде, могут не иметь возможности лететь, зато с энергией у них может быть всё в порядке. В таком случае имеется слабая вероятность, что мы сможем помочь друг другу. С меня летающая машина, с них – зарядка или запчасти для ремонта их машины.
Я не в курсе, можно ли с одного летуна перегнать энергию в другой, но надежда, как говорится, умирает последней. Опять же, пролететь мимо терпящего бедствие промысловика как-то совесть не позволяет. Ну и помирать в одиночестве тоже удовольствие ниже среднего.
Правда, того, кто подал сигнал бедствия, ещё найти надо, а с этим как раз некоторые проблемы. Сложность в том, что большая часть оборудования, отвечающего за навигацию, не работает, а оставшаяся часть точный пеленг на сигнал дать не может. При этом время тикает – время до того момента, как моя пчёлка совсем перестанет жужжать.
Но как всегда, выбора нет. Потому пришлось ориентироваться исключительно на слух, то есть методом обезьяньей триангуляции. А что ещё оставалось? Летишь в одну сторону – сигнал затихает. Разворачиваешься и возвращаешься на место, где он впервые был услышан. Меняешь направление – снова не туда. И так до тех пор, пока сигнал не начнёт усиливаться. И только тогда можно будет с уверенностью считать, что общее направление выбрала правильное. Такой вот незатейливый способ.
За время поисков ещё почти четыре процента энергии в минус. Злюсь сама на себя. Вот будет хохма, если даже до источника сигнала не смогу добраться…
Однако на этот раз удача была на моей стороне. Правда, поплутать всё равно пришлось. И на маяк вышла буквально на последних крохах энергии. Побережье ведь, а побережье – это вам не саванна. Это там всё просматривается до горизонта. Тут же зелёным монолитом стоят тропические джунгли с деревьями-исполинами, чьи разлапистые кроны сплошным ковром покрывают поверхность планеты. И что там под ними творится, абсолютно не видно. Но снова выручил эхолот. Теперь он более или менее сносно работал и давал неплохую картинку. Всего лишь контуры, правда, тем не менее этого хватило, чтобы заметить в хитросплетении леса силуэт чего-то огромного.
И я вам так скажу: нырять на летуне в кроны деревьев было страшно. Во-первых, кровожадной живности, судя по разделу бестиария, который отвечает за эту часть планеты, там тоже хватает. Во-вторых, при спуске можно получить толстый сук в воздухозаборник импеллера и доломать всё, что ещё не сломано, после чего со стопроцентной вероятностью рухнуть камнем с приличной высоты. Тут вам не земная растительность, некоторые деревья более чем на сотню метров от поверхности выстрелили. А бедолага «Пчёлка» и так еле держит себя на лету.
Впрочем, нам с ней так и так вот-вот падать придётся: осталось чуть более девяти процентов заряда в накопителе, и автоматика давно верещит о скором отключении всех систем.
Когда сказала, что удача была на моей стороне, ничуть не покривила душой. Потому что это оказалась промысловая платформа. Что интересно, застряла тут она давно, ну, в смысле не вчера сверзилась с неба, как я, а гораздо раньше. Будь авария свежей, я пролом в кронах заметила б быстрее. А так всё давно успело зарасти.
И похоже, что в аварийной посадке сосем не погода была виновата. Множественные пулевые пробоины говорили о том, что кто-то изо всех сил старался помочь. Что характерно, удачно.
Какой цели добивался агрессор? С кем счёты сводил? Мне, конечно же, сие по понятным причинам неведомо, только аппарат даже не был разграблен. Вот как рухнул, так и лежит, похоже. Вернее, висит, застрявший намертво между исполинских стволов и их толстенных ветвей, на высоте пятидесяти метров от поверхности, с небольшим наклоном в носовую часть. Но всё это я определила чуть позже, при ближайшем осмотре. А в тот момент хочешь не хочешь надо было сажать машину.
В общем, мне не оставалось ничего другого, и я решила «приземляться» на чуть наклоненную в сторону носа и правого борта палубу этого исполина. Далее держаться в воздухе нет никакого смысла. Ещё был страх, что упавший аппарат держится на честном слове и может обрушиться под дополнительным весом моей машины. Пришлось наплевать на технику безопасности и садиться как есть. Ну а что? Всё равно ведь падать скоро. Только посадка определит, выдержит всё это дело «Пчёлу» или нет.
И ведь села. Нашла небольшой проход среди ветвей, протиснулась, буквально обдирая бока… Преувеличиваю, конечно, ради, так сказать, нагнетания жути, но если честно, не очень сильно. При этом ощущала себя мелким насекомым, такими огроменными были деревья. А вообще, ниже зелёных крон места было достаточно, хотя и впритирку.
Посадку совершала на промысловую палубу, так как на стартовой среди обломков точно таких же летунов и прочего торчащего и свисающего отовсюду древесного безобразия сделать это не представлялось возможным. Тягу снижала постепенно, чтобы в случае чего снова успеть взлететь. Хотя и понимала, что меня это не спасёт.
Но, на счастье, ничего страшного не произошло. Просто вся конструкция, состоящая из деревьев, их ветвей, толстенных лиан и собственно большой машины, качнулась. Где-то даже захрустело сильно, затрещало, но через минуту, слава богу, всё устаканилось. Только густая пылища, поднятая реактивными струями моей машины, ещё какое-то время висела, прежде чем заново улеглась.
Сборы были недолгими. Страшно выходить наружу, но никто ведь это за меня не сделает. И если хочу выжить, а я точно хочу, выходить всяко придётся. Это ведь последняя остановка. В накопителе два процента. Дальше лететь не судьба, если не найти возможность подзарядиться. Ещё не знаю, как это буду делать, но выходить надо при любом раскладе. Ну и пошла. Правда, хватило ума бандуру ружья с собой не тащить.
Мембрана шлюза провернулась, и я выглянула… Вроде тихо под сводами густых крон и ещё темно. Вернее, не то чтобы тихо, звуков в джунглях хватает, но вот прямой угрозы сразу не заметила. Впрочем, надо быть честной до конца. Не зря ж меня Грол часто идиоткой называл, видимо, было-таки за что. Вот и в тот момент я забыла воспользоваться возможностями скафандра. Ну не выработалась привычка покуда. Я ж его всего второй день на себе таскаю. А до этого привыкла полагаться только на свои органы чувств.
Эспэшка, правда, не сильно блещет своим функционалом, но кое-что ведь есть, и оно могло бы мне подсказать, с какой стороны ждать атаки. Оправдывает меня лишь то, что специфического опыта было непозволительно мало. На этот раз я имею в виду опыт охотничий, а не умение пользоваться встроенным оборудованием скафа. Меня ведь чему учили? Людей убивать. Убивать многочисленными способами. Но вот опасаться кровожадного зверья не учили. Я просто не успела ещё приспособиться и выработать необходимые рефлексы.
Ну да ладно, это были мои проблемы. Тем более что даже знай я заранее, где притаилась опасность, ничего б не изменилось. Почему? Да потому что выходить всё равно надо, а опасность была повсюду!
В общем, про бойню на палубе подробно говорить нет смысла. В ней ничего особо интересного не было. Поваляли немного, и всего делов. Слава богу, что живности было хоть и много, но не настолько и не такой, чтобы при помощи двух армейских игольников я не справилась.
Попотеть, правда, пришлось изрядно, уж больно шустрым оказался противник. Какие-то мелкие твари, не летучие, но способные планировать. У них между передними и задними конечностями натягивается тонкая перепонка, создавая подобие крыла. Далеко не летают, но с ветки на ветку способны перелетать на приличное расстояние. Небольшие по меркам Экзотта уродцы, но для человека… Короче, со среднюю собаку примерно.
Вся эта орава с каким-то пронзительным визгом обрушилась на возмутителя лесного спокойствия. То есть схарчить меня попробовали, едва я вышла из шлюза летуна. Наверно, просто не понравилась. Так ведь я никому не нравлюсь, да и не стараюсь особо.
Однако какой бы неудачной моделью не считалась изначально эспэшка, от мелких зубов этих засранцев нормально уберегла. Зверьё ведь, как уже говорила, не крупное, хотя и жутко злобное. Сначала буквально завалили, сбив с ног. Даже успела растеряться и отчаяться. Думала, что вот он, мой конец. А потом прислушалась к ощущениям и поняла, что прокусить броню не могут. И пока вся эта свора не добралась случайно до слабых мест защиты в сочленениях, начала кромсать ножом, чтобы освободиться, а позже уже и стрелять.
Ох и смачно они лопались, когда срабатывали разрывные иглы. Повезло в том, что твари насколько злобные, настолько же и трусливые. Хватило даже незначительно проредить ряды наглой шайки, чтобы вся эта агрессивная орава с шипением и стрекотом сыпанула в разные стороны и пропала в дебрях леса. Прямо мистика какая-то. Вот только что их было до хрена – и вот уже снова тишина да безмолвие, перемежаемые звуками леса пополам с утробными взрыкиваниями кого-то большого где-то неподалёку.
Дальнейшее продвижение в сторону, где должна находиться обитаемая часть платформы, осложнялось разве что обломками самой платформы и припаркованными летунами в той или иной степени разрушения. Одно могу сказать точно сразу: можно попробовать нормально произвести ремонт, запчастей тут в избытке. Только думать об этом сильно рано, в первую очередь мне нужна энергия.
Вот же природа! Вот же силища жизни необузданная! Смотрела по сторонам и диву давалась. Всего-то около года, может, чуть больше или меньше, прошло с тех пор, как платформа повисла здесь. Во всяком случае, по налёту ржавчины на редких металлических обломках, разбросанных по стартовой палубе, это явно видно. И тем не менее даже какие-то растения успели обосноваться да трава. Словно не по палубе иду, а по поверхности планеты.
Сюда ведь постоянно сыплются отжившие своё крупные листья, ветки и прочий мусор в большом количестве. Влажный, тёплый, практически экваториальный климат заставляет всё это дело усиленно перегнивать, образуя слой плодородной почвы – компост, по сути. Лианы всё сильнее опутывают когда-то летающий аппарат. Пройдёт ещё несколько лет, и эта громадина станет неотъемлемой частью леса и пристанищем для живности. Хотя пристанищем машина уже стала. Со временем, может, и рухнет ниже под весом перегноя и растительности, но точно уже не взлетит.
Я шла и вертела головой, словно локатором, поэтому чуть не упала, когда наступила на что-то круглое. Этим круглым предметом оказался оторванный когда-то от скафандра шлем с черепом внутри. Обычный человеческий череп. А вот, собственно, и само тело, валяется неподалёку, облачённое в точно такую же эспэшку, как на мне. Присела рядом, чтобы внимательней осмотреть. Тогда-то и увидела первые следы, говорящие о причине катастрофы. Мужик под обстрел попал: две рваные дыры в груди. Его почти пополам разорвало. Внутри скафандра только кости остались.
Чем дальше шла, тем больше трупов попадалось. Максимально много их было у входа в жилые помещения. Видимо, нападение произошло внезапно, и люди старались добраться до своих летунов. Но их буквально встречали на выходе, разрывая на куски попаданиями крупнокалиберных поражающих элементов. Возможно даже, бойня ночью произошла, когда работяги отдыхали после промыслового дня.
И вот что я подумала в тот момент. Почему люди такие жестокие? Взять, к примеру, Экзотт. Мир суровый, и все обитатели тут либо хищники, либо пища. Однако это естественно. Звери так устроены. Они просто хотят жрать, вот и жрут. Люди же убивают себе подобных порой просто так. Потому что захотелось. Может, в этом конкретном случае убивали ради ресурсов? Но господи боже, разве есть на планете нехватка в них? Зверья пока немерено, только добывай.
В общем, наверно, никогда не пойму. Да, сама тоже не подарок. Но не подумайте, что мне нравится убивать. Я могу это делать, но удовольствия не испытываю. Раньше приходилось убивать по приказу, то есть принудительно. Теперь же, после освобождения из-под опеки Грола, надеюсь, буду это делать сугубо для защиты себя или ради справедливости. Ну и воздать по заслугам хочу всем, кто так или иначе в своё время сломал мою жизнь.
Кто-то ткнёт носом: мол, ты сама выбрала свой путь. Никто ж не заставлял учиться именно искусству убийства… Верно! Сама! И вы знаете почему. Но я себя и не пытаюсь оправдывать. Всё так. Просто никто ведь за меня не отомстит за родителей. А если не понимаете, значит, и объяснять что-то смысла нет. Да мне, собственно, плевать на чьё-то мнение. У меня есть цель, и я буду идти к ней, невзирая на препятствия. Горе тому, кто встанет на пути. Как говорится, ничего личного. Но чтобы вот так… Ради чего?
Прежде чем лезть внутрь, вернулась и прошлась по стартовой палубе. Летунов насчитала пятнадцать штук. Примерно столько и нужно, чтобы обеспечить работу промысловой платформы. Их минимум десять должно быть, а максимум платформа может унести на себе не более двадцати. Всё ж таки машина промысловая, а не грузовая. Ну да, строится она на базе грузовой, вот только кроме летунов нужно ведь ещё и для заморозки места иметь прилично. Вот и выходит, что на практике пятнадцать единиц промысловой техники в самый раз, и все они тут.
Значит, мои выводы верные. Напали внезапно и тупо расстреляли. Но зачем? Ладно б ради абордажа пиратского и грабежа. Так вроде не видно, чтобы потом кто-то тут похозяйничал. Опять же, бой, если это можно так назвать, случился точно не здесь. Платформа, скорее всего, дошла сюда своим ходом и опускалась более или менее управляемо. Рухни она камнем, никакие толстенные лианы и мощные в своей толщине ветви деревьев не позволили б ей остаться на весу: слишком тяжёлая. Провалилась бы до самой земли.
Вывод: кто-то старался её посадить. И чтобы хоть как-то разобраться, мне необходимо найти главный пост управления. Там я быстрее всего пойму, стоит ли вообще надеяться или пора начинать впадать в панику. Снизу кто-то грустно вздыхает и обиженно порыкивает. И этот кто-то явно по мою душу печалится. Возможно, он там уже не один. Потому что хруст тяжёлых шагов по подлеску слышится с разных сторон. Даже думать не хочу, кто это. Всяко ведь не спасатели, и хорошо, что по деревьям эти твари лазать не умеют.
Но кровь-то чуют. Пару-тройку мелких ушлёпков я уже успела прикончить. Да так, что от тех только клочья полетели. Вот и воняют теперь кровищей на весь лес. У местных с обонянием, в отличие от меня, всё прекрасно. Свежину чуют с расстояния десятков километров при благоприятном ветре. Короче, они там, внизу, а я тут. Пусть так и остаётся.
Но я снова расслабилась, разогнав мелкую шоблу и почувствовав себя в относительной безопасности. Забыла, что на Экзотте это чревато. Вот и поплатилась. Не успела и десяти метров пройти, как что-то тугое, толщиной сантиметров тридцать и длиной… да хрен его знает, но очень длинное, свалилось на меня сверху. Обвилось кольцами и ну давить, будто я тюбик зубной пасты и пришло время чистить клыки. Поначалу показалось, что лиана ожила.
Благо один игольник, который во время бойни с мелочью находился в правой руке, я успела поменять на «бритву»: уж больно много мелких молодых лиан встречалось на пути, и, чтобы лишний раз не нагибаться, я их просто рубила. Так что, недолго думая, пока руки свободны, полоснула по этой, блин, «лиане» ползучей. Захват тут же исчез, правда, пришлось изворачиваться от метнувшейся ко мне раззявленной пасти. Выручили рефлексы, заставляющие тело постоянно двигаться, а не стоять на месте. Если б подлюга попала – хана. Заглотнула бы. Не сразу, конечно, но постепенно.
Все эти мысли мелькали в голове благодаря изученному бестиарию. В саванне тоже ползучих гадов хватает, но поменьше. А этот лесной, здоровенный, однако разница невелика. Короче, отбилась, срубив змеюке её буйную голову, благо ближе к ней толщина шеи позволяла сделать это разом. И то длинное тело ещё часа полтора потом извивалось.
Вот интересно, где у змей заканчивается шея и начинается собственно жо… э-э-эм-м-м… тело, а где хвост? Так-то, если рассудить, у них шеи как бы нет, ну или тела… Впрочем, с хвостом тоже не всё понятно. Бр-р-р. Мерзопакостная тварь. В тот момент я для себя решила, что змей не люблю особенно.
Она ж, как чулок, на жертву натягивается, не давая сопротивляться. Если сразу не разберёшься, так и переварит заживо. Хотя, может, и не переварит. Всё ж таки скафандр есть скафандр. Но ждать, пока гадина тебя высрет, чтобы отомстить, тоже не вариант: батареи сдохнут раньше. Опять же, эспэшка – не твёрдая скорлупа. Броня держится на эластичном комбинезоне. А огромная змея вроде бы старается жертву сдавить мышцами так, что убивает. Во всяком случае, бестиарий именно об этом говорит. Вполне вероятно, что даже окончания ресурса батарей ждать не придётся.
Но вот наконец и вход в жилую зону. Собственно, жилой она является постольку-поскольку, это скорее место, где можно с минимальными удобствами разместить человек шестьдесят. Половина охотится и таскает туши, остальные занимаются их заготовкой в относительной безопасности. В относительной потому, что вот этой, например, команде, всё равно не повезло. В общем, когда-то предназначенные для перевозки пассажиров два больших помещения в носовой части платформы переделаны в спальные места с трёхъярусными койками. Тесно, но перебиться во время промысла вполне можно.
Тут царил хаос. Многие, похоже, тупо не успели проснуться и включиться в свои защитные комплексы. Так и лежат начисто обглоданные костяки на своих местах, где спали и где их настигли пули крупнокалиберных пулемётов, с лёгкостью пробившие внешнюю обшивку.
Один скафандр, так и оставшийся когда-то стоять на месте зарядки, не дождавшись хозяина, меня особо заинтересовал. Это была не банальная эспэшка, а что-то более современное и явно предназначенное для пилота, потому что в затылочной части шлема имелось подключение к интерфейсу управления кораблём. Вот только сегментированной, убирающейся назад части нет, вместо этого окинутая вверх цельная маска. Очень интересный экземпляр и явно лучше моей эспэшки. Хочу. Хочу, невзирая на странную конструкцию шлема. Но с трофеями позже разбираться буду, пока тупо не до этого.
Однако мой внутренний хомяк, возглавляемый не менее внутренней пупырчатой жабой, сразу же сделали стойку. Теперь покоя не дадут. И пофиг, что броня чуть слабее, ведь от этого вся конструкция должна быть сильно легче. Это же специализированная версия для пилота. Экзоскелет вряд ли уступит тому, что на мне надето, эспэшка оснащена точно такой же версией. Кроме того, на плече находки была некая нашлёпка. Что это, я не знаю, но будем разбираться позже. Тем более сразу ведь не переоденешься. Скафандр ещё подгонять надо по размеру, а для этого специалист нужен и специальное оборудование. Бывший владелец рост имел побольше, да и габаритами меня превосходил. Короче, очень хочу, и теперь это моё.
Иду дальше. Детально позже разбираться стану. Добралась до рубки. Правда, дверь в неё оказалась заперта. Открыть её нормальной возможности не было: пока шлюз нараспашку, она останется в таком положении. Ломать не хотелось, потому что у меня появились некоторые мысли насчёт этой посудины. На них меня натолкнуло работающее аварийное освещение. Если б оно запитывалось только от энергетического накопителя, уже должно было бы сдохнуть, за год-то. Но нет, этого не произошло, и значит, что-то его поддерживает.
Вроде бы на таких аппаратах обязан быть реактор, летуны ж тоже заряжать надо. И если он есть, да к тому же как-то функционирует, это может меня спасти. Осталось только найти, где он прячется.
Настроение начало подниматься. Сплюнула три раза через левое плечо. Ну как сплюнула – сымитировала. Я ж в скафандре, а в нём плеваться противопоказано. Только бы удачу не спугнуть. Потому что рано загадывать. Станешь тут суеверной, когда такое происходит.
Надо ещё разок, более вдумчиво, пройтись по стартовой палубе. Там должны быть точки подключения летунов на подзарядку. Посмотрим, что из этого получится. Я ж там только краем прошла и ничего особо не осматривала. По логике вещей, где-то там, среди обломков, зарослей и кое-как уцелевших машин, должны быть зарядные терминалы. Вот один из них, тот, что расположен максимально близко к «Пчёле», мне и надо отыскать.
Глава 24
Одним глазом по сторонам, как говорится, вторым осмотр брошенной техники произвожу. Не скрупулёзно, основное внимание всё ж таки на округу: очень не хочется очередную угрозу пропустить, и на этот раз фатально. Тем не менее к технике, расположившейся на стартовой площадке, тоже присматриваюсь. Она, в смысле техника, практически вся разбита в хлам. Какие-то машины больше, какие-то меньше, но абсолютно целых, способных прямо вот сейчас взлетать, нет совсем. А было бы очень неплохо. Но чего нет, того нет.
Видимо, нападающие в первую очередь постарались лишить противника возможности поднять их в воздух. Примерно половина летательных аппаратов безвозвратно утеряны. Некоторые даже почти серьёзно горели. И раз вместе с ними не сгорело остальное, и платформа в том числе, значит, какая-то система пожаротушения имела место быть. Но вот другую половину (до которой пламя вообще не добралось), хоть и повреждённую нападающими, всё же вполне можно восстановить за счёт как раз тех, что к полётам теперь полностью непригодны, пустив их на запчасти.
Один летун меня особо заинтересовал, и я потратила на его осмотр чуть больше времени и внимания, чем уделяла всему остальному. Просто это был не обычный летун. Вернее, исходная модель точно такая же, как и у моей «Пчёлы» – класса «добытчик». Но кто-то над ним изрядно поработал. Удлинил для начала, тем самым солидно увеличив размер грузового отсека. Кроме этого, установленные импеллеры даже чисто визуально выглядят мощнее, потому что тупо больше по размеру. Значит, и подушка антиграва тоже должна быть усовершенствована. Ибо иначе смысла нет.
И в общем-то это логично. Раз грузовой отсек увеличен, справедливо полагать, что тяговооружённость теперь соответствующая. Жаль, внутрь забраться пока нельзя: аппарат по большей части цел, но кабину разворотило основательно. Во всяком случае, передняя часть – сплошное решето. Но в процессе осмотра машины я решила, что, если возникшая вдруг идея выгорит, конкретно этого летуна заберу себе, а «Пчёла» пойдёт как донор, то есть отдаст свою переднюю часть.
О какой идее речь? Да вот возникла в голове авантюрная мысль подбить Кирилла Эдуардовича на интересную затею. Помнится, он утверждал, что многие не доживут до окончания контракта. Говорил это не со злорадством, а скорее с сожалением. Ему, как руководителю, должно быть выгодно, чтобы люди работали, а не кормили собой местную дичь. Так вот, промысловая платформа может в этом сильно поспособствовать. Правда, для этого нужно эту самую платформу для начала добыть из цепких лап тропического леса, пока она ещё висит. После того как упадёт, сделать такое не получится. Объяснять почему, надеюсь, не надо?
Понятное дело, чтобы из подвешенного положения достать, тоже ещё постараться придётся. Но вообще, на мой не сильно профессиональный взгляд, вполне реально. Главное, что все несущие импеллеры уцелели, во всяком случае, на первый взгляд. А даже если пара-тройка крякнула, всё равно не критично: тут их по пять с каждой стороны, так что выход из строя одного или двух – это не сильно страшно. Главное, чтобы неисправности распределились равномерно, без перекоса на какую-то одну сторону. Дырок много, это да, но общая целостность корпуса в приемлемом состоянии. Осталось разобраться с энергией…
Кстати, пока шаталась по палубе и в жилом отсеке, обратила внимание на интересный факт. Собственно, могла бы и так догадаться, но раньше даже как-то не задумывалась. А вот теперь глянула и поняла, что эспэшку «Биорес» использует не так чтобы давно. Видимо, с того момента, как эти модели выбросили на рынок по бросовой цене. А до этого использовались разные другие скафандры, которые удавалось закупать для своих работников. Разные не только по типу и производителю, но и по времени производства.
На трупах мне встретился один вообще уж архаичный какой-то, времён начала экспансии. Создаётся ощущение, что жадные до денег корпораты скупали всякий вышедший из употребления хлам, ремонтировали и пускали в дело. В этом смысле эспэшка куда предпочтительней: она хотя бы новая.
Тем не менее в кучах валяющегося повсюду барахла попадались очень интересные экземпляры. Другое дело, что с ними надо сначала повозиться, то есть вытряхнуть останки бывших хозяев, кое-что отремонтировать, возможно, полностью заменить эластичную утягивающую часть, которая и является главной составляющей защитного комплекса, ну и так далее. В итоге можно получить вполне приличный скаф с куда более разнообразными характеристиками, нежели предлагает СП.
И ещё подумала, что надо бы пошурудить в обломках скафандров, дабы собрать всё ценное, к примеру, простенькие искины, которые отсутствуют на СП, и предложить корпе их выкупить. Сильно улучшить эспэшку не получится, но, возможно, хотя бы на нейросеть нагрузка уменьшится. Потому что пока сетка подменяет собой отсутствующий девайс, снижается и скорость фонового обучения, и прочие возможности, если они есть, конечно.
Да и вообще, запчасти лишними не бывают. Те же батареи, если поснимать их с обломков, можно возить с собой как запас и в случае непредвиденных обстоятельств протянуть в скафандре дольше, чем если бы под рукой имелась только штатная. Они ж стандартные, и менять их несложно.
Это, как вы, наверное, догадались, мои внутренние животные, которые хомяк и жаба, расселись на плечах и шепчут жадно в уши. То бери, это хватай, и вон то, а заодно и всё остальное не забудь. И если пойти у них на поводу, придётся всю платформу со всем содержимым в одиночку вытаскивать. Вот только самой провернуть подобную спасательную операцию не под силу будет, надо это понимать отчётливо. Без помощи со стороны не справлюсь. Надо делиться. Очень жаль, если честно. Тут столько добра…
Что же касается кабеля, то с ним провозилась ну о-о-очень долго. Дольше, чем я рассчитывала. Ах да, забыла сказать, что так необходимый мне зарядный терминал я всё же нашла. Буквально откапывать пришлось, так его завалило сгнившей растительностью, превратившейся в почву, и даже пара кустов поверх проросла. Но он оказался не повреждённым и даже рабочим.
Вот с его куцего интерфейса я и получила некоторую информацию. А именно, удалось узнать, что энергетический контур платформы жив на восемьдесят процентов и заряжен. Этого для моей «Пчёлки» более чем достаточно, потому что восьмидесяти процентов энергии платформы хватит, чтобы и сотню таких «Пчёлок» залить под пробку. Но не только это порадовало. Выяснилось, что жив и работает аварийный реактор. Именно он поддерживает заряд ячеек контура. А это значит что? Пра-а-а-вильно! Платформу можно оживить.